Tomwarz Posté(e) le 12 octobre 2014 Signaler Posté(e) le 12 octobre 2014 Bonjour, Je suis tout nouveau sur ce forum (d'ailleurs je pense qu'il faut que j'aille me présenter, mais je ne sais ou... Pitié vous fâchez pas!!! ;) ) J'ai un booster après 2004, j'ai monté dessus un pot bidalot s2r, un carburateur 17,5 et un variateur Stage6 streetrace (le tout sur un cylindre d'origine). Le tout marchait impeccablement bien! (plus de 110Km/h compteur voiture). BREF, un ami à moi m'a donné un kit 50 parmakit, préparé et déjà rodé .Je l'ai monté, il a démarré du premier coup, et je suis parti en balade sans trop tiré dessus, de plus j'étais pas du tout réglé pour ce kit! Je reviens chez moi et décide de repartir 1h après, impossible de l'allumer! Je remonte alors mon cylindre origine et change au passage la bougie, il démarre niquel! Je repars en balade puis au bout de 20min, le bruit devient plus grave pendant quelques secondes, je ralenti et je cale avec un gros bruit d'echappement d'air au niveaux ,du cylindre je pense. Impossible de redémarrer, au bout de quelques kick toujours un petit bruit d'air qui s'échappe! J'ai pensé à un problème de compression, au niveau des joints (de pipe, culasse et bas moteur) Je m'y connais un peu en méca mais sans être pro! En espérant une petite aide, et désolé de la lecture... Thomas
Otal14 Posté(e) le 14 octobre 2014 Signaler Posté(e) le 14 octobre 2014 Faut que tu soit d'accord sur un cylindre car échanger tout ca c galère et normalemenr faut faire un réglage carburateur a chaque changement de cylindre après verifie si tout est bon joints ,pipe ...
ghost02320 Posté(e) le 16 octobre 2014 Signaler Posté(e) le 16 octobre 2014 Prise d'air ou malheureusement une surchauffe envoi des photo du piston du kit et de l'origine
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