Voici la fiche de présentation de cette pièce Stage6, présente parmi les embrayages (ou embros) du catalogue de Scooter System. Nous vous proposons un descriptif technique, une photo ainsi que des liens vers les sites de vente en ligne qui commercialisent cet accessoire moteur adaptable.
C'est un peu le monde à l'envers avec cet embrayage Stage6 Sport Pro. Généralement, on a l'habitude d'apprécier l'évolution d'une pièce déjà existante. La logique, si tant est qu'on puisse parler de logique, veut que l'on monte en gamme et non l'inverse. Or cette fois-ci, ce n'est absolument pas le cas !
Sorti en Octobre 2009, l'embrayage Stage6 Sport Pro emboîte le pas à la dernière évolution du modèle Torque Control, à savoir le Torque Control MKII. Cette pièce de variation s'inscrit donc contre la tendance qui veut qu'une entreprise développe des produits toujours plus performants.
En vérité, si la société allemande a conçu un nouvel embrayage milieu de gamme, c'est tout simplement pour toucher un nouveau segment de consommateurs sur le marché. Quand on y réfléchit bien, c'est vrai que la plupart des sociétés concurrentes procèdent ainsi. Preuve en est avec Malossi et ses Fly Clutch et Delta Clutch.
Bref, tout ça pour dire que l'embrayage Stage6 Sport Pro n'est pas aussi performant que ses aînés. On s'en aperçoit rapidement au premier coup d'oeil et ne serait-ce également qu'en termes de prix.
D'une conception beaucoup plus classique qu'un Torque Control, cet embrayage se compare à un Malossi Fly Clutch. Fini le système de réglage perfectionné, il perd en effet les poids qui ont fait le succès du modèle Torque Control. Il adopte une structure plus simple et les réglages s'effectuent uniquement par l'intermédiaire de ressorts. En modifiant leur dureté, la rapidité d'ouverture des 3 mâchoires est ainsi modifiée. Très bien finie, la structure a été renforcée par des boulons forgés et surtout par l'utilisation d'un anneau de renfort à la manière d'un Malossi Delta Clutch.
À installer sur des configurations de 50cm3 et certaines de 70cm3, cet embrayage Stage6 Sport Pro homologué est un bon produit. Son rapport qualité/prix très intéressant en fait une pièce compétitive constituant ainsi un concurrent sérieux pour un Malossi Fly Clutch peu inquiété jusqu'alors.
- Homologation sur route :
- oui
- Couleurs disponibles :
- noir
J'ai installé cet embrayage avec les ressorts oranges et un poids partout, le tout réglé sur la première longue barre de graduation, c'est un peu trop mou mais j'affirme une chose, l'accroche est très bonne.
1. Quand on relâche la poignée et qu'on redonne un petit coup avec un petit intervalle, la reprise est directement là, on n'a pas l'impression d'un petit trou comme ci l'embrayage n'accrochait pas complètement, on reprend un régime parfait.
2. Avec mon ancien embrayage (quasiment neuf) au démarrage, j'avais l'impression qu'il accrochait sans accrocher, comme si sur une voiture on tenait un l'embrayage en même temps qu'on accélère jusqu'à une certaine vitesse, donc une accroche directe.
3. Bon le réglage est franchement simple, pas besoin de pince pour enlever ou mettre le ressort donc parfait, on peut décaler la mâchoire sans enlever là plaque qui permet de mettre un poids ou l'inverse. Avec les petites graduations en prime, c'est parfait car on peut être quasiment sûr de là tension de chaque ressort et ça j'aime
je n'ai pas fais de gros trajet encore donc je terminerai à la fin sur un plus long trajet, que du positif pour l'instant