Generic Trigger SM

J’avais prévu de débrider la moto a mon garage mais avec tout les problèmes que j’ai eu j’ai décidé de pas le faire,
Pour la débridée il faut changer le cdi, il y a une autre bride au niveau du pot mais la retiré c’est transformer sa moto en vibro, aujourd’hui mon garage ne vend plus cette marque Donc il sont beaucoup plus ouvert a parlé des problèmes de ksr, en gros c’est 1 sur 2, sois ta de la chance tu tombe sur une moto correcte ou sois tu tombe sur la pire des brèle qui partira en lambeaux, a vous de voir si vous tenez a la débridé, voici un des site que j’avais trouvé a l’époque pour changer de cdi : www.boostycom.fr/-pieces-racing/1322-cdi-racing-2t-dc-courant-continu.html?search_query=cdi+masai&results=1
Et si vous hésitez a l’acheter, l’achetez pas, cette brèle ma presque dégoûtée de La moto alors que j’en est toujours été fan, tout mes pote roulaient en dt et derbi, mes pote en derbi ont eu plus de problèmes que mes potes en dt (même si derbi c’est pas mal dutout) mais la dt restera mon coup de coeur en 50cc niveaux look fiabilité performance et song

Bonjour,
J’ai une ksr tr sm one (c’est une generic trigger mais qui a changer de nom pour adoucir la douille) ksr est une marque autrichienne c’est même marqué sur la moto qu’elle est autrichienne mais toutes les pièces viennent de chine, même sur ma carte grise c’est marqué generic trigger.
Je l’ai acheté en 2015 a 2k, j’étais jeune je venais d’avoir mon bsr et je n’y connaissais pas encore grand chose a la moto...
J’ai eu que des souci avec alors que je suis full bridé, elle va a 60kmh, j’suis tombé 2 fois avec j’ai cassé le radiateur et l’autre fois mon maître cylindre vu que je suis tombé c’est ma faute et pas celle de la moto.
Mais en revanche j’ai eu :
-mon pot qui sais cassé (avant le silencieux) et les soudure du pots qui on laché
-apres 3 ans d’utilisation le garage ou je l’ai acheté a décidé de retirer le réservoir d’huile car il débitait trop d’huile
-mon starter qui ne fonctionne plus
-j’ai eu la pièce qui sert a recharger la batterie qui a cramé
-j’ai ma bonbonne d’amortisseur qui a cassé alors que je n’étais pas sur la moto
-le repose pied gauche qui sais cassé 2 fois sans que je tombe avec la moto
- Les écriteaux de mon compteur qui se Barre
-mes amortisseurs qui fuis
-divers problèmes de carburateurs
-les vis du kit carrosserie qui se barre
-le patin de chaîne qui ses barré
-la vis du détendeur de chaîne qui sais cassé
Pour faire court généric c’est de la douille du début a la fin je suis a facile a ~800€ de réparation sans compter les vidanges etc... j’ai rencontré 2 autres personne qui on acheté une ksr et l’autre une generic ils ont eux pas mal de problèmes avec aussi et ont revendu.
Seul le moteur qui ne ma jamais donné de problème le moteur démarre toujours au cart de tours, la ksr a une bonne base si vous volet faire un projet decu c’est vraiment pas mal mais changer toute la partie cycle

Bonjour à tous. Trop facile de critiquer cette moto après l'avoir trafiqué dans tous les sens...(95kms/h RIRE ! ) pas étonnant qu'elle vibre de partout. Tu n'avais qu'à choisir un 80 cc pour rouler plus vite dans ces cas là. Franchement, pour une personne qui vient d'avoir son BSR et qui débute, c'est une moto appréciable, maniable et agréable. Ca fait 1 an que je roule avec, j'ai fais le rodage raisonnablement, ma révision à 1000kms mais jamais je n'ai été ennuyé avec(pas débourssé 2cts pour réparation) mais je l'ai gardé d'origine juste une modif pour rouler à 70 kms. S'il n'y a pas de concessions près de chez vous qui fait cette marque, ce n 'est pas un soucis car n importe quelle concession peut commander des pièces si il y a de besoins car je m'étais bien renseigné avant d'acheter ma moto. Elle a déjà 3100 kms et JAMAIS je n'ai eu a faire des réparations dessus.

Moto vraiment nulle je vous la déconseille a 100% certes avec je roule a 95 mais elle est en panne toutes le semaines,elle vibre énormément, la elle est encore en panne (j'ai perdu mes plaquettes de frein arriérés en roulant tellement quelle vibre ), c'est dépenser de l'argent a rien avec cette moto depuis que je lais environ 2 mois j'ai déjà fait 230 euro de frais dessus.

Bonjour,
j'ai une ksr (pareil que géneric) depuis 5 mois elle a toujours bien fonctionner les seul souçi que j'ai eu sont par rapport a des chutes.
au rodage je roulais a 60kmh conteur mais vu que j'ai forcer mon rodage je roule actuellement a 55 maxi.
les moyen de débrider cette moto est de changer le boitier CDI sous le réservoir et de retirer la bride au coude du pot avec le CDI et un bon rodage je pense que on peut monter a 70kmh conteur

Bonjour à tous, je vais m'en acheter une 2015 d'occaz et je voudrai savoir si elle peut être débridée vers 80km/h ? Merci de vos réponses !!!

Bonjour j'aimerai savoir si l'on peut mettre un moteur de derbi euro 2 sur une generic trigger j'attends une réponse s'il vous plaît merci

Si le but est d'équiper la moto ce n'est certainement pas le meilleur choix, comme en attestent les commentaires ci-dessous...

Bonjour

je cherche à acheter une moto mais je ne sais pas si je dois choisir une généric parce que j'ai entendu que si on a un problème de pièce avec c'est dur d'en retrouver qui vont dessus. Et il paraît que les autres pièces qui ne sont pas d'origine ne vont pas dessus est-ce qu'on peut m'aider ?

Bonjour je dois m'acheter une 50 mais j'hésite car la generic me plaît mais beaucoup de j'en la critique donc j'hésite sinon je compter me prendre une kreidler 50cc supermotard donc conseiller moi s'il vous plaît

Bjr !! j’aime bien les gens qui critique cet moto je pense que qualiter/prix son respecter si on veux de le bonne qualité on n’y let le prix voila. j’ai un generic trigger sm de 2011 et j’ai jamais eu de problème des pieces sont adaptable comme les pièces jitsie comme exemple

Bonjours:

Je voulais savoir si un kit 50cc en fonte top perf si il est long a monter sur la moto et aussi si c'est simple 'j'ai quelque connaissance en mécanique).

Merci

Aucun risque avec un 50 fonte non

Je te remercie Eroan.

Je voulais savoir aussi si je met sur ma trigger un kit 50cc top perf en fonte si elle risque quelque chose si oui ou non.

Merci d'avance.

Je ne me risquerai pas au kit 70, qui plus est interdit sur route. Avec un cylindre alu de marque en 50cm3 et les autres pièces conseillées ce sera déjà du bonheur au quotidien sans les risques de serrage et de casse !