scooter mbk - yamaha OVETTO 50 2T 1999

[impedance681]

Bonjour,

Je viens d'hériter d'un scooter de 1999  8000km au compteur et j'aimerais le vendre une fois que celui-ci sera en état de marche.

Ce scooter à semble t'il été modifier pour que le propriétaire puisse rouler avec son épouse il fut un temps.

 

les galets du variateur sont des blanc de 4grs  bien ronds ET IL Y EN A 6 et la plaque tient les galets en place est signée POLINI avec des curseurs noirs.

Coté embrayage le ressort de poussée est de couleur noir et les ressort (2 )  des marchoirs sont rouges.

L'épaisseur de la matière qui se trouve sur les marchoirs est de 2.4 mm

 

 

 

J'ai pris plusieurs photos afin de répondre au mieux si des questions m'étaient posées.

Je ne suis plus en âge de rouler là dessus je fais donc mes essais sur béquille centrale pour commencer.

Je vous donne dans un premier temps le symptôme du problème:  Je le démarre kick ou batterie les 2 fonctionnent et démarre en 2-3 seconde tout au plus. Je garde le starter 1 minute puis je peux le retirer le scooter tient son ralenti. La réponse du moteur est instantanée au mouvement de la poignée.

Mais là vient le problème/ je dois monter les gaz presque au 1/3 de sa course max pour que l'embrayage commence à prendre,  et ce n'est pas progressif du tout.

Alors oui comme je l'ai dit ce scooter à été fait pour rouler à 2 depuis le début en sortie magasin.

Merci à ceux qui voudrait bien lire et surtout m'aider à résoudre mon problème.

A+ 

impédance681

 

 

Modifié le 18 mars 2023 par impedance681

[rahan]

Bonjour , peut être que les ressorts rouges sont un peu dur et empêchent l'ouverture des mâchoires de l'embrayage , augmenter légèrement le ralenti en serrant la visse de ralenti du carburateur pour que la roue tourne déjà lentement roue arrière levée.

 

[impedance681]

Bonjour rahan,

Je viens de faire le test en augmentant le ralenti de sorte que la roue sur béquille centrale fasse 1 tour complet en

6 secondes. C'est mieux qu'avant mais j'ai toujours ce coup de pied au ... qui se fait avant d'accrocher. Une fois lancé l'ensemble variateur et embrayage me semble travailler correctement.  A l'oreille ( je ne suis pas un spécialiste ) je dirais que ça commence à accrocher (embrayage ) à 2,5 fois la vitesse du ralenti.