GoProto 13 Posté(e) le 30 janvier 2014 Signaler Partager Posté(e) le 30 janvier 2014 Salut à tous ! @+! Quelqu'un a déjà installé un variateur J-Costa ? J'aimerais savoir si ça vaut vraiment le coût, si les consommables sont simples à trouver, etc... Un concessionnaire MBK me le ferais à 100 euros pour Nitro... Merci pour vos réponses ! ;) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 lapin Posté(e) le 21 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2014 (modifié) On sais tres bien ce type de variateur est plsu apdater a un bon kit car sur cylindre d origine il aurais depenser que 68 euro sur une transmission secondaire 15/41 la il aurai vue la différence Modifié le 21 février 2014 par lapin Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 GoProto 13 Posté(e) le 21 février 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2014 Je viens de tester, la différence je l'ai vue. Au pire j'essaierai peut-être un jour de changer la transmission et un variateur à 68 euros, ça me ferrais gagner combien ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 21 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2014 tu as toutes tes réponses ici apparemment tu n'as pas compris Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 lapin Posté(e) le 21 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2014 Je viens de tester, la différence je l'ai vue. Au pire j'essaierai peut-être un jour de changer la transmission et un variateur à 68 euros, ça me ferrais gagner combien ? le variateur fait gange pas de vitesse voir peut être 1 km voir 2 km juste de l accélération c'est la transmission seondaire en la rallongeant qui fait gagner de la vitesse Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 21 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2014 le variateur fait gange pas de vitesse voir peut être 1 km voir 2 km juste de l accélération c'est la transmission seondaire en la rallongeant qui fait gagner de la vitesse si ça peut faire gagner plus SI L'ANCIEN ÉTAIT MAL RÉGLÉ ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 lapin Posté(e) le 21 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2014 si ça peut faire gagner plus SI L'ANCIEN ÉTAIT MAL RÉGLÉ ! Oui voilà aussi j ausser pas trop le dire pour pas quil sois deçu :siffle: mais il aurais depenser 68 euro dans une transmission et 4.10 euro clavette la il aurai eu plus d epointe plus de panache 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 GoProto 13 Posté(e) le 21 février 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2014 Bah alors peut-être que l'ancien était mal réglé mais le scoot avait été réglé par Yamaha donc bon... Et en vitesse j'ai pas gagné grand chose, 5 km/h a tout casser, mais le truc c'est que l'accélération est beaucoup plus linéaire jusqu'à ce que la vitesse maxi soit atteinte. Et l'accélération est plus forte. Mais pour la transmission, je peux encore la changer non ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 lapin Posté(e) le 21 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2014 Bah alors peut-être que l'ancien était mal réglé mais le scoot avait été réglé par Yamaha donc bon... Et en vitesse j'ai pas gagné grand chose, 5 km/h a tout casser, mais le truc c'est que l'accélération est beaucoup plus linéaire jusqu'à ce que la vitesse maxi soit atteinte. Et l'accélération est plus forte. Mais pour la transmission, je peux encore la changer non ? Oui tu peux la changer i tu compte pas kiter en 70 par la suite juste reste en kit 50 fonte ou alu ou type origine celle ci http://www.maxiscoot.com/transmission-secondaire-top-performances-15-41-mbk-nitro-booster-t9909520.html http://www.maxiscoot.com/clavette-d-allumage-decalee-top-performances-mbk-booster-nitro-ovetto-t9909180.html?___store=mxs_fr sa c'est le top jamais deçu elle apporte tout ce qui faut en punch Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 GoProto 13 Posté(e) le 21 février 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2014 (modifié) Et là je gagnerais de la vitesse en changeant la transmission ? Mais mon moteur d'origine sera assez puissant pour une transmission plus longue ? Modifié le 21 février 2014 par GoProto 13 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 lapin Posté(e) le 21 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2014 Et là je gagnerais de la vitesse en changeant la transmission ? Mais mon moteur d'origine sera assez puissant pour une transmission plus longue ? Oui tinkiete pas elle va la tirer sans soucis tu vas gagner 5 km environ d eplus ce qui est bien ce de l accorde avec la clavette Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 GoProto 13 Posté(e) le 21 février 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2014 C'est difficile à monter tout ça ? Tu peux m'expliquer à quoi elle sert la clavette stp, j'ai pas compris ça par contre. ^^ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 21 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2014 C'est difficile à monter tout ça ? Tu peux m'expliquer à quoi elle sert la clavette stp, j'ai pas compris ça par contre. ^^ c'est comme si tu metais l'allumage mvt millenium 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 lapin Posté(e) le 21 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2014 C'est difficile à monter tout ça ? Tu peux m'expliquer à quoi elle sert la clavette stp, j'ai pas compris ça par contre. ^^ la clavette elle sert a avncer l allumage donc plus nervositer encore plus de punch la transmission facile environ 20 min pour la chnager la clavette facille aussi si t a un arrache volant Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 GoProto 13 Posté(e) le 21 février 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2014 La transmi secondaire c'est l'arbre sur lequel est le variateur ? Et l'allumage c'est où ? (Je suis novice, je m'intéresse de plus en plus en mécanique, soyez indulgent s'il vous plaît ^^) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 lapin Posté(e) le 21 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2014 (modifié) La transmission se situe derriere le correcteur de couple. Donc pour la changer simple t enlève le boulon de la cloche d embrayage ; ensuite tu retire tout ; avant vidange l huile tu a le bouchon en dessous du carter. Après tu devise le boulon de la roue; après tu devise les boulon du carter de kick ; et tu le retire ( fait attention perd pas les deux rondelle ) après tu enlève la transmission tu met la neuve tu remet les deux rondelle au bon endroit tu met ton ancien joint et tu referme et pense bien a remetre d el huile Pour l huile tu vas grande surface huile de vidange voiture ou huile de boîte voiture Tinnkiete pas facile a changer une transmission plus simple q un cylindre L allumage se situe ou il ton carter de pompe a eu tu l enleve il y es la Modifié le 22 février 2014 par lapin Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 GoProto 13 Posté(e) le 21 février 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2014 Ok, merci beaucoup. :) Il y a des tutos là dessus ? Sur mxs ils disent qu'il faut refaire un réglage carburateur, t'en pense quoi ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 22 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2014 la transmission se situe derriere le correcteur de couple donc pour la changer simple t enlève le boulon de la cloche d embrayage ensuite tu retire tout avant vidange l huile tu a le bouchon en dessous du carter après tu devise le boulon de la roue après tu devise les boulon du carter de kick et tu le retire ( fait attention perd pas les deux rondelle ) après tu enleve la transmission tu met la neuve tu remet les deux rondelle au bon endroit tu met ton ancien joint et tu referme et pense bien a remetre d el huile Pour l huile tu vas grande surface huile de vidange voiture ou huile de boîte voiture tinkiete pas facile a changer une transmission plus simple q un cylindre l allumage se situe ou il ton carter de pompe a eu tu l enleve il y es la y a pas de ponctuation sur ton clavier? des fois c'est chaud à déchiffrer hein ^^ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 lapin Posté(e) le 22 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2014 Si il bug des fois je comprend pas pourquoi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 MALIK2001 Posté(e) le 7 juillet 2021 Signaler Partager Posté(e) le 7 juillet 2021 Le 30/01/2014 à 23:41, Le Godemichet a dit : Les j-costa j'en connais que sur les tmax mais sur une 50 j'ai jamais entendu ca ... estque vous pouver me conseiller de monter un jcosta transversal sur une yamaha aerox 50cc tout d'origine Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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GoProto 13
Salut à tous ! @+!
Quelqu'un a déjà installé un variateur J-Costa ?
J'aimerais savoir si ça vaut vraiment le coût, si les consommables sont simples à trouver, etc...
Un concessionnaire MBK me le ferais à 100 euros pour Nitro...
Merci pour vos réponses ! ;)
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