Le Ocito 125 est un scooter commercialisé(e) par le constructeur français MBK depuis 2015. Cette fiche regroupe les caractéristiques techniques, photos, tarif public et la cote de ce scooter 125cc MBK.
Ce 125 cm3 d'entrée de gamme conjugue un style sportif et séduisant a un moteur volontaire, tout en se voulant confortable et économe en consommation de carburant.
Du nouveau dans les scooters urbains
Avec sa silhouette inspirée par nos modèles sportifs haut de gamme, l'Ocito place la barre très haute, offrant des fonctions, un confort et une facilité d'utilisation exceptionnels, des qualités qui trouveront écho parmi les jeunes citadins actifs.
Équipé d'un carénage aérodynamique, de motifs latéraux « Boomerang » calqués sur ceux des Evolis, l'Ocito vient moderniser l'offre actuelle de scooters urbains 125 cm3 d'entrée de gamme.
Moteur 125cm3 « Blue Core » à refroidissement liquide
Le moteur 4-temps 125 cm3 à refroidissement liquide de l'Ocito a été conçu selon notre nouvelle approche « Blue Core » pour le développement de motorisations de petites cylindrées. Cette philosophie « Blue Core » consiste à créer une génération de moteurs compacts, agréables d'utilisation, économes en carburant et plus respectueux de l'environnement.
Afin d'atteindre ces objectifs, les ingénieurs de l'Ocito se sont concentrés sur l'efficacité de la combustion et du refroidissement, tout en réduisant les pertes de puissance, en faisant appel à des technologies high-tech.
Distribution variable (VVA) pour une sensation d'accélération linéaire
Le moteur 4-temps 125 cm3, à refroidissement liquide et simple arbre à cames en tête, est le premier moteur de scooter MBK à comporter une culasse 4 soupapes et une distribution variable (VVA). Ces éléments permettent des accélérations puissantes et constantes en particulier à faible et moyen régime. L'Ocito s'avère ainsi une machine enthousiasmante, aux qualités sportives parfaitement en accord avec la circulation urbaine.
Le système VVA utilise un mécanisme qui commute entre deux bossages de came d'admission en fonction du régime moteur. Tout en contribuant à une courbe de puissance plus linéaire et à de meilleures performances à tous les régimes, le VVA optimise la combustion pour de plus grandes économies de carburant. En mode WMTC (Worldwide harmonized Motorcycle emissions Certification/Test procédure), une consommation de carburant de 45,7 km/litre a été relevée : une performance qui prouve à quel point l'Ocito se montre un moyen de transport citadin particulièrement peu couteux.
Réglages d'injection de carburant optimisés
Le tout nouveau moteur profite d'un système d'injection de carburant qui diffuse, via un port elliptique, un mélange air/carburant directement dans une chambre de combustion compacte, pour un meilleur rendement. Le démarrage et la consommation de carburant s'en trouvent améliorés. Ce moteur, compact et léger (127kg), inclut également un filtre à air de grande capacité et une levée de came importante, autres éléments favorisant ses performances.
Un radiateur positionné latéralement pour de meilleures performances de refroidissement
Pour des performances de refroidissement optimales, le radiateur et le ventilateur se situent sur le coÌÂÂÂÂÂÂté du moteur, ce qui présente également l'avantage de libérer de l'espace devant celui-ci pour un marchepied plus spacieux.
Réduction des portes de puissance pour une plus grande économie de carburant
Dans le cadre de la nouvelle philosophie « Blue Core », les ingénieurs se sont évertués à réduire les dissipations de puissance. Son monocylindre excentré limite les pertes frictionnelles entre le piston et sa paroi, tandis que l'utilisation d'un revêtement DiASil à faible friction augmente encore davantage le rendement.
Les autres mesures pour réduire les pertes de puissance sont l'utilisation d'un basculeur à galets et de feux à LED basse consommation, qui permet l'emploi d'un alternateur à rotor avec aimantation permanente plus compact.
Un nouveau châssis sportif synonyme de stabilité, d'agilité et de confort
Si l'ADN sportif de l'Ocito transparaît par ses formes, c'est que son châssis a également été pensé pour être à la fois léger, robuste et rigide.
Le cadre tubulaire en acier de petit diamètre a été développé pour offrir un grand confort de conduite et une grande précision du train avant. La résistance élevée du cadre à la torsion garantit une plus grande stabilité et une meilleure agilité dans les changements de direction.
Comme sur nos modèles de scooter sportif haut de gamme, le cadre de l'Ocito présente un « tunnel » central où se situe le réservoir de carburant de 6,6 litres. Pour un confort de conduite supplémentaire, l'Ocito utilise des supports de moteurs articulés, dont les bagues en caoutchouc amortissent les vibrations.
ABS de série, freins à disques de 230 mm
L'Ocito est le premier scooter de sa catégorie à être équipé d'un ABS de série, ce qui le rend plus attractif, notamment auprès des nouveaux conducteurs. Des disques avant et arrière de 230mm autorisent un freinage puissant et progressif.
Position de conduite confortable
Malgré les dimensions compactes de son châssis, l'Ocito offre un grand confort au pilote et à son passager, qu'ils soient de petit ou grand gabarit. La géométrie choisie permet d'allonger facilement ses jambes, tandis que le grand marchepied lui accorde d'adopter différentes positions de conduite, détendue ou sportive.
La selle biplace à deux niveaux positionne le passager légèrement plus haut que le pilote pour un espace suffisant pour les jambes et une plus grande visibilité vers l'avant. Le passager profite d'une poignée de maintien tandis que ses jambes, grâce aux panneaux latéraux plats, n'interfèrent pas avec la position du conducteur.
Suspension arrière à double amortisseur et roues de 13 pouces
Pour un confort optimal, ainsi qu'une rigidité du châssis satisfaisante et une grande stabilité, l'Ocito est équipé de deux amortisseurs arrière, à ressorts à taux progressif, pour offrir un débattement de 90mm.
L'utilisation de roues de 13 pouces contribue également à la sensation de confort et à une certaine stabilité à grande vitesse. Un pneumatique avant de 110/70-13 et un large pneu arrière de 130/70-13 améliorent les performances sportives et accentuent l'aspect haut de gamme de ce scooter.
Espace de rangement sous la selle
L'équipement du pilote peut se loger dans le grand compartiment se trouvant sous la selle. Un mécanisme à ressorts maintient cette dernière ouverte, facilitant ainsi l'accès au coffre de rangement de 24,3 litres.
Feux à leds et tableau de bord LCD
Le double optique de phare et son feu arrière à LED apportent une touche sportive et une allure résolument moderne à l'Ocito. Le tableau de bord compact comporte une console unique et un cadran LCD, avec rétroéclairage à LED. Cette conception minimaliste renforce le look contemporain de l'Ocito.
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- Prix de vente :
- 3 199 € TTC
- Année de sortie :
- 2015
Après avoir mis de l'huile, le témoin continue à clignoter sur le tableau de bord... Que faire ?
Merci déjà de votre conseil. J. L.