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mécaboîte DERBI < Drd Racing 06' Bluepolished > bloc moteur GPR 74cc d'origine


Guillaume12
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Ah ça va alors :) Je demande parce que moi quand j'ai peind mon bas moteur de nitro je l'ai fait quand il eter ouvert en 2 sinan c'eter chiant

Moi j'ai fait dans un premier temps le cylindre, la pompe à eau et la biellette d'embrayage et après tout le BM.

bien la peinture du moulin :cool2:

si tu vend ton maitre cylindre avec le bocal tu me le dit (h)

Merci ! Bien essayé mais le maître cylindre restera sur ma titine ;)

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s'il vous plaît j'ai besoin d'aide !! Je dois acheter des joints pour le cylindre du GPR donc j'ai pu récup une feuille de joint a découper pour l'embase mais par contre je peux pas retrouver le joint de culasse (feuille d'alu) par Derbi France. J'ai donc fouillé sur le net et le seul truc que j'ai trouvé c'est ce site apparemment anglais et j'aimerais savoir si ça à l'air réglo..

Sinon est-ce que c'est possible d'en faire un sur mesure ??

http://www.derbimotorcyclespares.co.uk/spares/epc2.asp?ModelID=13704&pageID=012&m=TRAIL+BI3+CRANKSHAFT+-+CYLINDER+-+PISTON&uid=199218834

012nio.jpg

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joint en anglais c'est seal ;)

il y a un autre site ou tu as TOUTES les pièces d'origine pour n'importe quel 2-roue il s'appelle eaysparts.fr

Ouais je connais mais ils ont rien sur mon moteur ! c'est la mort..

Nickel la peinture, surtout pour un truc à la va vite.

Ouaip :) merci !

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Rapports de boîte d'un moteur 50cc de Derbi euro 2 :

1ere : 11*34

2eme : 22*23

3eme : 18*27

4eme : 20*27

5eme : 23*23

6eme : 15*30

et voici les rapports du GPR 74cc :

1ere : 15*29

2eme : 23*22

3eme : 20*25

4eme : 18*27

5eme : 22*33

6eme : 12*33

Oula des maths :lol:

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Ta fait une grosse erreur Guillaume ta perdu 2 gars la :ninja:

Comme quoi les maths sont dangereux pour la vie d'un forum :P

ah ouai c'est clair, comme si on fait pas assez de maths au lycée faut faire des petites révisions sur le forum :lol:

Vaut mieux ça que de la philo quand même non ?? ^^

oula la 5e c'est presque une 6e sur derbi 50cc :ouf: :bave:

ça irait bien avec une transmi longue ^^

Ouais mais pour le run je mettrais une transmi courte pour avoir de bonnes perfs en M3 et dès que j'aurais finit la saison je vire le bloc du DRD et je le mettrai sur une autre partie cycle plus adaptée (et donc avec une transmi longue pour bien profiter de la sixième :love: )

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