Voici la fiche de présentation de cette pièce Top Performances, présente parmi les boîtiers électroniques du catalogue de Scooter System. Nous vous proposons un descriptif technique, une photo ainsi que des liens vers les sites de vente en ligne qui commercialisent cet accessoire moteur adaptable.
À l'heure actuelle, les scooters et mécaboîtes 50cm3 sont de plus en plus équipés de brides, et la tendance n'est pas prête de s'inverser. Les brides jouent le rôle d'un frein dans le rendement du moteur afin d'en limiter la vitesse maximale. Le boîtier CDI fait parti de l'une de ces brides. Ainsi, dès lors que l'on souhaite booster son deux-roues et obtenir une exploitation correcte et juste de sa configuration, le CDI d'origine devient réellement un frein majeur. Mais entre allumage d'origine et allumage électronique, le fossé est grand. En effet, faute de budget ou par peur de perdre le système électrique (illumination des feux etc.), beaucoup d'amateurs ne s'aventurent pas dans l'achat d'un tel matériel. C'est là où le boîtier CDI constitue un gros avantage.
Le boîtier CDI permet d'éviter deux contraintes majeures : le démontage de l'allumage d'origine et le prix parfois exorbitant d'un allumage électronique. L'installation est en effet très simple et consiste à ôter le système bridé d'origine donc, in fine, d'augmenter les performances.
À ce titre, le boîtier CDI Top Performances à avance variable s'en sort merveilleusement bien. Loin devant son petit frère à avance fixe, ce modèle permet de faire progresser nettement le régime moteur de la machine. Toutefois, mieux vaut prévenir, une pièce telle que celle-ci ne pourra atteindre les performances obtenues grâce à un allumage électronique (ne serait-ce qu'analogique).
Ce boîtier agit de deux façons. Supprimant la bride d'origine, il augmente nettement l'emballement des tours/minutes. Son installation entraîne donc des accélérations beaucoup plus franches et atténue le phénomène d'enlisement à haut régime. Mais le gros avantage de ce boîtier, par rapport à son petit frère notamment, c'est son "avance variable". Cette technologie a pour effet de modifier l'avance de l'allumage en fonction des tours/minutes. De surcroît, une clavette de décalage est livrée et permet d'accentuer l'avance à l'allumage, donc le rendement du moteur.
En conclusion, le boîtier CDI Top Performances est un parfait compromis entre les modèles d'origine ou à avance fixe et un allumage électronique. Il permet donc d'améliorer de façon significative les performances et en prime conserve le système d'éclairage du deux-roues.
- Homologation sur route :
- oui
Vraiment excellent monté avec sa clavette on sent accélération qui a changé, mon couple moteur, ma pointe j'ai gagné en haut régime surtout se qui est parfait en pointe j'ai compter 10.kmh de plus plus de nervosité sa pousse bien.tester avec un 70 top performance due plus sur une zip sp de 2010.je recommande si tu veut changer le comportement de ta machine sensation rien garanti moi perso j'ai juste posé sans reglé rien ma bougie était marron après le teste pareil donc pour.ma part c'était OK mais.verifie toujour pour vous