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Salut à tous, avant hier soir un ****** m'a arraché la durite d'huile (et le filtre), je m'en suis rendu compte en sortant du travail à 22h, en retrouvant mon scooter dans une mare d'huile.. Ayant retrouvé le filtre à quelques mettre, j'ai tout remis en place, et étant un peu parano, j'ai tjs une petite fiole d'huile dans mon coffre, (~ 50 ml de quoi "huiler" 1L ou 2 d'essence) que j'ai mis dans le réservoir d'huile, en regardant avec une lampe torche j'ai vu que la durite était pleine de bulles d'air (logique elle à eu bien le temps de se vider) . Habitant à 9km je suis rentré comme ça en roulant très très doucement. Je n'ai eu aucun souci sur le trajet (pas de bruit bizarre ou de perte de performance), et en arrivant le scoot fumais tjs un peu et senté pas mal le mélange (donc encore de l'huile dans le système). Par précaution, j'ai rempli le réservoir d'essence de mélange à 2,5% en plus d'avoir refait le plein d'huile , depuis j'ai fais 60 bornes sans aucun soucis, il marche toujours aussi bien (et plus de trace de bulles dans la durite). Vous pensez qu'il à "morflé" , ou sinon un truc que je devrai vérifier ? (et si d'ailleurs vous avez une idée de pourquoi on m'a arraché la durite, je suis preneur.. <_< ) Merci par avance =)

Niveau huile, si tu roule à la 100% synthèse (celle de Leclerc, la Extralub 100% Synthèse à un très bon rapport qualité/prix) , je te conseil de rouler à environ 2,5 % Regarde comment la pompe à huile à été bidouillée .. c'est pas bon qu'elle tourne à sec ! Soit elle doit être retirée soit une durite pleine d'huile en circuit fermé (de la sortie de la pompe à sont entrée, histoire qu'elle brasse de l'huile).

Ou sinon prendre les ronds points dans l'autre sens si je suis joueur :D2

C'est ce qu'il me semble, mais je préfère demander =) J'ai vu sur les forums motos que ça arrive souvent ce genre d'usure en trafic urbain. En plus je suis pas léger .. je fais bien mes 110 Kg :D Vous pensez que je peux encore leur tirer un peu dedans, ou le changement s'impose là ? Ca me fait chier de les changer, surtout que j'ai un problème de fixation au niveau du pot, pour une fois qu'il tien bien.. :(

Me revoilà, je viens de faire les photos :)

Salut et merci pour ta réponse :) Scooter acheté neuf en 2012 , jamais eu d'accident. D'ailleurs le jeux de pneu en monte d'origine ne présentait pas cette usure sur le coté . Faut dire que lorsque j'avais le jeux de pneus d'origine, j'étais bridé, pot d'origine et tout et tout, je roulais vraiment moins fort et prenait beaucoup moins d'angle. Les seuls chocs qu'il a eu, c'est genre les nids de poule ou trucs du genre, mais rien d'autre. En rentrant je fais une photo.

Salut à tous, je possède un Zip équipé de pneus Michelin City Grip à l'avant et à l'arrière. Ils ont maintenant un peu plus de 6000 km et âgés d'un an et demi (juillet 2013). Mon pneu arrière présente une usure assez prononcée sur le coté gauche, ça fait comme une bande quasiment lisse, ou il n'y à plus de sculptures. Alors que le milieux possède encore bien un bon demi-centimètre de sculpture et le coté droit également. Du coups est ce que c'est normal ? Je me dis que c'est peut être du au fait que je fais 99% de trajet en ville, je roule assez fort et prends les rond-points bien dans l'angle. Ma roue est bien droite, j'ai demandé à un ami me suivant en voiture de regarder, je n'ai pas la roue en biais comme on peut voir sur certains scooters :lol: , de même lorsque le pneu est sec, si je roule en ligne droite sur une surface mouillée, le pneu se retrouve mouillé bien au milieu de manière symétrique, donc c'est pas un soucis de roue. Ça me fait chier de devoir changer de pneu à cause de ça, mais je sens que je glisse un peu du cul lorsque je prends de l'angle sur surface humide, et ça me le fait de plus en plus (><) Si vous voulez je peux essayer de faire une photo. Arnaud.

Bah niveau réglages ça a l'air d'aller, j'ai pas de trou à l’accélération, bougie marron claire, il ne fume qu'à froid et légèrement, à chaud aucune fumée.

Salut à tous, la semaine dernière j'ai fais poser chez mon pro un pot Tecnigas Silent Sport suite à la casse de mon Touring. (Leovince étant en faillite, ils ne sont plus livrés en Touring). Avec le Touring j'avais un gicleur de 63 (carburateur de 17) et je consommer environs 4.7 L/100 , lors des réglages mon pro à du augmenter le gicleur pour le nouveau pot, il m'a qu'il avait rajouté 10 pts, donc logiquement gicleur de 73 (ça me parait beaucoup o_O , mais la bougie est marron crème). Le scooter marche vraiment pas mal, un peu moins pêchu au démarrage qu'avec le Touring mais meilleur allonge, et plus de couple, le seul défaut c'est qu'à chaud l’embrayage accroche trop top, pour bien faire il faudrait changer les ressorts je pense .. Par contre, le soucis, c'est la consommation, j'ai fais 2 pleins, et en notant le kilométrage, ça me donne une moyenne de 5.7 L/100 , c'est pas beaucoup ?! :o Ce n'est pas la section, mais je profite du post, les galets n'étant pas livré avec le pot, et comme il s'agit d'un pot "type origine", on m'a dit qu'il fallait les même galets que le Sito, du coups j'ai fais mettre des 6Gr, un peu au pif du coups :D2

Je pencherais soit pour pompe à huile qui déconne (trop d'huile), soit gicleur trop gros. Normalement ta bougie doit être couleur brique/chocolat

Oui le gicleur avait été changé pour du 63. Après avoir fais dans les 200 km comme ça, la bougie est couleur chocolat, peut être un chouia riche, mais ça n'a pas l'air dramatique :)

Salut Ti-Paco972, non tout est d'origine, seulement variateur débridé, système anti pollution retiré (pot soudé au niveau du système anti-pollution). D’ailleurs il y à toujours la bride sur le pot, mon concessionnaire m'a dit que c'est inutile de la retirer que ça fait quasiment rien gagné, sur le coups j'étais douteux, mais effectivement, je roule aussi bien qu'avant mon pot Touring, lorsque j'avais un pot d'origine débridé, il à même un peu plus de couple en monté d'ailleurs, grâce au carburateur débridé je pense ?

Oui pas de soucis tu peux rouler comme ça ;)

ça va faire 3000 Km que je roule comme ça, ça marche impec. Le seul truc qui change c'est la direction qui est un peu plus dure avec le pneu plus large à l'avant, ça fait un peu bizarre les 1ers kilomètres .. :lol:

Oui , les deux de même taille ça va ! Normalement sur mon Zip je dois être en : Avant: Tubeless 100/80-10' arrière: Tubeless 120/70-10' Mais pour pouvoir mettre des Michelin City Grip, qui n'existent qu'en 120/70-10' mon concessionnaire m'a posé la même chose à l'avant et à l'arrière. Aucun soucis ;)