Salutations.
Je te suggère de débrancher ton régulateur et de mesurer la tension alternative qui sort du câble jaune. Zvec le moteur tournant au ralenti, elle devrait avoisiner 12 volts, et augmenter très fort au moindre coup de gaz.
Si ce n'est pas le cas, c'est le stator qui est HS.
1
point
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