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Posté(e)

Salut les gars, après avoir serre mon airsal au bout de 1200km a cause de ma cage à aiguilles, j'ai change les roulement de vilebrequin et joint en même temps.

J'ai donc je remonte mon ancien 50 top pèrf qui a 6000km qui fonctionnait nickel sauf que après avoir tout remonté, il démarre pas... J'ai pourtant de l'étincelle, de la compression, et de l'essence qui arrive jusqu'au cylindre.... Je ne sais pas du tout d'où ça pourrait venir, si vous avez des idées.. Merci ;)

Posté(e) (modifié)
il y a 13 heures, Barry a dit :

Tu as remis t'es ancien réglages carburateur boîte à air?

Je me souviens plus de mon réglage, j'ai un 17,5 avec un gicleur de 95 ^^ et oui boîte à air ;)

Édit: mon allumage était pas mis dans la clavette et donc pas en face du capteur, donc il ne démarrait pas, le problème c'est que du coup il démarre mais le pas de vis du vilebrequin est foiré... Un solution ??

Modifié par TristanMX
Oubli
Posté(e) (modifié)

Lorsque tu fait tes essai de demmarage ta bougie sort comment (seche humide noyee)?comme ca a première vu 95 de gicleur ca me parrait un peu gros essai avec plus petit 80 après on pourra montee mais essai comme ca pour voir 

 

Modifié par Invité
Posté(e)
il y a 5 heures, Barry a dit :

Lorsque tu fait tes essai de demmarage ta bougie sort comment (seche humide noyee)?comme ca a première vu 95 de gicleur ca me parrait un peu gros essai avec plus petit 80 après on pourra montee mais essai comme ca pour voir 

 

Je sais pas si tu as vu mon édit, mon scoot démarre, c'est mon rotor qui était mal calé mais mon soucis c'est que mon filet du vilebrequin est mort :/

Posté(e)

Non je t ai repondu 3h avant ta modification de message pour ton vilebrequin il y a peut être moyen de refilter au diametre inferieur 

Invité
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