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Starfy93

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Messages posté(e)s par Starfy93

  1. Vos voitures ou celles de vos parents

    dans Bazar Room

    Posté(e) · Modifié par Starfy93

    Il ne faut pas retenir seulement la pollution émise en fonctionnement, l'utilisation n'est qu'une phase du cycle de vie.

    Pour fabriquer une pile à combustible (moteur à hydrogène), il faut des métaux rares (dont du platine), et extraire le platine c'est polluant.

    C'est comme les nouveaux appareils électroniques qui contiennent des terres rares, c'est juste hyper polluant de les extraire.

    Bah on peut utiliser l'hydrogène de 2 façons,soit comme carburant direct soit pour crée de l'électricité(mais pour ça je n'en sais pas plus). Je sais juste que par électrolyse de l'eau on obtient de l'hydrogène et qu'il suffit de l'injecter ou simplement de l'aspirer dans un cylindre + étincelle et hop roule ma poule. Mais pour crée cette électrolyse il faut une anode et une catode (donc du platine,ce qui rejoint ton poste),et effectivement c'est ça qui pollu et qui coûte chère aussi ^^ M'enfin on verra bien ce que ça donnera.

  4. Vos voitures ou celles de vos parents

    dans Bazar Room

    Posté(e) · Modifié par Starfy93

    Ouai mais si il y a pas de FAP les particule fine serais aussi dans l'air ?

    Sinon je suis pas MODO mais tu peux pas faire comme tout le monde ? Un seul poste a la fois ? et avec des paragraphes ou autre pour épuré ton écriture ? Je ne lis même pas la moitié de ce que tu écrit tellement sa donne pas envie.

    Ah mince je me suis mal exprimé,il retient les grosses particules et réduit la taille de celles qui passent.

    Et désolé pour les pavés et les postes à la suite mais sur le téléphone c'est chiant et je ne peux pas faire de multi-citations ;) ^^

  5. Vos voitures ou celles de vos parents

    dans Bazar Room

    Posté(e)

    Quand ça fait plus de 30 ans que la France fait la promotion du diesel et que les constructeurs se sont jetés dedans (au point de sortir de l'hybride diesel), c'est pas si facile que ça de changer la donne, les français sont habitués et les constructeurs français ont délaissé l'essence au profit du diesel.

    (et je pense qu'on savait déjà à la base que le diesel c'était pas bon pour la santé)

    C'est pas une question de gagner ou perdre de l'argent pour l'Etat de vendre le diesel moins cher que l'essence, ces deux carburants ont un prix de base auquel on ajoute environ 60 à 80% de taxes, l'Etat aurait justement tout à gagner à réhausser les taxes sur le diesel.

    Mais les français sont déjà pris à la gorge et la cote d'amour du gouvernement n'est pas au mieux, si tu réhausses le prix du diesel, tu vas déclencher une vague de protestation impressionnante.

    Quand aux guéguerres mazout/essence assez puériles venant d'un forum de profanes (et je m'inclue dedans, n'y voyez pas une insulte), je ne dirai rien, moi j'ai mon mazout et avec mes 35000km par an, je n'ai rien à me reprocher.

    Oui mais voilà toi tu fais beaucoup de route donc le mazout te va bien. Mais pour quelqu'un qui fait 10-15km de ville uniquement n'a pas besoin d'un diesel. Je taf chez Toyota et bah 99% des pannes/problèmes sont sur des Diesel (FAP bouché,pipe d'admission/injecteurs/cylindres encrassés,perte de puissance...) parce que les gens ne font que de la ville. Le RAV4 de mon père est un 2.0 Diesel mais il n'a aucun soucis d'encrassement,le pot ne fume pas du tout et cela tout simplement parce qu'il l'utilise correctement (nationale,autoroute,partir en vacances),et puis bon aussi je lui fais cracher ses 115cv de temps en temps quand je l'utilise :D

  6. Vos voitures ou celles de vos parents

    dans Bazar Room

    Posté(e)

    Si toutes les voitures diesels roulaient sans FAP, cela ferait longtemps que tu aurait le cancer des poumons ou autres choses.

    Justement,plus le FAP est performant plus c'est dangereux. En fait le FAP retient les grosses particules et laisse passer les plus petites,sauf que plus une particule est fine plus elle est dangereuse car elle peut aller plus loin dans les poumons,c'est à dire dans les alvéoles voir dans le sang. Alors que si une particule est grosse elle restera bloquée à l'entrée des voies respiratoire et sera rejetée par la toux ou par expiration. Et plus un FAP est performant plus il retient de particules fines mais il y en a toujours (microscopiques) qui passent ;)

  9. Vos voitures ou celles de vos parents

    dans Bazar Room

    Posté(e) · Modifié par Starfy93

    Oui merci je pense qu'on connaissais à peu près tous la diff entre turbo et compresseur.

    Ouais on est encore détaxé, ça parait assez dingue en 2014. D'autant plus qu'on a toujours aucune mesure de prise contre le diesel alors que tout le monde sait que c'est dégueulasse. Mais bon on ne va pas se plaindre que ça soit pas cher, surtout qu'en ce moment ça baisse pas mal.

    C'était juste un petit rappel ^^

    Si l'Etat détaxe autant le mazout c'est que les pétroliers et le gouvernement y gagnent(et ça doit pas mal magouiller aussi :siffle: )si tout le monde roulerait au SP ça serait l'inverse vu qu'ils ne gagneraient rien. On est des vaches à lait de toute façon :(

  11. Vos voitures ou celles de vos parents

    dans Bazar Room

    Posté(e)

    Entre turbo et turbocompresseur il y a une différence. L'un des deux est pour les hommes :D2

    bon après on n'est pas des pilotes de circuit surtout moi donc la plupart du temps l'un ou l'autre c'est suffisant mais quand même :siffle:

    Ah bah oui on ne se plante pas tous dans un petit virage de campagne à la con en roulant à 200 :P :D Hein quoi?! :lol:

    Turbo=turbocompresseur,c'est l'abréviation ^^ les merco ont un compresseur (entraîné par courroie) et un turbo(compresseur) fonctionne avec les gaz d'échappement.

  16. Vos voitures ou celles de vos parents

    dans Bazar Room

    Posté(e) · Modifié par Starfy93

    T'es fou Michou ! J'ai eu une 106 1.4 75ch :ze:

    Nan c'est clair que c'est agréable un atmo, j'y reviendrais je pense. Après quand tu fais de la route et que t'as pas envie de laisser ta paye dans du SP, bah le mazout c'est bien. Mais bon c'est toujours le même débat.

    Bah quand un seat Léon fr tdi se fait déposé par une golf gti (donc atmo) ou une 405 mi16 le mans (atmo aussi) tu te dis que c'est pas si mal :D Bien sur si tu cherches l'économie il vaut mieux rouler au mazout mais à condition de ne faire que de l'autoroute,en ville c'est mort ça encrasse le moteur et ce qu'on gagne à la pompe on le perd à l'entretient et à la surconsommation (calamine et encrassement).

  18. Vos voitures ou celles de vos parents

    dans Bazar Room

    Posté(e)

    Rien de mieux qu'une essence atmo ? Ta pas encore goutté au turbo toi, le vrai, celui qui t'enfonce le siège conducteur et qui te laisse une trace dans le caleçon si tu a le malheur de le sollicité au mauvais moment 8-)

    un peu plus d'info niko ?

    Si tu parles d'une sub turbocompressée effectivement c'est autre chose ^^ mais entre un V8 atmo et un 4 pattes turbo c'est pas pareil.

  19. Vos voitures ou celles de vos parents

    dans Bazar Room

    Posté(e) · Modifié par Starfy93

    Arf le mazout... Avec la mega de mon père j'ai tracté son Toyota RAV4 (1,9t le bordel) et bah aucun problème,et ce n'est qu'un 1.4 essence de 75 poneys ^^

    Le mazout c'est bien pour un bateau un camion un tracteur etc... Enfin les véhicules lourds ou qui servent à tracter et à emmener des lourdes charges. Mais sur une boîte à roues de 1t ça ne sert à rien,enfin bon vous l'aurez compris je chie sur les moulins poussifs qui fument et qui puent :lol:

    Y'a rien de mieux qu'un essence atmo ^^

    D'ailleurs mon père la met en vente (la méga),et du coup j'aurais peut être une VW Polo 3 restylée de 2002,avec le 1.4 16s si je ne me trompe pas :)

  23. embraiyage

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e) · Modifié par Starfy93

    ok  merci   je vais essaiyé demain    mais le bloque piston bloque  pas l embrayage     mais je vais essaiyé av une courroie  merci je vous tien au courant 

    Ah oui en effet j'ai dis une bêtise ^^ :D2 :lol: (la fatigue... :dort: )

     

    Je ne sais plus comment on fait avec la courroie,il y a un tutoriel pour ça ;)

     

    Sinon tu peux faire comme ça ;)

     

  24. embraiyage

    dans Diagnostic de panne

    Posté(e)

    slt a tous voilà j'ai un elystar de 2010   j'ai un ressort d embraiyage  qui a cassé   les problem c'est que j arrive pas a debloqué l ecrou   de la cloche    j'ai bloqué la roue    mais quand je devisse  la cloche toune  pourtant la roue bouge pas     j aimerai savoir si vous avez une conbine   car je roule av 2 ressort   et plus de frein moteur   merci    c'est assez  urgent    

     

     j'ai bien regardé le tutoriel  la dessus mais impossible de debloqué c'est ecrou   même av la roue bloqué     

    Bloque-piston ou clef à choc ;) Ou essayes de bloquer la cloche avec un tournevis ou une courroie. Il y a des tutos pour ça ;)

  25. Photos de votre chambre, appart !

    dans Bazar Room

    Posté(e)

    Bah j'ai pas le choix, en fait c'est tout mon studio qui est sous les toits, puis bien exposé au soleil.

    Le matin dans le petit vélux de la salle de bain, et l'aprèm dans le grand vélux de la pièce de vie, chambre, cuisine. :cool:

    J'ai lu sur internet que mettre des linges humides pouvait aider, quelqu'un a déjà testé ?

    Ma salle de bain est quand même plus fraiche, mais je peux pas y dormir, mon lit deux places passe pas, même un matela de camping passerait pas. ^^

    J'ai tout dans la même pièce, le PC, la livebox, la télé, la playstation ect.

    Il fait nuit trop tard en plus, donc pour aérer, c'est cuit, je me lève trop tôt pour attendre qu'il fasse frais dehors pour ouvrir.

    En plus je roule en cuir, c'est juste l'enfer à chaque fois que je rentre, je prends une douche glacé, mais 5 minutes après j'ai de nouveau trop chaud.

    J'en peux plus ! :lol:

    Mets du coton dans les aérations pour empêcher l'air extérieur de rentrer et tu fermes les volets de façon à laisser un chouia de lumière quand même ;) Et tu laisses les aérations ouvertes h24.

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