Salut tout le monde, voilà j'ai un Booster next gen de 2001 avec carburateur 17,5, pot et galet mi lourds mi légers le touts Conti, mon problème c'est qu'a chaud il perd de la puissance (il doit faire du 50 max) et la bougie grille toute les 50 km un peu près, sachant que jusque la il roule nickel, la perte de puissance survient un peu près 500m avant que la bougie ne lâche. Et quand je la change l'ancienne bougie a le culot carbo. Ah j'oubliais, j'ai un gicleur de 90, voilà merci! :ouf:
Question
Srpskiludak
Salut tout le monde, voilà j'ai un Booster next gen de 2001 avec carburateur 17,5, pot et galet mi lourds mi légers le touts Conti, mon problème c'est qu'a chaud il perd de la puissance (il doit faire du 50 max) et la bougie grille toute les 50 km un peu près, sachant que jusque la il roule nickel, la perte de puissance survient un peu près 500m avant que la bougie ne lâche. Et quand je la change l'ancienne bougie a le culot carbo. Ah j'oubliais, j'ai un gicleur de 90, voilà merci! :ouf:
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