Zenzak

Merci à vous ;)

Le reste sur ma page FB pour ceux qui savent la trouver (aidez moi à décoller un peu :rheuuu:) Par contre les ricains ont un problème, ils ouvrent tous leur capot, certes ça permet de voir de très beaux moteurs et parfois des peintures à l'aéro mais c'est relou d'avoir quasiment que des capots ouverts sur les photos :D Ou sinon, ils aiment bien laisser trainer leurs chaises de camping juste devant la voiture :(

28 juillet 2013 - 18 Camaro par Jean-Jacques MARCHAND, sur Flickr La suite un peu plus tard ;)

J'aime bien tes photos, j'ai juste un seul problème, il n'y en a aucune de droite ^^ En Photographie, je trouve qu'il faut pouvoir se rattacher à quelque chose de droit, que ce soit horizontal ou vertical, après sur certaines l'inclinaison passe bien, mais sur d'autres je n'aime pas trop. Sinon ça empêche pas que j'aime toujours autant la voiture ;)

La MX-5 blanche est sympa, elle fait simple et sobre, pas de jante surdimensionnée ou de rabaissement à outrance, jolie :)

Dans le genre berline bien méchante, moi c'est la E55 AMG qui me ferait bien plaisir. http://www.leboncoin.fr/voitures/420097254.htm?ca=6_s Par contre elle n'existe qu'en boîte automatique :( J'en ai ras la casquette des boîtes auto, j'ai hâte de retrouver ma voiture en France ^^

Mettre des ressorts courts sur des amortisseurs qui ont déjà du vécu, quelle bonne idée... :cool2: (ou pas)

Tu fais un gros raccourci là. On peut effectivement reprogrammer une voiture ayant une injection électronique, mais de nombreux paramètres rentrent en cause, à commencer par le fait que la voiture soit essence ou diesel, atmosphérique ou turbocompressée etc... A te lire, on pourrait croire qu'il est possible de gagner 50cv en claquant des doigts, ce qui est faux. Google est votre ami, il y a des milliers de sujets qui parlent de ça, moi j'ai pas spécialement le temps et pas non plus des compétences hyper poussées.

Prends un Yatour, c'est deux fois moins cher. (le mien on me l'a offert) Le seul défaut que j'y trouve, c'est que lorsque je démarre la voiture, avec la chanson n°5 (par exemple), le temps de rouler je vais aller jusqu'à la chanson 25, ensuite j’éteins la voiture. Quand je la redémarre, ça reprend à la n°5 et pas à la 25, après à savoir si c'est à cause du boîtier, à cause de mon autoradio d'origine, si c'est propre à mon modèle de voiture etc... je n'en ai aucune idée, c'est un peu chiant mais ça le fait pas tout le temps. Pour le prix, c'est assez imbattable, moi j'ai une sono Bose, si je voulais changer d'autoradio, en prenant la façade adaptable, le boîtier pour les commandes au volant et le boîtier Bose (sans, ça marche pas), ça m'aurait couté cher.

Le duo F355/F348 noires me fait particulièrement rêver :)

Tu rigoles mais à l'époque de la série 5 E39, pour pouvoir écouter de la musique sur Ipod avec ton autoradio d'origine, fallait aller en concession et c'était 400€ (mon père avait demandé) si tu voulais faire poser ce "système". Après bien sur, un mec débrouillard peut sûrement se démerder à le faire soi même pour bien moins cher, je n'en doute pas. Maintenant avec les boîtiers Xcarlink ou Yatour, c'est encore plus simple. (j'ai un Xcarlink dans ma GT)

Si le mec te sort l'historique complet, ça va, mais souvent dans ce genre de garages les papiers sont perdus et tu sais rien de l'historique.

http://www.leboncoin.fr/voitures/504198391.htm?ca=18_s Celle ci a l'air propre, même si je reste pas fan de ce genre de garages. Ma mère en a une depuis environ 8 ans (eu a 50000km, aujourd'hui environ 160000km), c'est très peu couteux d'entretien, ça consomme pas énormément, pas super couteux d'assurance (même si ça reste une des voitures les plus volées de France) et le 90cv se débrouille pas mal.

C'est quoi comme concession ? Parce que les trucs de négoce auto c'est du vol, ils achètent des caisses de merde en lot, ils s'arrangent pour faire passer un CT et ils vendent ça comme ça, avec une pauvre garantie de 3 mois qui couvre que dalle en vérité, autant prendre une caisse chez un particulier avec un entretien suivi.

Sur les Clio 2 RS2 tu as moyen de faire de très grosses affaires. Il y a pas mal de merguez mais vu que le marché est complètement bouché, les prix sont vachement tirés vers le bas et il y a moyen de trouver des voitures vraiment pas chères avec peu de kilomètres. Pour 9000€ tu peux même avoir une Megane 2 RS maintenant (mais point de vu de ton assurance ça doit pas être possible)

Mouais, pas convaincu. à vous lire vous êtes des mecs exclusifs, vous avez du gout et vous êtes pas des kékés ou des "m'as tu vu" mais j'en doute, vous êtes des jeunes comme les autres (et moi de même). C'est comme quand on lit les débats sur le bridage sur ce forum, c'est à croire que tout le monde respecte les limitations de vitesse, porte ses équipements, a des pneus, des freins et un éclairage en bon état et que les kékés, c'est les autres, foutaises !!! Clairement demain je me pointe chez toi avec les deux caisses garées l'une à côté de l'autre devant ta porte et je te tends les deux clés en te disant que tu peux n'en prendre qu'une, je demande à voir ton choix.

Je viens de vérifier, elles n'étaient pas toutes en 4RM. Les 6.0 et les VT en 4RM et le reste en propulsion. Sachant qu'actuellement les Lambos ont un système Haldex avec une forte prépondérance sur l'arrière (75 à 80% il me semble), c'est pas un vrai 4RM du type de ceux qu'on peut trouver sur une Subaru Impreza par exemple.

La queue c'est ici ---> [ ]

Premièrement, j'ai jamais dit que les Lambos étaient les meilleures voitures du monde, faut apprendre à lire ou du moins aller chez l'ophtalmo... Ensuite, que tu aimes ou pas l'Aventador ou n'importe quelle autre caisse, je m'en branle complet, chacun ses gouts, j'ai juste rebondi sur le "pas excitant", et je demande ce qu'il faut de plus pour que ce soit excitant. On en arrive aux aides à la conduite, et là franchement, ça me fait rigoler parce que tu sais pas de quoi tu parles. Enfin bon, comme je l'ai dit dans mon message précédent, on n'a que des jamais contents ici, un mec vient vous poster une vidéo d'une caisse un tant soit peu intéressante et tout ce qu'il récolte, c'est des "bof", "bruit d'aspirateur", "pas excitant" Continuez à vous branler sur vos golf à roues de skate-board en vous croyant originaux :)

(Enfin bon, ça me choque pas, on est sur Scooter System, à chaque fois que quelqu'un poste une voiture (ou un autre véhicule), faut toujours un casse burne pour dire "ah ouais ça c'est pas terrible, je l'aurais pas fait comme ça" etc...)

Tu dois pas savoir ce que c'est qu'une Lamborghini alors... Une Diablo c'était une 4RM et c'était brutal, fallait la dompter, et c'est toujours pareil avec l'Aventador, les essais sont formels, c'est pas une GT-R hein...

On doit pas avoir la même notion du "bruit d'aspirateur"

Il te faut quoi de plus qu'un V12 de 700cv derrière tes oreilles en cabriolet ? Des roues de skate-board avec des flancs tendus ?

Merci pour le compliment Nico, bien sympa ce rod. :)

Oui, du très très lourd, autant en anciennes qu'en récente (genre Mustang 2013 prépa Roush avec compresseur pas si loin d'une AC Cobra :love:)