Starfy93
Messages posté(e)s par Starfy93
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Lol à 12-13ans je fonçais comme un fou et je tapais des roues et des rupteurs avec mon dirt(125cc kité en 150 cylindre haute compression et tout un bordel,110 en fond de 4) alors se sentir chaud sur un 50 modifié à 14 piges... :lol: :D2
D'ailleurs j'ai été con de le vendre il marchait super bien :|
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j'ai un zip 2t
et je vient de m'apercevoir que j'ai reçu un clou sur mon pneu
devant et je voudrais savoir ça se passe comment pour change
le pneu si c'est facile de le faire tout seule .
si je me suis mange accidentellement le clou ou on me la mis volontairement .. merci
les cotes son pas beaucoup use c'est très bizarre je trouve
merci
Fais mettre une mèche au moins tu n'auras aucun risque,à part une légère fuite si elle est mal mise ;)
Le clou est sur la bande de roulement et non sur le flanc donc il peut faire mettre une mèche hein :siffle:
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Si le disque est mort il est creusé.
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C'est toujours mieux avec un ventilateur. Sur ma bécane j'en avais mis un parce que toujours à fond par 30 degrés ça chauffait à mort,c'était même monté à ébullition et aucune fuite et aucun problème de pompe/calorstat. Avec le ventilo ça allait bien. Donc j'ai pensé à la même chose ;)
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Bah moi toutes les purges que j'ai fait c'était comme je t'ai dis et on m'a appris comme ça. Et ça marche donc bon.
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Je n'avais pas vu les choses de ce point de vu. Mais a par un ventilateur d'ordinateur comme tu as dis plus, je pourrai prendre quoi ? Ou en acheter ou ? Car les deux ordi que j'ai je m'en sers et ma mère ne serra pas d'accord que j'en dépouille un pour la moto
J'ai dis un ventilateur d'ordi pour donner un exemple hein ;) cherches en un chez un ferrailleur il doit bien y avoir des gens qui jettent des vieilles tours ou sur le bon coin enfin c'est facile à trouver un petit ventilateur.
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L'air extérieur(20-30 degrés) est toujours plus frais que le liquide qui passe dans le radiateur (90-100 dégrés). Sur une voiture le ventilateur est entre le moteur et le radiateur et en plus tout est confiné et fermé et ça refroidit bien.
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Ah,je l'ai fait sur mon ancienne bécane de cross et ça marchait bien même par 30 degrés pourtant.Je viens de démonté et je n'ai pas le calorstat
On ma dit que sa ne fonctionné pas beaucoup
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Oui parce que le liquide a circulé et donc l'air qui a été remplacée s'est échappée par la ou elle pouvait. Mais une purge se fait comme je t'ai dis ;) il faut être 2 par contre.Bah moi j'ai juste ouvert le maître cylindre en pompant sur le levier, il y avait des bulles au début, j'ai continué plusieurs minutes et à la fin plus de bulles.
J'ai roulé là et ça freine bien à priori. ;)
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Changes les galets ils doivent être bien carrés ^^ et nettoies le carburateur et changes la bougie.
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Justement si c'est mou c'est inquiétant ^^
Et quand on fait une purge on le fait à l'étrier. Tu ouvres le capot du réservoir,tu pompes au moins 5-6 fois puis tu restes appuyer à fond. Tu ouvres et dés que la poignée de frein est collée à la poignée tu refermes direct le bouchon de l'étrier. Tu fais a ça 2-3 fois et c'est purgé. ;)
Bien sur il faut mettre un bout de durite et un récipient pour récupérer le liquide qui va sortir et tu le remets dans le réservoir.
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Sinon mets un ventilateur sur le radiateur genre d'ordinateur ça refroidira mieux ;)
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Le calorstat sert à bloquer la circulation du liquide pour permettre au moteur de chauffer plus vite. Et il s'ouvre vers les 90 degrés pour faire circuler le liquide et refroidir le moteur.
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Le liquide circule bien? T'as vérifié qu'il n'y a pas de fuite? Le calorstat s'ouvre bien? La pompe à eau tourne?
Il y a un ventilateur?
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Ne compare pas un Civic de 20 ans avec une GT86 s'il te plait. 8-)
Toujours superbe ton M3 La Miche, mais je prefère celle que tu as posté 2 pages avant montés avec les LM.
Oui c'est vrai m'enfin entre une civic et une Peugeot 205 je préfère la Honda ^^
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Ils te diront "pour quoi faire?". Triste gouvernement :siffle:Et après on s'étonne que les tribunaux sont pleins, mais quand tu vois que pour une histoire comme la mienne c'est passé 3 ou 4 fois au tribunal avant que ce soit statué, et que ça a pris 3 ans pour ça, faut pas s'étonner.
La justice est à réformer complètement, plus expéditive et surtout plus dure.
Déjà quand tu vois que quand on se fait agresser ou cambrioler et qu'on marbre la tronche de l'auteur on est en tort... En gros on doit se laisser faire et aller porter plainte,bien la justice :cool2:
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Tu déterre pas avec ça, tu creuse carrément un tunnel à travers une montagne :D2
Et sans oublier le camion benne qui va avec :D2
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Ouai bon fuck les japs :P
C'est joli une jap :o :@
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Fallait lui faire la portière :lol:
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Ah ok ^^
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Bah enlèves le,tu bouches le trou où il va et tu démarres. Ensuite tu vois comment l'aiguille réagit.
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Bah tu enlèves la garniture et tu coupes la mousse du passager.
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Ok ok ah ouais effectivement :lol:
Honda NSC50R Repsol
dans Variation et transmission
Posté(e)
S'il est à injection il faut faire une reprogrammation du calculateur pour pouvoir avoir une avance de l'allumage plus avancée et donc gagner en accélération et en vitesse (autrement dit débrider le CDI/mettre un CDI débridé) et aussi changer la cartographie pour l'injection d'essence et donc moins consommer et avoir plus de performances.