Razzo42 Posté(e) le 15 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 15 mars 2013 Bonjour, Bonsoir, Je possède un scooter chinois de marque Razzo (modèle QT-R) de 2012 et je voulais savoir si le pot artek k1 pouvait être monter dessus car j'ai demander à deux pro et un m'a di oui l'autre non. Merci d'avance. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 thesniper321 Posté(e) le 15 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 15 mars 2013 Avant de chercher un pot, il faut savoir quel est ton moteur. Est ce que c'est un moteur de cpi (1e40qmb)?? Regarde s'il y a ecrit 1e40qmb sur le carter de variation près de l'amortisseur. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Razzo42 Posté(e) le 16 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 16 mars 2013 Je sais pas du tout, je vais regarder et je vous dis. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Razzo42 Posté(e) le 16 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 16 mars 2013 Avant de chercher un pot, il faut savoir quel est ton moteur. Est ce que c'est un moteur de cpi (1e40qmb)?? Regarde s'il y a ecrit 1e40qmb sur le carter de variation près de l'amortisseur. Il n'y a rien de marquer sur le carter de variation près de l'amortisseur. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 thesniper321 Posté(e) le 16 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 16 mars 2013 Il n'y a rien de marquer sur le carter de variation près de l'amortisseur. Ca c'est impossible il y a toujours la reference, tu regardes au mauvais endroit. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Razzo42 Posté(e) le 16 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 16 mars 2013 (modifié) Ca c'est impossible il y a toujours la reference, tu regardes au mauvais endroit. Tu me parles bien de la au le kick se trouve ? Modifié le 16 mars 2013 par Razzo42 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 thesniper321 Posté(e) le 16 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 16 mars 2013 (modifié) Tu me parles bien de la au le kick se trouve ? Non ca c'est le carter de kick :D2 , le carter de variation c'est celui sur lequel sont fixés l'amortisseur et le carter de kick c'est pas le même ^^ Modifié le 16 mars 2013 par thesniper321 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Razzo42 Posté(e) le 16 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 16 mars 2013 Non ca c'est le carter de kick :D2 , le carter de variation c'est celui sur lequel sont fixés l'amortisseur et le carter de kick c'est pas le même ^^ Ah ^^ Desolé je ne mi connais pas beaucoup encore tu pourrais m'envoyer une photo de l'endroit ou se trouve l'inscription ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 thesniper321 Posté(e) le 16 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 16 mars 2013 Ah ^^ Desolé je ne mi connais pas beaucoup encore tu pourrais m'envoyer une photo de l'endroit ou se trouve l'inscription ? tu regardes a gauche de l'endroit ou est fixé ton amortisseur tu peux pas le rater Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Razzo42 Posté(e) le 16 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 16 mars 2013 d"accord merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Razzo42 Posté(e) le 17 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 17 mars 2013 tu regardes a gauche de l'endroit ou est fixé ton amortisseur tu peux pas le rater A gauche de la fixation en bas ou en haut ? Pck il y a rien la :/ faut que je démonte le carénage peut être pck celle du haut est dedans le carénage :/ ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 thesniper321 Posté(e) le 17 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 17 mars 2013 ton amortisseur est fixé au carter au variation, en bas , au haut y a pas de carter, tu regardes a gauche de la fixation..... Si même ca c'est dur comment veux tu tuner ton scoot?? Je te conseille de rester d'origine Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Razzo42 Posté(e) le 17 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 17 mars 2013 ton amortisseur est fixé au carter au variation, en bas , au haut y a pas de carter, tu regardes a gauche de la fixation..... Si même ca c'est dur comment veux tu tuner ton scoot?? Je te conseille de rester d'origine Ben en bas il y a rien de marquer je t'assure jpeu te prendre une photo si tu veux :/ Je n'es trouver que sa mais personne ne connait le moteur qu'il y a sur ce scooter :/ http://4360.be.all.biz/scooter-razzo-qt-r-2t-50cc-g29923 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 thesniper321 Posté(e) le 22 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 22 mars 2013 (modifié) Ben en bas il y a rien de marquer je t'assure jpeu te prendre une photo si tu veux :/ Je n'es trouver que sa mais personne ne connait le moteur qu'il y a sur ce scooter :/ http://4360.be.all.biz/scooter-razzo-qt-r-2t-50cc-g29923 Petit déterrage mais j'ai fini par trouver tu as effectivement un moteur de CPI d'ailleurs le vrai nom de ton scooter est le baotian BT49QT-28B, quand a l'incrispition 1e40qmb elle est bien présente, elle est juste............ derriere le garde boue sur le carter de variation pres de l'amortisseur.... T'es pas doué :lol: Voici donc mon tutoriel sur comment tuner ces moteurs facilement Tous les pots pour nitro/ovetto vont sur ton scoot, par contre il faudra changer ton cdi d'abord, ils sont programmer pour ne dépasser un certains nombre de tours/minutes rendant l'utilisation d'un meilleur pot inutile. voilà en esperant t'avoir aider. Modifié le 22 mars 2013 par thesniper321 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Razzo42 Posté(e) le 22 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 mars 2013 Petit déterrage mais j'ai fini par trouver tu as effectivement un moteur de CPI d'ailleurs le vrai nom de ton scooter est le baotian BT49QT-28B, quand a l'incrispition 1e40qmb elle est bien présente, elle est juste............ derriere le garde boue sur le carter de variation pres de l'amortisseur.... T'es pas doué :lol: Voici donc mon tutoriel sur comment tuner ces moteurs facilement Tous les pots pour nitro/ovetto vont sur ton scoot, par contre il faudra changer ton cdi d'abord, ils sont programmer pour ne dépasser un certains nombre de tours/minutes rendant l'utilisation d'un meilleur pot inutile. voilà en esperant t'avoir aider. ok merci ;) et tu me conseille de prendre quoi comme cdi ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 thesniper321 Posté(e) le 22 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 22 mars 2013 (modifié) ok merci ;) et tu me conseille de prendre quoi comme cdi ? J'ai aucune idée de ta connectique de cdi et je sais pas s'il est en ac ou dc, trouve le et prend une photo. Il devrait être sous la selle ou dans le logement batterie (c'est bon tu vas trouver?? :lol: ) Modifié le 22 mars 2013 par thesniper321 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Razzo42 Posté(e) le 23 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 mars 2013 J'ai aucune idée de ta connectique de cdi et je sais pas s'il est en ac ou dc, trouve le et prend une photo. Il devrait être sous la selle ou dans le logement batterie (c'est bon tu vas trouver?? :lol: ) ^^ oui non mais sa je c'est ce que c'est quand même ^^ pas de soucis je te prend la photo ce matin :) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Razzo42 Posté(e) le 23 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 mars 2013 J'ai aucune idée de ta connectique de cdi et je sais pas s'il est en ac ou dc, trouve le et prend une photo. Il devrait être sous la selle ou dans le logement batterie (c'est bon tu vas trouver?? :lol: ) Ouai il es dans le logement batterie, donc il y a 6 fils de connecté donc vu ce que j'ai vu sur d'autres post c'est un ac ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Caron Roman Posté(e) le 23 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 23 mars 2013 Non ca c'est le carter de kick :D2 , le carter de variation c'est celui sur lequel sont fixés l'amortisseur et le carter de kick c'est pas le même ^^ mdr Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 thesniper321 Posté(e) le 23 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 23 mars 2013 Ouai il es dans le logement batterie, donc il y a 6 fils de connecté donc vu ce que j'ai vu sur d'autres post c'est un ac ? tu as ce type de bride?? Si non change de cdi alors Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Razzo42 Posté(e) le 24 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 mars 2013 tu as ce type de bride?? Si non change de cdi alors Oui c'est exactement le même cdi que j'ai. j'ai ce type de bride mais la cosse est déjà débranché sur le mien. Tu peux me dire quel es le meilleur cdi pour mon scoot ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 thesniper321 Posté(e) le 24 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 24 mars 2013 Oui c'est exactement le même cdi que j'ai. j'ai ce type de bride mais la cosse est déjà débranché sur le mien. Tu peux me dire quel es le meilleur cdi pour mon scoot ? Donc si la cosse est débranchée ton cdi est débridé, il faut maintenant débrider le variateur et tu devrais rouler bien plus vite. Il n'y a pas de "meilleur" le but est juste de ne pas avoir de limite de tours afin de ne pas bloquer le régime lorsqu'on met un pot Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Razzo42 Posté(e) le 24 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 mars 2013 Donc si la cosse est débranchée ton cdi est débridé, il faut maintenant débrider le variateur et tu devrais rouler bien plus vite. Il n'y a pas de "meilleur" le but est juste de ne pas avoir de limite de tours afin de ne pas bloquer le régime lorsqu'on met un pot Mais on m'a di qu'il n'y avait pas de bride au variateur pourtant :/ bon je regarderai et l'enleverais merci :) Et donc si je débride mon variateur, je pose mon pot artek k1, je change mes galets pour des plus léger tu pense je gagnerai beaucoup ? pck la je prend que 65 sur plat Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 thesniper321 Posté(e) le 24 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 24 mars 2013 (modifié) Mais on m'a di qu'il n'y avait pas de bride au variateur pourtant :/ bon je regarderai et l'enleverais merci :) Et donc si je débride mon variateur, je pose mon pot artek k1, je change mes galets pour des plus léger tu pense je gagnerai beaucoup ? pck la je prend que 65 sur plat le 'on t'a dit' en question a dévisser le carter de kick pour vérifier?? Avec un pot bien régler ca marchera mieux c'est sur Modifié le 24 mars 2013 par thesniper321 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Caron Roman Posté(e) le 24 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 24 mars 2013 Donc si la cosse est débranchée ton cdi est débridé, il faut maintenant débrider le variateur et tu devrais rouler bien plus vite. Il n'y a pas de "meilleur" le but est juste de ne pas avoir de limite de tours afin de ne pas bloquer le régime lorsqu'on met un pot généralement sur le chinois pas de bride variateur, il faut juste faire CDI, boîte à aire, carburateur, et pour le pot après c'bon Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Razzo42 Posté(e) le 24 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 mars 2013 le 'on t'a dit' en question a dévisser le carter de kick pour vérifier?? Avec un pot bien régler ca marchera mieux c'est sur Non c'est sur des post ils disent sa enfin bref je regarderai sa cette aprem merci beaucoup :) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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Razzo42
Bonjour, Bonsoir,
Je possède un scooter chinois de marque Razzo (modèle QT-R) de 2012 et je voulais savoir si le pot artek k1 pouvait être monter dessus car j'ai demander à deux pro et un m'a di oui l'autre non. Merci d'avance.
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