Voici la fiche de présentation du Booster Spirit Street Racing, scooter 50 MBK appartenant à Mykgwen. Vous trouverez ci-dessous toutes les informations sur ce scooter 50cc Tuning : configuration moteur, pièces esthétiques et de la partie-cycle, photos ou encore vidéo...
Voici les photos rattachées au MBK Booster Spirit Street Racing. Vous pouvez zoomer en cliquant sur celles qui vous intéressent. Vous pourrez ensuite naviguer d'une image à l'autre avec les touches gauche et droite du clavier.
Voici l'ensemble des pièces moteur présentes sur le MBK Booster Spirit Street Racing. Pour obtenir des infos sur une pièce, vous pouvez cliquer sur sa photo.
Pot d'échappement Polini For Race 2
Variateur Polini Speed Control
Correcteur de couple Polini Speed Drive
Carburateur d'origine préparé(e)Filtre à air d'origine préparé(e)Pipe d'admission d'origine préparé(e)Boîte à clapets d'origine préparé(e)
Embrayage Polini Speed Clutch
Courroie renforcée Polini X-Kevlar Belt EvolutionCylindre d'origine préparé(e)Bas-moteur d'origine préparé(e)Vilebrequin d'origine
Cage à aiguilles Hebo renforcéeAllumage d'origine
Bougie NGK Racing R6254E105Voici l'ensemble des pièces Tuning et de châssis présentes sur le MBK Booster Spirit Street Racing. Pour obtenir des infos sur une pièce, vous pouvez cliquer sur sa photo.
Ce MBK Booster Spirit n'est peut-être pas homologué pour circuler sur la voie publique. Nous ne pouvons pas garantir que Mykgwen, à qui appartient ce scooter 50cc MBK, respecte la législation. Nous vous rappelons toutefois que l'utilisation de scooters 50 débridé(e)s ou gonflé(e)s est interdite sur route ouverte. Scooter System décline toute responsabilité liée à la publication des informations contenues dans cette page.
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Je pleint celui qui a fait la peinture ( pour gaire les caro" gavai stylé")
110 Km/h avec un cylindre d'origine ?
... Faut arréter l'alcool... Je sais bien que c'est noel mais bon
Cylindre d'origine (pck plus solide) avec augmentation des transferts, réalésage du cylindre donc diamètre plus gros et piston mono segment et modification de la lubrification du bas moteur pour graisser correctement le tout. On peut pas mettre de détail dans la fiche donc j'ai laissé Cylindre d'origine préparé!
Le détail de toutes les modifs prend une page A4!