mat29

bah plus un compromis mais pouvant aller a 90 km/h a peu près sur plat

Bah en 30 secondes c'est fait tu prend une clé a bougie tu enlève l'anti-parasite et tu dévisse ;) bah le starter il faut qui soit droit et qu'il tienne tout seul, parce que moi au début sur ma x race je n'arrivait pas a mettre le starter bien parce que la position du carburateur était pas bien maintenant je peux .

A tu mis de l'essence dedans au moins ?? :siffle:

Bah quand tu met le starter il faut pas accélérer et si tu l'a noyer tu démonte ta bougie tu l'essuie et tu la remet :)

Bah si tu lui en parle je pense que oui.

Ok merci. tu me conseillerais quoi comme pot sur origine (je peux mettre 200e max)

Bah je pense qu'une bonne révision ne la ferait pas de mal ;)

Salut, je cherche un pot pour ma derbi x race et j'ai trouver un pot qui me plaisait il est pas trop cher et il est assez beau, mais comme il est pas très connu (Fresco) j'arrive pas à trouver des infos dessus et j'aimerais savoir si vous pouviez m'en dire plus sur ce pot (son comportement , si il est adapté a de l'origine, etc) http://www.funmotor.fr/pièce-fresco-pot-pot-derbi-passage-haut-387.html Merci.

J'ai un pote qui avait une derbi x race de 2005 aussi et sa faisait exactement pareil il était tout le temps obliger de mettre le starter avant de la démarrer quand elle était froide il a amener en révision et elle démarrait direct au premier coup de kick. (la becane avait pas rouler depuis un an pck le mec qui lui la vendue avait son permis)

Bah si ta bécane est en street ou si elle a pas de sabot sa devrait passer nickel, parce que si je ne me trompe pas les aprilia rs sont similaire aux gpr et j'en connais qu'il l'on fait.

Si tu cherches de l'accélération et une bonne reprise je te conseil de prendre un léovince v6 mais niveau pointe c'est pas énorme. http://www.scootfast.net/store/moto/echappements/leovince/pot-leovince-v6-derbi-senda-xtrem-xrace.html

c'est bon le problème est résolu c'était l'axe du flotteur qui était tordu ;-)

Pour la pointe sa dépend de ta transmission, vu que tu es d'origine tu dois avoir une transmission courte donc tu auras plus d'accélération que de pointe et après sa dépend de tes réglages ^^

bah la cuve est bien serrer oui et faudrait que je démonte le carburateur pour voir se qui provoque sa

nn je pense pas pck la cuve se remonte nickel il y a rien de coincer :|

sa coule au niveau du joint

c'est dès que j'ai tout remonter et que je la démarre et que je la met droite

Bonjour, alors j'ai une derbi senda x race avec un pot bidalot et j'ai changer de gicleur j'ai mis un de 85 et comme j'étais trop pauvre j'ai mit un de 92 et la je démarres ma moto et une fois droite il y a de l'essence qui fuyait ducoup je démonte la cuve et je m'apperçois qu'il y a un petit endroit qui était cassé ducoup je remontes une autre cuve et ça fait pareil en la montant sur mon carburateur et j'ai essayer avec une autre et la ça fait pareil et je sais c'est pas pourquoi sa casse en montant sur mon carburateur. Je mets une photo pour que vous voyez de quoi je parle.

bah on va dire que oui ^^. et un gicleur de cmb je devrais mettre?

ok merci :) . Et un cmb je pourrais faire a peu près ?? sachant que je suis en pignon de 14.

Bonjour, j'ai une Derbi senda x-race sm de 2006 et j'ai envie de changer de pot, et j'ai vu le Doppler wr7 passage haut et j'aimerais avoir des avis sur ce pot car je n'en voit aucun sur les sites, j'aimerais savoir si il est bien pour ma 50 sachant que je suis tout d'origine. Merci