Alain

Bonjour. Ce fusible sert à alimenter la bobine haute tension. S'il grille, c'est probablement parce qu'elle est hors d'usage. Je conseille de commencer par a débrancher et regarder si le fusible en question grille encore. Si ce n'est plus le cas, il faudra simplement la remplacer...

Salutations. Il faudrait voir si ce n'est pas la sonde de température qui est court circuitée

Salutations. C'est pourtant simple: la durite du canister se branche sous le carburateur, et celles des solénoïdes sur le haut du carburateur et sur la pipe d'admission.

Salutations. Le fil brun du diagramme MVT est raccordé à quoi? Attention qu'il est nécessaire d'avoir une batterie fonctionnelle pour que cet allumage fonctionne.

Salutations. Pour commencer, il faut savoir qu'il n'y a qu'un réglage de variateur qui apporte à la fois accélération ET vitesse. Le ressort de poussée jaune Malossi n'est pas du tout adapté aux scooters Peugeot, il est trop souple. J'ai tendance à suggérer le ressort Jasil rouge +22%, qui possède à mes yeux une bonne dureté: https://www.zandri.fr/koppelingdrukveer-honda-kymco-peugeot-piaggio-scooter-22-top-racing.html?_gl=1*1i3f5bh*_up*MQ..*_ga*MzY0NjI3MzQ0LjE3NzgwNTI3MDg.*_ga_0YPFZBELCT*czE3NzgwNTI3MDgkbzEkZzAkdDE3NzgwNTI3MDgkajYwJGwwJGgxNTEzMzgxNjQ. Pour les ressorts d'embrayage, il est probable que ce soient les jaunes livrés avec l'embrayage. Si l'embrayage est réglable, ça ne pose aucun souci. Pour les galets, il faut tester car c'est difficile de donner un poids précis. En général, ça se situe entre 6 et 7g.

Salutations. Si tu cherches un cylindre de remplacement fiable et pas trop poussé, je te conseille le Polini fonte 50. Kit cylindre Polini Fonte 50 MBK Booster | MAXISCOOT

C'est la référence 64400.

Salutations. Sur le schéma éclaté, c'est la pièce avec la référence 64322 qui correspond. Attention que cette pièce a deux références pour des coloris différents (gris ou brun)

Salutations. Les soupapes étaient dans quel état? Je ne serai pas étonné quel celle d'échappement soit HS, c'est assez courant sur ces moteurs.

Salutations. Ayant une expérience professionnelle dans le domaine, il y a vraiment peu de modèles en 50cc que je conseillerai. Pour les les grandes marques de l'époque, c'est hélas révolu: Chez Piaggio, il ne reste que le Liberty en 50cc. Il est cher, peu performant et pas vraiment fiable. Chez Peugeot, ce n'est pas terrible: ils ont délocalisé la production en Asie, et la qualité est vraiment déplorable. Yamaha/MBK, plus de 50. Il y a en effet plein de marques asiatiques sur le marché du scooter, j'ai une préférence pour Kymco (j'en ai vendu personnellement pendant plus d'un an), j'en entretiens et ai de bons retours. Il y a bien quelques véhicules qui ont eu des pépins, mais rien de bien méchant. Dans le domaine de l'occasion, la bonne affaire est très difficile à trouver. La plupart des engins comme les Nitro et Booster ont été démontés/remontés un paquet de fois ou sont des épaves vendues à des prix exorbitants... Certains engins propres sont vendus carrément plus chers que neuf!

Salutations. Un carburateur de 17.5 est le minimum que je conseille, un 21 rend le moteur plus hargneux en accélérations et reprises.

Salutations. Si je ne me trompe pas, il y a un raccord sur le carburateur, à proximité immédiate du branchement de l'arrivée d'essence, et un autre sur la pipe d'admission. Je suggère de ne pas brancher les solénoïdes, mais de boucher les raccords avec des morceaux de durites et des vis en M5.

Mets cette rondelle et teste le comportement! Elle se met là, point.

Salutations. Apparemment, la fréquence des vidanges sur les blocs Piaggio se fait tous les 5.000km en utilisant l'huile préconisée par le constructeur. Je suggère quand même de regarder dans le carnet d'entretien, il y a certainement un tableau avec les échances d'entretien.

Embrayage MBK Booster 50 Spirit 2016 - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs Et le numéro 12, tu crois que c'est quoi? Tu crois que te dis de foutre une putain de rondelle de calage juste pour le plaisir? Non, ce n'est pas mon genre... Ton histoire de consommation est probablement liée à cette rondelle manquante. La courroie ne descend pasau minimum de la plage du variateur, ce qui fait qu'au démarrage, c'est comme si tu étais en seconde vitesse sur une voiture. Avec ça, le moteur force.