Sessio Posté(e) le 16 avril 2013 Signaler Posté(e) le 16 avril 2013 Salut a tous j'ai un un problème avec mon booster 2004 il démarre très mal a froid je m explique: alors voilà le matin il démarre que au bout de 5-10 min après avoir donne de nombreux coups de kick et de démarrage électrique j'ai un carburateur origine un cornet malossi un gicleur de 90 et ma bougie est brune je ne sais plus quoi fairePs: j'ai un starter manuelMerci d avance
Merry Posté(e) le 16 avril 2013 Signaler Posté(e) le 16 avril 2013 Gicleur de 90 sur carburateur origine ?! Perso je penses que ça vient de ton cornet, les cornets c'est inutile sa te bouffe de l'essence et ne filtre pas bien les saletés qui viennent dans ton carburateur... Et sa chauffe bien trop vite ! 1
Røman Posté(e) le 16 avril 2013 Signaler Posté(e) le 16 avril 2013 Gicleur trop gros, d'origine c'est vers les 60-70 je crois.
thestreet Posté(e) le 16 avril 2013 Signaler Posté(e) le 16 avril 2013 Gicleur de 90 sur carburateur origine ?! Perso je penses que ça vient de ton cornet, les cornets c'est inutile sa te bouffe de l'essence et ne filtre pas bien les saletés qui viennent dans ton carburateur... Et sa chauffe bien trop vite ! 90 c'est possible ,en fonction de sa configuration Les cornets ... certain filtre tres bien , ceux type boîte à air ( comme le doppler )
alex du 59 Posté(e) le 16 avril 2013 Signaler Posté(e) le 16 avril 2013 Salut ,réglage carburateur simplementmes une boîte à air cornet ca sert a rien si tu es d'originec'est quoi ta configuration ?
Nïxtûs Posté(e) le 16 avril 2013 Signaler Posté(e) le 16 avril 2013 Trop riche? Vis de richesse mal réglé? Ta vis de richesse est a combien de tour?
Merry Posté(e) le 16 avril 2013 Signaler Posté(e) le 16 avril 2013 90 c'est possible ,en fonction de sa configuration Les cornets ... certain filtre tres bien , ceux type boîte à air ( comme le doppler ) Je suis d'accord mais un cornet type boîte à air ce n'est plus un cornet. De toute maniere si il a une grosse configuration il ne doit pas avoir de carburateur d'origine !
thestreet Posté(e) le 16 avril 2013 Signaler Posté(e) le 16 avril 2013 Je suis d'accord mais un cornet type boîte à air ce n'est plus un cornet. De toute maniere si il a une grosse configuration il ne doit pas avoir de carburateur d'origine ! c'est du 50/50 c'est sur qu'un origine sur grosse configuration te fait perdre de la puissance
Sessio Posté(e) le 16 avril 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 16 avril 2013 Je precise que c'est un cornet type boîte à air malossi et avec ca j'ai donc mis le gicleur de 90 et ma bougie est brune comme me l a dit mon pro pour la configuration j'ai un kit 50 top perf variateur origine (qui va bientôt être remplace par un multivar) carburateur origine
alex du 59 Posté(e) le 16 avril 2013 Signaler Posté(e) le 16 avril 2013 test une autre bougie pour voir si c'est mieux ou pas ,comme tu insiste elle est noyer
Merry Posté(e) le 16 avril 2013 Signaler Posté(e) le 16 avril 2013 Moi je penses qu'un petit carburateur ne ferais pas de mal dans ta configuration. Un 17,5 irais niquel je penses.
Sessio Posté(e) le 17 avril 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 17 avril 2013 c'est aussi ce que je voulais faire mais après avoir parle avec mon pro il m a fait comprendre que comme je suis actuellement un 17,5 ne changerait rien
boost.surf Posté(e) le 17 avril 2013 Signaler Posté(e) le 17 avril 2013 Autant c'est juste ton starter qui marche pas 1
Scooter59 Posté(e) le 16 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 16 juillet 2015 j'ai le même soucis pourtant j'ai changé le starter et la batterie. A froid j'appuie sur le bouton électrique je tourne la poigné mais le scoot ne tien pas le ralentie a froid et c'est comme si le starter ne s'enclenche pas ,avant sa démarré au quart de tour sans accéléré et sa lancé le moteur a froid .mais j'ai changé le starter 2 fois mais sa viens pas de la !même mes réglages carburateur ont été refais sinon à chaud aucun soucis .Mon ampoule de frein s'allume donc c'est pas le contacteur . Peut étre le démarreur ?
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