Alain

Et tu es allé sur quel site?

Je ne pense pas qu'il soit nécessaire de prendre le 30kg, je l'ai déjà eu en main et il est très rigide. Sur la vidéo, t'es avec le ressorts blanc? Et quel poids de galets? Les ressorts d'embrayage, ça va encore, il n'a pas l'air de trop patiner au démarrage. Avec le Yasuni, il faudrait peut être augmenter un peu le gicleur.

D'accord, il n'y a donc pas possibilité de le débrider à ce niveau. Va sur le site boostycom.fr, et envoie leur un mail. Il te diront peut être ce qu'il est possible de faire.

Le ressort d'origine Piaggio aurait la même dureté que le ressort Polini 28kg (ref 243.103) Attention qu'il existe trois modèles de ressort Polini en 26kg: la 243.022, la 243.047 et la 243.092. ils sont différents en longueur, en nombre et diamètre de spires, et n'ont donc pas la même dureté. Chez Polini, ils calculent la dureté des ressorts en mettant un certain poids pour les comprimer jusqu'à arriver à une hauteur d'autant de millimètres. Dans le cas du ressort équivalent à l'origine, il faut 28kg pour arriver à 50mm de haut.

Vu qu'il y a un capteur, est ce que tu as des plots sur le pourtour de la cloche d'embrayage? Situ en as 4, tu peux en limer 2 en face à face, cette méthode permet de débrider les Peugeot Kisbee...

Salutations. Est ce que tu as testé avec le ressort de poussée d'origine? Le ressort Malossi blanc est beaucoup plus souple, et il me semble que le ressort Polini correspondant à l'original fait 28kg.

Salutations @Synoth J'ai un peu cherché pour trouver un ECU Delphi débridé pour des scooters aux normes euro 5, mais aucun résultat. Il en existe pour les véhicules euro 4, mais apparemment ils ne seraient pas compatibles. Il y a également des ECU de la marque Rongmao qui existent pour des scooters chinois aux normes Euro 4 et 5, qui ressemblent trait pour trait aux ECU Delphi, mais aucune idée de la compatibilité. Je te suggère ce contacter Boostycom.fr, ils auront peut être des réponses.

Salutations. Je pense à un faux contact dans la connexion. Tu peux éventuellement remplacer les deux parties de la connexion pour repartir sur quelque chose de propre.

Salutations. Je te suggère de remplacer la bougie pour commencer, et si le problème persiste, vérifie ton filtre à air et remplace éventuellement la bobine haute tension et/ou l'antiparasite.

Salutations. La durite venant du bas moteur sert à faire fonctionner la membrane par dépression (branchement en biais sur la photo) Il doit y avoir des flèches sur l'autre face de la pompe qui indiquent la durite venant du réservoir et celle qui va au carburateur.

Salutations. Ton SYM est de quelle année? Suivant la norme (euro 4 ou 5), il possède soit un carburateur, soit une injection. Il faudrait voir si ton filtre n'est pas encrassé, les SYM n'aiment pas la crasse...

Salutations. Je pense que le câble qui actionne le verrou de coffre est mal placé, et en serrant la poignée cela le coince ou le tend trop que pour bloquer la selle.

Salutations. Pour commencer, je peux te suggérer de démonter ton couvercle de kick et de retirer le pignon entraîné par le démarreur (retenu par une petite patte métallique fixée avec deux vis), et de faire fonctionner le démarreur. S'il tourne sans se bloquer, le souci vient alors du système qui se trouve derrière le variateur. Il peut être encrassé, ou une pièce peut être cassée et bloque l'ensemble.

Sur le Yasuni Eco, il y a une seconde bride à la sortie du pot. Je sais que le variateur Stage6 est chiant à régler (et que le cylindre Artek est chiant à faire aller correctement)

Salutations. Est-ce que tu as démonté le cylindre? les segments sont peut être HS...