après l’acquisition d’un moteur d’hexagon 125 2t avec un problème de vilebrequin j’ai décider de le réparer pour le mettre sur un zip 2t.
J’ai acheté un vilebrequin adaptable suite à de multiple montage/démontage je me rend compte que un fois carter fermé le vilebrequin est bloquée pour je ne sais quel raison.
suite a sa je décide donc de me renseigne un peu plus et me rend compte que d’origine ils sont en 90mm (joue de vilebrequin)
contre 92mm pour celui que j’ai acquis je décide avec un amis de gratter les carters suite à ça le vilebrequin tourne assez librement mais à 1 point dur et je me suis dit quitte à le réouvrir une énièmes fois autant faire les choses bien et de l’emmener à un usineur!
mais mes questions sont les suivantes :
quelqu’un saurait la dimension du passage de vilebrequin d’origine sur ces carter la ?( je ne trouve nul part l’info)
et en combien elle devrai être agrandit pour avoir un passage libre et fluide ?
Question
Scarium
Bonjour/bonsoir
après l’acquisition d’un moteur d’hexagon 125 2t avec un problème de vilebrequin j’ai décider de le réparer pour le mettre sur un zip 2t.
J’ai acheté un vilebrequin adaptable suite à de multiple montage/démontage je me rend compte que un fois carter fermé le vilebrequin est bloquée pour je ne sais quel raison.
suite a sa je décide donc de me renseigne un peu plus et me rend compte que d’origine ils sont en 90mm (joue de vilebrequin)
contre 92mm pour celui que j’ai acquis je décide avec un amis de gratter les carters suite à ça le vilebrequin tourne assez librement mais à 1 point dur et je me suis dit quitte à le réouvrir une énièmes fois autant faire les choses bien et de l’emmener à un usineur!
mais mes questions sont les suivantes :
quelqu’un saurait la dimension du passage de vilebrequin d’origine sur ces carter la ?( je ne trouve nul part l’info)
et en combien elle devrai être agrandit pour avoir un passage libre et fluide ?
merci d’avance de votre aide
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