J'ai récemment changé mon pot sur mon blaster => Léovince TT que j'ai eu à bon prix :P
Et je mets bentôt un carbo DO 17.5
Seul problème, avec mes galets 7.52g chacun, je tapais 80 sur du plat avant compteur tout origine,
maintenant avec le TT réglé, 90 voir 95 avec vent de dos :D
Cependant entre 0 et 10km/h le scoot mets du temps à accélérer, puis dès les 10km, paf une fusée, ça fais pareil avec des galets de 5.5 mais un poil moi et je tape que le 80...
Avec les 6.5 d'origine, je fais du 80 voir 85 mais même galère
Donc je pense changer le variateur par un des 3 cité plus haut dans le titre ainsi que la courroie par une qui accroche plus (malossi X-kevlar)
donc si vous pouvez m'aider :)
PS: Si on peut aussi m'éclairer sur les embrayess et leur cloches, car je compterais le changer après pour une meilleur accroche et surtout des meilleurs reprise car dépassé les 60 km/h ça mets du temps à reprendre ....
Question
Hitman239
Yop à tous :)
J'ai récemment changé mon pot sur mon blaster => Léovince TT que j'ai eu à bon prix :P
Et je mets bentôt un carbo DO 17.5
Seul problème, avec mes galets 7.52g chacun, je tapais 80 sur du plat avant compteur tout origine,
maintenant avec le TT réglé, 90 voir 95 avec vent de dos :D
Cependant entre 0 et 10km/h le scoot mets du temps à accélérer, puis dès les 10km, paf une fusée, ça fais pareil avec des galets de 5.5 mais un poil moi et je tape que le 80...
Avec les 6.5 d'origine, je fais du 80 voir 85 mais même galère
Donc je pense changer le variateur par un des 3 cité plus haut dans le titre ainsi que la courroie par une qui accroche plus (malossi X-kevlar)
donc si vous pouvez m'aider :)
PS: Si on peut aussi m'éclairer sur les embrayess et leur cloches, car je compterais le changer après pour une meilleur accroche et surtout des meilleurs reprise car dépassé les 60 km/h ça mets du temps à reprendre ....
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