Conseil pour entretien régulier

[sarah_wright260]

Salut à tous les scootéristes !

Je me demandais si vous aviez des conseils pour l'entretien régulier de nos scooters. J'ai un petit engin sympa depuis quelques années maintenant, et j'aimerais bien le garder en pleine forme le plus longtemps possible. Au-delà des révisions classiques chez le mécano, est-ce qu'il y a des petites choses que vous faites vous-mêmes pour prolonger sa durée de vie ? Genre, le type d'huile à utiliser, la fréquence de vérification des pneus, ou des astuces pour le nettoyage ?

J'ai entendu dire qu'il était important de vérifier régulièrement le niveau d'huile et de s'assurer que les pneus sont bien gonflés. J'essaie de le faire, mais je suis toujours preneur de vos astuces et de vos expériences. Si vous avez des marques de produits à recommander, je suis aussi intéressé ! Merci d'avance pour votre aide !

A consulter : https://banzaicasino-fr.net

[PavelVlassov]

Salut !

Alors je comprends que pour un premier cannasson roulable ça paraisse un peu chiant, mais c’est juste un coup à prendre, qui demande un peu de rigueur.

Quand t’es allé acheter ton engin, si le vendeur n’est pas un margoulin, il t’as filé des papiers (c’est à vérifier AVANT l’achat, si le mec ne les a pas, tu vas « réfléchir et tu reviens » sans revenir), ça demande un peu de vérification et de discrimination, mais si tu veux éviter de tomber sur un guet apens, ou une annonce pourrie, essaie de cerner le vendeur, et l’annonce qu’il a faite (idéalement, un concessionnaire crédible, c’est pas les mieux placés pour les taros, mais tu sais où tu mets les arpions).

Donc, en partant du principe qu’il est honnête, il t’a filé au beau milieu de la paperasse, un carnet un peu plus gros avec la marque du véhicule dessus, et un écrito carnet d’entretien, de suivi, ou autre.

Brreefff, un petit cahier dense et épais. 

Tu suis (scrupuleusement) les recommandations du carnet d’entretien du constructeur (il y a les références nécessaires sur tout, huile, électricité, pneus, fonctionnement, suivi (important pour la garantie constructeur) équipements de sécurité, vol, rangements, j’en passe et des pas pires… C’est utile y compris au quotidien),

parallèlement tu surveille les périphériques, et les niveaux (une grosse fois tous les 15 jours à peu près, (un peu moins si tu roules beaucoup, ou que tu n’as pas bien compris ce qu’est-ce que le monsieur de l’auto-école il t’as dit, quand il a parlé très fort « ARRÊTE DE SOUDER COMME UN MONGOLIEN ! Bordel ! », parce que tu soudes comme un verrat)mais dans ce cas arrête le scooter, pour toi et pour nous, c’est mieux), tu te pose tranquille dans un coin lumineux/eclairé, de préférence à hauteur, sans aller cuire au soleil non plus, faut que tu sois confortable et lucide pour ne pas avoir de doute, et toujours le scooter bien droit, et tu fais bien le tour, en prenant ton temps, donc pas un truc à l’arrache à 7:30 heures du mat’ alors que t’es charette pour aller au turbin  évidement, détendu du gland ma couille, pas de stress, tranquille, concentré, faut pas que environnement qui te perturbe en gros. Tu ausculte ton scooter avant de partir, un coup d’œil sur les jauges, les pneus (le témoin dans la strie des pneus doit être à 0.8 mm minimum, sinon aquaplanning garanti, et ta gomme est moins bonne quand elle est proche de la structure du pneu, plus dure et moins adhérente), les suspensions (les fourches et le fourreau doivent être secs, sinon ça veut dire que ça pisse l’huile), et les freins, + composants durites, disques (vérifier voilage), si tu trouves un truc qui cloche et que tu ne peux pas réparer temporairement. fait pas le con, vaut mieux être en pieds, en voiture, en bus, etc, qu’en cercueil, ou en séance d’audition chez le juge, voire en prison. Fais ça bien, et sois rigoureux dans l’entretien, tu me diras merci après le rdv chez Dekra, et quand tu le vendra pour t’en acheter un plus mieux), pour le lavage la marche à suivre c’est : élastique, deux petits sacs poubelle ou en plastique, savon, eau tiède (un robinet portatif de jardin genre Gardena c’est bien), brossette (poils doux et souples, poils coco à éviter, cantonnier/brosse à récurer…JAMAIS ! Jamais), tu mets ton sac sur la grille d’aspiration avec un élastique, même topo sur le filtre à air (tu peux aussi enfoncer un linge dans le trou du pot d’échappement pour éviter l’infiltration d’eau (c’est pas « obligatoire » mais ça boit pas ton caprisun à la récré de le faire), et tu savonnes tu savonnes, tu frottes et tu frottes, doucement essaie pas non plus de poncer mais fais ça propre au minimum mini morue, puis rinçage à l’eau claire, avec tuyau d’eau + robinet de jardin (petit tips confort en passant, si tu peux te raccorder à l’eau tiède, ou chaude en hiver, et froide en été, c’est mieux, plus agréable, tu auras moins la tentation de faire ça vite fait-mal fait), pour le gras, et les trucs incrustés, un chiffon ou un drap en coton, PROPRE ! Tu mets ton pétrole et normalement les merdes s’envelent. Pas d’ammoniac, pas d’acétone, surtout pas d’acide), à faire régulièrement, t’es pas au jour près non plus, mais c’est plus esthétique, et plus sécure, ça lui fait du bien. Tu peux maintenant enlever le chiffon du pot, et les deux sacs avec les élastiques (pour faire le filtre et la trappe, chiffon imbibé et essoré un peu, ça fait le café.

⚠️JAMAIS DE HAUTE PRESSION ! (Karcher, LavAuto, Éléphant Bleu), c’est fait pour les voitures, ou les gros trucs. Tu vas niquer l’électronique, les roulements et les joints (en fait la haute pression va pousser par vers l’extérieur ou par-terre les lubrifications grasses, que ce soit les roulements, ou les autres pièces mécaniques, qui doivent être isolés des éléments extérieurs, et puis l’humidité ça oxyde, et ça moisît, alors si t’as une cave à fromage, bravo ! Tu pourras déguster et vendre de bons et gourmands produits, le seul souci étant, qu’on est… Bah pas sur un forum culinaire quoi), et même la peinture ou les visseries, ne sont pas particulièrement demandeuses de se faire poncer la gueule par les bars du jet. Donc encore une fois, tuyau, savon, robinet de jardin, balayette poil souple, pétrole désaromatisé, et qu’ça brille vingt-dieux ! Si ton scooter a un peu fait la guerre, et que sa peinture est dans un sale état, il existe chez norauto/feu vert, et même speedway, motoblouz, dafy et toute la smala je crois, des kits entretien peinture/plastique, et même des kits polish, ça lui fait pas de mal… Si tu le fais correctement.
Autre truc important, avant de laver, enlève la batterie, garde la dans un coin propre, sec et isolé le temps de faire ton affaire, et une fois que c’est finito.
Verifie que ce qu’il y a autour de la batterie et le compartiment ne soit pas trempé, avant d’y remettre la batoche, si c’est le cas, sèche tout avant de la remettre, ça t’évitera une Claude François, et de tout foutre en l’air, puis remet la, met le cache, et normalement c’est reparti mon kiki, no problémo). Voilà ! Globalement je pense avoir fait (à peu près) la base du bouzin. 

Après ça, tu peux rouler correctement (va faire un tour chez le concessionnaire tous les 5000 km à peu près, quelques fois par an, et plus si affinités, si t’aime bien l’odeur du plastique et la vendeuse (eh oh ! Range ta bite), et le vendeur, parce qu’on est pas des ermites, faut pas déconner) et en plus tu seras, tout beau tout propre !

Dernière chose, c’est très important, vraiment, lis moi bien, parce que c’est pas assez dit sur ce forum, et beaucoup de gens l’oublient… Il faut aussi que tu ailles bien te faire enculer avec tes spams, sale fils de pute de brouteur de merde, c’est important. 

 

Modifié lundi à 14:31 par PavelVlassov