tiimax62 Posté(e) le 29 juillet 2013 Signaler Posté(e) le 29 juillet 2013 Bonjour j'ai un Keeway f-act de 2009 et je voulais savoir si le CDI était bridé , et si oui comment le débrider ? Merci de vos réponses .
0 benyby Posté(e) le 31 juillet 2013 Signaler Posté(e) le 31 juillet 2013 Salut, a priori tu as au moins une bride au variateur et au cdi. Pour le cdi il te faut un cdi racing ac: http://www.ebay.fr/itm/CDI-Einheit-Keeway-F-Act-50-Evo-NKD-Racing-SFCS0050003-SFCS005006-/171070921896?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item27d49f1ca8 Pour le variateur, soit un canon lisse, soit un kit variateur malossi multivar pour keewway
0 tiimax62 Posté(e) le 31 juillet 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 31 juillet 2013 merci de ta réponse j'ai déja un variateur et un pot et demain je monte mon kit 50 suis-je obliger de changer de CDI ?
0 benyby Posté(e) le 1 août 2013 Signaler Posté(e) le 1 août 2013 Oui car même avec ton nouveau kit tu sera limité dans les tour, alors tu auras de meilleur perf qu'actuellement mais bien moins bonne qu'avec un cdi racing. Exemple sur un scoot 4t avec une configuration totalement identique: Avec CDI Racing: 110-115km/h Avec CDI kymco: pas plus de 80 km/h avec un gros trou d'accélération Donc ce n'est pas indispensable mais fortement conseillé, surtout que ton changement de cylindré est faible.
0 tiimax62 Posté(e) le 1 août 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 1 août 2013 ok merci beaucoup je vais m'en acheter un ^^
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tiimax62
Bonjour j'ai un Keeway f-act de 2009 et je voulais savoir si le CDI était bridé , et si oui comment le débrider ? Merci de vos réponses .
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