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Kriimo

scooter mbk - yamaha Mon booster démarre rarement

Question

Boujour a tous, Je vous explique mon problème :

J'ai un booster spirit de 2002 les seul foit que j'arrive a le demaré il avance casi pas et il cale un peu après d'ou cela pourrais venir s'il vous plaît !!

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Salut ca peut être plein de chose tu as fait quoi dessus est c'est quoi ta configuration ?

peut être ségment ,clapet, prise d air ou réglage carburateur

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Ma configuration est écrit dans ma signature et sa c'est depuis que j'ai changer les joint moteur j'ai déjà tout démonter pour remonter sans infiltration d'air et avant j'avais un mélange trop riche en huile parce que je tourne au mélange et je m'était 2bouchon par litre...

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pourquoi tu roule au mélange ?

si tu es d origine pas besoin tu as peut être trop d huile ou réglage carburateur a refaire

tu as bien huiler tes joint moteur des 2 coter ?

bougie calaminé aussi peut être nettoye la a lessence est tu l essuie avec un chiffon est voit l étioncelle quel produit si c'est bleu c'est ok si c'est orange change de bougie

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Je suis pas d'origine j'ai kit 50 conti , carburateur 17.5 dell'orto , pot bidalot S3R , variateur polini et non j'ai pas mis d'huile sur les joint moteur et la bouge a ete changer il a 1 ou 2 mois et oui je pense avoir trop d'huile ...

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oui le kit 50 fonte conti est un origine un peu améliorer tu es pas obliger de rouler au mélanger

mes bon au cas ou ta pompe a huile lâche vaut mieux

refait tes joint moteur car il fallais les huiler des 2 coter avec de l huile 2 temps est tout serrer en croix pour le serrage avec 2 doigt pour le final pour pas peter un goujon ;) tous les joint embase, joint de culasse, est ceux des clapet, est voit en même temps tes clapet voir si il reste pas un peu ouvert même un peu change les il doivent être plaquer

refait ton réglage carburateur avec un bon mélange a 2 %

tu as un cornet ou boîte à air ?

quel sont tes réglage carburateur ? aiguille, vis de richesse, gicleur principale ?

Modifié par alex du 59

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C'est grave si j'ai pas mis d'huile sur les 2 coter du joint es-que je peux garder les même joint en métant de l'huile ou je doit les changer ? Et mon carburateur quand je l'est acheter je l'est mis tel quel. J'ai une boîte à air . Et j'ai pas compris " tout serrer en croix pour le serrage avec 2 doigt pour le final pour pas peter un goujon ;)" mdr pour les clapet je vais voir et je te dit ;)

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Bah voilà cherche pas plus loin tu as penser que ton scoot allait régler lui même le carburateur? :lol: :lol: :D2

Aller refait tes joints réglage carburateur et c'est partit.

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L'aiguille je la met a quel crant ? et le gicleur on m'a dit 78 environ vous me conseiller quoi ?

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l aiguille elle doit être au 3 eme cran en partant du haut mes change tout tes joint huiler des 2 coter est régle bien ton carburateur ;)

pour le serrage de la culasse tu les sert en croix est à la fin du serrage des ecrou tu le fait avec 2 doigt pour pas forcer est causé une casse d un goujon voit en même temps tes clapet oui

voilà tien moi au jus

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Et je devrait prend quoi comme gicleur / galet ? gicleur de 78 et galet de 4,8 c'est bon ou que me conseiller vous ?

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http://hpics.li/9a0f651 / http://hpics.li/ae9173d / http://hpics.li/216ade3 / Es-que les clapet sont bon ou je doit les changer ? Et la si je met de l'huile sur les joints et c'est on ? car la je voit pas qu'es-qui va pas... je dot acheter un gicleur de combien et galet de combien ? Et ou se trouve les galet s'il vous plaît ?

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regarde ta pipe si il n'y a pas de prise d'air , les clapets sont peut être hs ou bloqués , ou l'allumage peut être regarde si t'as de l'étincelle en mettant ta bougie sur la culasse et en kickant.

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oui change tes clapet il rest légérement ouvert il doit être plaquer normalement change bien tes joint huiler des 2 coter

fait gaffe a bien mettre ton circlips car il peut ce barrer est te faire serrer tourne le un peu de facon a que l encoche soit a gauche ou a droite sur l encoche du piston a gauche ou droite

comme gicleur tout dépend tu as quel raccord dans ta boîte à air en caoutchouc un rond ou un couder a 90 °entre la boîte à air est le carburateur le manchon quoi si c'est un rond mes de 90 si c'est un coudé 80/85

après pour la vis de richesse si c'est un coude 1 tours et demi à partir de la posititon visser à fond (sans forcer )

si c'est un rond a 1 tours 3/4

aiguille au 3 eme cran est régler le ralentie en fonction

les galet avec pousser jaune malossi les 4.8 gr devrait être pas mal je pense

Modifié par alex du 59
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J'ai une boîte à air d'origine dessus donc dedans ça fait un coude a 90, l'aiguille était déjà au 3 cran en partant du haut au mileu car il y a 5 cran, mon piston est bien mis, je vais changer tous les joint et clapet, acheter des galets de 4.8gr et es-que un gicleur de 78 sera bon ?

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Je laisse le gicleur de 83 qu'il y a actuellement dessus ou je met celui que je viens d'acheter de 78 ?

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Dacc' j'ai refait tout le joint moteur avec de l'huile comme tu m'a dit et j'ai changer les clapet et je mardi je vais chez mon pro pour acheter un bloque-piston pour mettre mes galet de 4.7gr je te dit sa demain pour le réglage carburateur ;)

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tu as jouer avec la vis de richesse de la revisser de 1/4 ou de la dévisser de 1/4 de tours pour voir si le régime change test ca sinon passe a un gicleur de 85

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Il veut pu démarrer et avant il marchais bien avec se gilceur :-/ je change le piston et segment ?

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ta compression est bonne ?

c'est quoi tes réglage actuel

est ton moteur a combient de km ta ségmentation est de quand ?

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Je sait pas les Km... Mais je vais mettre segment neuf et piston neuf au passage. Pour info je le vend :P

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