Voici la fiche de présentation de cette pièce Stage6, présente parmi les kits 70 (d.47,6) du catalogue de Scooter System. Nous vous proposons un descriptif technique, une photo ainsi que des liens vers les sites de vente en ligne qui commercialisent cet accessoire moteur adaptable.
Le kit 70 stage6 Sport Pro pour moteurs à refroidissement par air forcé est un excellent ensemble cylindre-piston en aluminium, assez fiable mais qui bénéficie malheureusement d'une durée de vie inférieure aux cylindres Sport concurrents (désavantage de l'aluminium). A noter que pour diminuer la chaleur dégagée, le piston bénéficie tout de même d'un traitement spécial. Fabriqué par Athena, il offre des performances supérieures aux produits concurrents sur toutes les plages (accélération et vitesse de pointe en hausse).
Il est tout à fait utilisable au quotidien pourvu que le scooter soit bien entretenu. Ce kit doit être utilisé avec un carburateur de 17,5 mm de diamètre minimum. Pour plus de performances, on lui préfèrera le Stage6 Racing (en aluminium lui aussi), plus tavaillé mais évidemment plus cher.
- Homologation sur route :
- non
Cette pièce détachée Stage6 n'est pas homologuée sur route. Elle est strictement réservée à un usage sur piste dans le cadre de compétitions. Scooter System décline toute responsabilité liée à la publication des données et photos contenues dans cette page. Elles sont communiquées à titre informatif et n'ont pas pour objectif de faire la promotion des cylindres 70 cm3 non homologué(e)s.
Il faut mètre quoi comme pot avec ce kit ?
Bonjour je cherche a mettre un kit et un vario j'ai deja un pot stage 6 mai je ne c'est po quoi mettre en kit et vario merci de maider xd
Ce n'ai pas un cylindre de moyenne gamme
Je suis bien devant un 70 bidalot racing ac !! et meme devant un 70sp lc de nitro.
Sur 300 mètre aussi.. car c'est pas faux qu'il manque de pointe mais c'est un des cylindre le plus performant pour booster ac bien regler !!!
Bon cylindre, mais je pense qu'il reste dans la moyenne gamme, je suis en carbu 19 avec, j'attend mon variateur Doppler Grande plage.
Mais avec un villbrequin (le mien artek K1) cela marche beaucoup mieu et j'atteind le 110.
Mais jpense que je vais le changer contre un Airsal 70 cc Racing qui a une meilleure note (8.2/10 contre 7.8/10 pour le stage 6)
Trés bon cylindre pour commencer en 70cc il offre une très bonne accéllération en combi. avec un carbu 17.5 et un pot je regrette quand meme le manke de vitesse de pointe jé pris 105km/h max
J'ajoute mon pti grain de sel, je conseille vivement le carbu 21 ainsi que le vario en GP!
Ps: vitesse de pointe plutôt réduite à mon gout... ( pour le moment je l'espère. )