Je suis le récent propriétaire d'un scooter 50cc TGB BULLET acheté d'occasion.
L'acheteur m'a confirmé que le scooter était débridé au variateur. Bride effectivement retirée.
Il ne sait plus si le mécanicien du garage a également débridé le pot d'origine. Le scooter monte à 64kms/heure au compteur.
1 : Est ce la vitesse maximale d'un scooter TGB débridé sans modifications notoires ?
2 : Comment débrider le pot d'origine ?
J'ai constaté que la bride anti pollution était toujours présente sur le pot. Cette bride est reliée à un boîtier noir. Si je retire cette bride, et que je ressoude le pot d'échappement, vais je gagner en vitesse ? En "puissance" ?
3 : Que faire de la partie qui sort du boîtier noir ? Dois je obstruer aussi ce boîtier ?
Enfin, le filtre à air est relié au moteur. Je pensais que le pot était directement lié au filtre à air..
Question
babar
Bonjour,
Je suis le récent propriétaire d'un scooter 50cc TGB BULLET acheté d'occasion.
L'acheteur m'a confirmé que le scooter était débridé au variateur. Bride effectivement retirée.
Il ne sait plus si le mécanicien du garage a également débridé le pot d'origine. Le scooter monte à 64kms/heure au compteur.
1 : Est ce la vitesse maximale d'un scooter TGB débridé sans modifications notoires ?
2 : Comment débrider le pot d'origine ?
J'ai constaté que la bride anti pollution était toujours présente sur le pot. Cette bride est reliée à un boîtier noir. Si je retire cette bride, et que je ressoude le pot d'échappement, vais je gagner en vitesse ? En "puissance" ?
3 : Que faire de la partie qui sort du boîtier noir ? Dois je obstruer aussi ce boîtier ?
Enfin, le filtre à air est relié au moteur. Je pensais que le pot était directement lié au filtre à air..
Merci pour vos réponses.
;)
babar
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