Voici la fiche de présentation du Stunt Liberation, scooter 50 MBK appartenant à JOEL. Vous trouverez ci-dessous toutes les informations sur ce scooter 50cc Tuning : configuration moteur, pièces esthétiques et de la partie-cycle, photos ou encore vidéo...
Voici les photos rattachées au MBK Stunt Liberation. Vous pouvez zoomer en cliquant sur celles qui vous intéressent. Vous pourrez ensuite naviguer d'une image à l'autre avec les touches gauche et droite du clavier.
Voici l'ensemble des pièces moteur présentes sur le MBK Stunt Liberation. Pour obtenir des infos sur une pièce, vous pouvez cliquer sur sa photo.
Pot d'échappement d'origine préparé(e)
Variateur Malossi Multivar
Carburateur Dell'Orto PHBG 21 AS
Pipe d'admission Polini Evolution courte
Boîte à clapets Polini Evolution
Embrayage Malossi Fly Clutch
Courroie renforcée Malossi Special BeltCylindre 70 cm3 Airsal T6 Racing AC
Vilebrequin TNT Racing
Transmission secondaire Malossi HTQ longueAllumage d'origine préparé(e)
Bougie NGK B7HSVoici l'ensemble des pièces Tuning et de châssis présentes sur le MBK Stunt Liberation. Pour obtenir des infos sur une pièce, vous pouvez cliquer sur sa photo.
Ce MBK Stunt n'est peut-être pas homologué pour circuler sur la voie publique. Nous ne pouvons pas garantir que JOEL, à qui appartient ce scooter 50cc MBK, respecte la législation. Nous vous rappelons toutefois que l'utilisation de scooters 50 débridé(e)s ou gonflé(e)s est interdite sur route ouverte. Scooter System décline toute responsabilité liée à la publication des informations contenues dans cette page.
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testmax
Moi je dit vive origine ou presque. mare des mecs qui pense qu'a faire du 130 ou plus. moi je rigole quand on antend que des jeunes qui se plante en mob en scoot en 50, parceque si on regarde bien plus de 3/4 de ces engins sont bizarement pas homologué '--.
Ton scoot il est nif peu importe le moteur moi je regarde dabord l'éstétique. 5/5
Pot déchapemen dorigine sur 70cc bof
vilo tnt bof bof et fodra que tu me dise comment tu fait pour laisser un filtre a air dorigine avec 1 carbu de 21 et le vert que tu a mis est quand meme bien vilain
Alor pour commencer change de vert paske celui la ensuite pot d'origine sur kit 70... et vilo tnt vite fait pi carbu de 21 sur boie a air d'origine... fin voila mai pourcommencer change de vert mai pot et un cornet et la ok !
Bon deja ce nes pas un pot d'origine mais un pot touring
vilo tnt c'est bof mais on fait avec les moyen du bord