Zenzak

Trop tard, t'as été prévenu, c'est fini. Franchement, laisse ta voiture d'origine, entre une ligne et une reprog tu vas en avoir pour pas loin de 1000€, tout ça pour gagner au grand maximum 15cv (et encore, c'est optimiste) Si tu veux quelque chose qui marche mieux, achète pas une C3 pluriel.

Une reprogrammation sur un essence atmosphérique, ça vaut pas le coup vu le prix, c'est intéressant pour les moteurs turbo-compressés. Tu vas gagner quoi, 5 à 8cv pour plus de 500€ chez Shiftech ou ATH. C'est intéressant sur un atmosphérique si tu apportes d'autres modifications (ligne, admi, AAC etc...) pour harmoniser le tout. Mais pour une C3 Pluriel, laisse là d'origine. Alors t'expliques comment les dizaines de caisses sur internet qui ont des reprogrammations avec plus de 200000km ? c'est du pipeau peut-être ? Arrête de parler de choses que tu ne maitrises pas, tu es pathétique !

ça c'est totalement faux, c'est un chiffre que tu sors de ton chapeau... Une reprog tu la fais quand tu veux, si la voiture a été correctement entretenue et utilisée avant, pas de soucis en vue. Après c'est sur que si le mec qui veut faire une reprog roulait déjà comme un con avant, le fait d'avoir plus de couple va finir son embrayage bien plus vite, si il respecte pas son turbo, le fait de rajouter de la pression en plus augmentera les risques de le casser. Il n'y a pas de valeur précise à partir de laquelle il est déconseillé de faire une reprog, c'est au cas par cas.

ça marche vraiment, à l'inverse des boîtiers additionnels qui sont de vraies merdes. Après ça dépend de la boîte qui te fait ça, certaines travaillent mieux (carto ajustée à ton véhicule, passage au banc avant/après) que d'autres (qui se contentent d'injecter une carto toute faite)

En france on dit qu'on fait du bolidage ;) :lol: (et c'est vrai, c'est pas une blague) ça ressemble à une Nissan Sentra

Il y a des risques de déjaugeage (suivi de casse) avec ce moteur dans des virages très appuyés, sinon rien en particulier il me semble.

Elles n'avaient pas toutes la rampe d'allumée parce que j'étais placé après l'arrivée (sur le parcours de liaison). En fait a cause d'une clio qui a arraché un poteau EDF, la dernière spéciale a été raccourcie, sauf qu'on était pas au courant, et on comptait se placer au même endroit que la spéciale d'avant, lieu qui était après le poteau EDF arraché. Donc on a été prévenu au dernier moment et aucun moyen de remonter le parcours, un peu dommage quoi.

Et puis tuning n'est pas synonyme de jacky, le german c'est du tuning, changer ses jantes, c'est du tuning etc... que vous le vouliez ou non.

Clio RS R3 par Jean-Jacques M., sur Flickr Citroen C2 2 par Jean-Jacques M., sur Flickr BMW Compact 2 par Jean-Jacques M., sur Flickr

Oui il a manqué le soleil toute la journée, le matin il m'a fait un faut espoir (grand soleil à 1h du début du rally) et puis plus rien... Lou-Pierre, j'aime bien le rendu de ton HDR, c'est juste dommage qu'il n'y aie pas de sujet précis, c'est fouilli, on sait pas trop ou regarder. (mais je sais bien que tu n'as pas du le faire dans le genre Photographe, je chipote ;))

Tu n'es pas le bienvenue Zenoah, faut te le répéter en quelle langue ? On s'en fout du pourquoi du comment t'es venu faire le guignol et demander ton exclusion, tu l'as fait, t'as mis le bordel, on t'a dégagé, point final.

Effectivement ça a mis un peu de temps, j'aime beaucoup tes deux panoramas, entre les deux premières je préfère la seconde.

J'ai actualisé ma galerie pour la première étape que j'ai couverte, il y a 88 photos en tout, pour ceux qui veulent aller voir http://www.flickr.com/photos/zenzak35/sets/72157629564319017/

Faut dormir la nuit ! ^^ Je connaissais déjà la vidéo, c'est vrai qu'elle tourne fort, ça doit être amusant (enfin sauf pour le portefeuille) de burner comme ça, même en allant déjà assez vite, genre tu déposes le mec d'à côté et l'enfumant :lol:

C'est pas un col ça ^^

Dans un col la moindre 106 S16/rally te collera au cul voire te dépassera, c'est une certitude (et le mec prendra bien plus de sensations que toi) Non, non, j'ai très bien compris, c'est juste que tu ne l'as pas dit correctement, il y a une différence être "ça rame" et "je me lasse", la voiture elle a pas perdu en puissance depuis que tu l'as ^^

Tu parles pour laquelle ? La volvo c'est une traction.

En même temps j'ai jamais dit que telle voiture était meilleure qu'une autre, chaque voiture à son utilisation, si tu veux faire un col de montagne avec une M5, du circuit avec un touareg et des longs trajets en 106 rallye, c'est sur qu'à chaque fois tu vas te dire que tu as la mauvaise voiture. Après quand on dit qu'on est en recherche de sensations et qu'on prend un break turbo diesel boîte auto, bah c'est sur qu'on risque pas de les trouver les sensations.

Bah en même temps si tu veux de la sensation, faut pas acheter Allemand (encore moins en diesel boîte automatique), les voitures allemandes sont lourdes, bourgeoises, très bien insonorisées, c'est aseptisé quoi. Mais aseptisé ça veut pas dire que ça rame. Sinon pour le touareg on lui demande pas non plus de taper des chronos, la puissance est certes pas folichonne au vu du poids mais c'est coupleux (plus de 500N.m), confortable, enfin ça fait ce qu'on lui demande.

Ah tu as utilisé le mode sport, c'est automatique aussi.

Ouais, déjà, Facebook faut oublier, pour les montrer à ses amis c'est utile (je pense créer une page pour ça, même si je déteste les pages "Machin photographie" de personnes qui se prennent pour des photographes alors que ce qu'ils font est immonde) mais Flickr par exemple, ça permet de conserver de la qualité. Sinon, c'est sur qu'avec 105mm de focale maximum à une telle distance, c'est pas assez, le gars à côté de moi (l'oncle d'un collègue de boulot) avait un sigma 120-400, une belle bête que j'aurais bien aimé essayer (mais j'ai vu ses photos et franchement, je trouve les miennes meilleures, il a pas exploité le matériel ^^) Tu prenais en manuel ? parce que je trouve que c'est très figé, il n'y a pas d'impression de vitesse et c'est un peu dommage, et puis décentrer un peu les sujets ça permet de donner de la dynamique à ta photo ;)

Faut aussi différencier le "ça rame" et "personnellement, je suis habitué mieux"... prenez pas votre niveau de vie pour une généralité, un 1.9d de 65cv, c'est une vérité universelle que ça rame, un 330d, ça rame pas, désolé je suis pas d'accord...

Oui effectivement c'était plutôt sympa, certains ont fait le spectacle et toutes les voitures étaient bien à entendre, de la 104ZS à la Focus WRC ^^ Mais visiblement ça passionne pas les foules ici, les photos prises avec des téléphones portables doivent être plus intéressantes, tant pis, le reste ça se passera sur ma galerie.

10 mars 2012 - Saxo VTS 000 5 par Jean-Jacques M., sur Flickr 10 mars 2012 - Clio RS n°11 par Jean-Jacques M., sur Flickr 10 mars 2012 - Focus WRC 1 7 par Jean-Jacques M., sur Flickr 10 mars 2012 - Lancia Delta Intégrale 2 par Jean-Jacques M., sur Flickr 10 mars 2012 - Mini Prodrive 3 5 par Jean-Jacques M., sur Flickr Pour ceux que ça intéresse, la suite ici : GALERIE PHOTO Il n'y a que 27 photos pour l'instant, mais il va y en avoir entre 150 et 200 au final.