Salut à tous les passionnés de 50 à boîte ! Ici Majo, et aujourd'hui, je suis super excité de partager avec vous mon expérience avec le Kit Cylindre Airsal Racing Tech 80 pour Minarelli AM6. En tant que contrôleur technique et fervent amateur de deux roues, je suis toujours à la recherche de pièces qui peuvent booster les performances de ma Sherco. Alors, plongeons ensemble dans les détails de ce kit cylindre qui promet de transformer notre expérience de conduite !
Type de produit : Kit Cylindre Airsal Racing Tech 80
Compatibilité : Minarelli AM6
Matériaux : Aluminium de haute qualité avec chemise en Nikasil
Cylindrée : 80cc, idéal pour booster les performances
Refroidissement : Par liquide, assurant une meilleure gestion de la température
Conçu pour : Amateurs et professionnels cherchant à améliorer les performances de leur 50 à boîte
Installation : Nécessite des connaissances techniques avancées pour l'installation
Profil de Majo
Je suis Majo, un homme de 22 ans résidant en Nouvelle-Aquitaine. Ma passion pour les deux roues m'a mené à devenir contrôleur technique, me permettant d'être constamment au contact de ce que j'aime. Je possède une Sherco 50 Replicat Championnat Supermotard, équipée d'un moteur 88 Stage6 full prépa, carburateur 36 SWR, clapet Maxflow, vilebrequin Airsal, embrayage KRM et pot KRM 90.100. Toujours à la recherche de l'optimisation, je prévois d'ajouter un shifter et de changer la course du vilebrequin.
Configuration de 50 à boîte
La configuration de mon 50 à boîte reflète ma passion pour la performance et la mécanique de précision. J'ai choisi des composants de haute qualité pour assurer une réponse du moteur optimale et une fiabilité à toute épreuve. L'ajout du Kit Cylindre Airsal Racing Tech 80 est une étape clé dans l'amélioration de la puissance et de la vitesse, tout en maintenant une efficacité et une durabilité maximales.
Expérience avec Cylindre Racing Alu 80cc
Je partage aujourd'hui mon expérience avec le Cylindre Racing Alu 80cc. Je l'utilise depuis 2022 pour un usage sportif et compétitif sur ma Sherco. Après avoir parcouru 25 000 km, je peux dire que ce cylindre est un véritable game changer. Acheté sur Maxiscoot, ce cylindre m'a impressionné par sa solidité et sa polyvalence, surpassant de loin les modèles antérieurs que j'ai utilisés.
Installation et Ajustements
L'installation a été un vrai jeu d'enfant, notée 10/10 pour sa facilité. J'ai suivi des tutoriels sur YouTube et ajusté le diagramme interne pour un bon squish. Je conseille vivement à ceux qui envisagent cet achat de ne pas hésiter ; ce cylindre est génial.
Performances et Fiabilité
En termes de performances, ce cylindre obtient un 10/10 pour le couple et l'accélération, ainsi que pour la vitesse de pointe. Avant l'installation, ma Sherco était souple, mais après, il est devenu incroyablement puissant. La consommation de carburant est restée modeste, et la fiabilité est exceptionnelle, sans aucun problème depuis son installation. Pour l'entretien, je change le piston toutes les 10 heures, ce qui assure sa durabilité.
Recommandations, Suggestions et Conseils
Je recommanderais ce cylindre à tous types d'utilisateurs : all day, bike life et pour les runs. Avec son prix économique, il offre un excellent rapport qualité-prix, surprenant par sa réserve de puissance. Pour les points forts, je dirais sa polyvalence et sa robustesse, sans aucun point faible notable. Ma note globale ? Un solide 10/10. Pour l'améliorer, je suggérerais de bien le travailler pour en tirer tout son potentiel. En termes de combinaison, je recommande de le monter avec un KRM 90/100, un carburateur Stage6 34mm, des clapets Maxflow 2win et un allumage PVL Bidalot.
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard.
Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.
Attention, merci de bien vouloir éviter de répondre à un vieux sujet : mieux vaut en créer un nouveau, en choisissant avec soin la section, et en expliquant spécifiquement votre problème. Pour plus d'informations, vous pouvez consulter le règlement du forum.
Question
majo
Introduction
Salut à tous les passionnés de 50 à boîte ! Ici Majo, et aujourd'hui, je suis super excité de partager avec vous mon expérience avec le Kit Cylindre Airsal Racing Tech 80 pour Minarelli AM6. En tant que contrôleur technique et fervent amateur de deux roues, je suis toujours à la recherche de pièces qui peuvent booster les performances de ma Sherco. Alors, plongeons ensemble dans les détails de ce kit cylindre qui promet de transformer notre expérience de conduite !
cylindre Airsal Racing Tech 80 Minarelli AM6
Caractéristiques principales du produit
Profil de Majo
Je suis Majo, un homme de 22 ans résidant en Nouvelle-Aquitaine. Ma passion pour les deux roues m'a mené à devenir contrôleur technique, me permettant d'être constamment au contact de ce que j'aime. Je possède une Sherco 50 Replicat Championnat Supermotard, équipée d'un moteur 88 Stage6 full prépa, carburateur 36 SWR, clapet Maxflow, vilebrequin Airsal, embrayage KRM et pot KRM 90.100. Toujours à la recherche de l'optimisation, je prévois d'ajouter un shifter et de changer la course du vilebrequin.
Configuration de 50 à boîte
La configuration de mon 50 à boîte reflète ma passion pour la performance et la mécanique de précision. J'ai choisi des composants de haute qualité pour assurer une réponse du moteur optimale et une fiabilité à toute épreuve. L'ajout du Kit Cylindre Airsal Racing Tech 80 est une étape clé dans l'amélioration de la puissance et de la vitesse, tout en maintenant une efficacité et une durabilité maximales.
Expérience avec Cylindre Racing Alu 80cc
Je partage aujourd'hui mon expérience avec le Cylindre Racing Alu 80cc. Je l'utilise depuis 2022 pour un usage sportif et compétitif sur ma Sherco. Après avoir parcouru 25 000 km, je peux dire que ce cylindre est un véritable game changer. Acheté sur Maxiscoot, ce cylindre m'a impressionné par sa solidité et sa polyvalence, surpassant de loin les modèles antérieurs que j'ai utilisés.
Installation et Ajustements
L'installation a été un vrai jeu d'enfant, notée 10/10 pour sa facilité. J'ai suivi des tutoriels sur YouTube et ajusté le diagramme interne pour un bon squish. Je conseille vivement à ceux qui envisagent cet achat de ne pas hésiter ; ce cylindre est génial.
Performances et Fiabilité
En termes de performances, ce cylindre obtient un 10/10 pour le couple et l'accélération, ainsi que pour la vitesse de pointe. Avant l'installation, ma Sherco était souple, mais après, il est devenu incroyablement puissant. La consommation de carburant est restée modeste, et la fiabilité est exceptionnelle, sans aucun problème depuis son installation. Pour l'entretien, je change le piston toutes les 10 heures, ce qui assure sa durabilité.
Recommandations, Suggestions et Conseils
Je recommanderais ce cylindre à tous types d'utilisateurs : all day, bike life et pour les runs. Avec son prix économique, il offre un excellent rapport qualité-prix, surprenant par sa réserve de puissance. Pour les points forts, je dirais sa polyvalence et sa robustesse, sans aucun point faible notable. Ma note globale ? Un solide 10/10. Pour l'améliorer, je suggérerais de bien le travailler pour en tirer tout son potentiel. En termes de combinaison, je recommande de le monter avec un KRM 90/100, un carburateur Stage6 34mm, des clapets Maxflow 2win et un allumage PVL Bidalot.
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
0 réponse à cette question
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.
Attention, merci de bien vouloir éviter de répondre à un vieux sujet : mieux vaut en créer un nouveau, en choisissant avec soin la section, et en expliquant spécifiquement votre problème. Pour plus d'informations, vous pouvez consulter le règlement du forum.