Bonjour à tous je viens à vous car j'ai un petit souci sur ma 50 je n'arrive pas à réglé mon problème correctement je vous explique en détail.
Alors voilà j'ai acheté ma peugeot il y a 3 mois l'ancien proprio ne savait pas qu'elle était les pièce équiper. La moto dispose d'un kit 50 iron max mvt j'ai un carburateur de 21. Avant le carburateur de 21 la moto disposer du carburateur 17.5 avec gicleur 102 .
Il y a quelque temps j'avais réussi à résoudre mon problème j'ai équiper ma moto du carburateur de 21 avec gicleur 100 et aiguille au cran le plus haut j'avais plus aucun problème mais depuis elle a recommencer des que je dépasse les 8200 tr laccélération s'arrête donc je relâche l'accélérateur et une fois sous la bar des 7800 tr la moto repart peux importe la vitesse engager même a l'arrêt et tout ça je ne peux pas ouvrir la poignet de gaz a plus de 1 quart sinon elle accélère pas et broute cherche à s'éteindre (mais elle seteind pas même si je continue) .
Le reste des équipement de la moto et d'origine à part la pipe d'admission c'est une most alu et le pot voca .
Il y a également beaucoup de fuite d'huile à la sorti de gaz du cylindre . Et je tourne au mélange 2 à 3 % mais j'ai toujours la pompe à huile dessus mais elle est non fonctionnelle.
Voilà j'espère avoir tout dit et espère également que vous pourrez m'éclairer un peu merci pour ceux qui prendront le temps de m'aider et je vous souhaite une agréable journée.
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Question
Quentin231099
Bonjour à tous je viens à vous car j'ai un petit souci sur ma 50 je n'arrive pas à réglé mon problème correctement je vous explique en détail.
Alors voilà j'ai acheté ma peugeot il y a 3 mois l'ancien proprio ne savait pas qu'elle était les pièce équiper. La moto dispose d'un kit 50 iron max mvt j'ai un carburateur de 21. Avant le carburateur de 21 la moto disposer du carburateur 17.5 avec gicleur 102 .
Il y a quelque temps j'avais réussi à résoudre mon problème j'ai équiper ma moto du carburateur de 21 avec gicleur 100 et aiguille au cran le plus haut j'avais plus aucun problème mais depuis elle a recommencer des que je dépasse les 8200 tr laccélération s'arrête donc je relâche l'accélérateur et une fois sous la bar des 7800 tr la moto repart peux importe la vitesse engager même a l'arrêt et tout ça je ne peux pas ouvrir la poignet de gaz a plus de 1 quart sinon elle accélère pas et broute cherche à s'éteindre (mais elle seteind pas même si je continue) .
Le reste des équipement de la moto et d'origine à part la pipe d'admission c'est une most alu et le pot voca .
Il y a également beaucoup de fuite d'huile à la sorti de gaz du cylindre . Et je tourne au mélange 2 à 3 % mais j'ai toujours la pompe à huile dessus mais elle est non fonctionnelle.
Voilà j'espère avoir tout dit et espère également que vous pourrez m'éclairer un peu merci pour ceux qui prendront le temps de m'aider et je vous souhaite une agréable journée.
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