Starfy93
Messages posté(e)s par Starfy93
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C'est la durite de trop plein,tu peux la laisser comme ça ou mettre une bouteille pour récupérer l'essence qui sort de cette durite ;)
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Non tu n'as pas le gicleur à changer ;) Tu ne le changes que si tu débrides le carburateur,mais je te le dis d'avance ça ne sert à rien le gain est très petit et tu consommes plus (voir beaucoup plus) selon comment tu roules ;)
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Pour le zip j'avoue que c'est un très bon scooter,bonnes performances et beaucoup de place pour le rangement,mais bon la selle est un peu petite et puis les roues sont petites aussi donc pour attaquer un peu dans les virages c'est chaud,mais bon j'avoue qu'il se conduit bien.
Ce qu'il y a de bien avec les 4t c'est qu'il y a moins d'entretien,une vidange tous les 2500-3000km (un bidon d'huile à 5-6€ pour les moins chère et un joint neuf à 1€),une bougie tous les 5000km voir jusqu'à 8000km,pas d'huile à mettre souvent comme sur un 2t,pas de changement de piston-segments tous les 10 000km et puis le reste c'est comme tous les scooters.
Bien sur pour la performance ils sont hors concours mais ils sont faits pour être économique :D2
Et rien n'empêche de le faire soit même donc ça revient encore moins chère ;)
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salut alors sa ne consommera pas trop si tu et tout d'origine pour le bruit il fera le bruit d'un scooter normal le zip et plutot un bon choix et pour ma part oublie le 4t quand ca tombe en panne c'est de la **** a réparer ^^ kymco sym ect c'est de la ***** aussi :D2
Hum fais 19 000km avec un ludix/zip/booster/nitro etc... sans aucun soucis et on verra si les 4t sont des merdes,certes ça ne bombarde pas comme un 2t mais c'est largement plus fiable (excepté les vraies merdes chinoises de marque inconnue).
Pour ma part je te dirais de prendre le Sym Orbit 2,très bonne tenue de route et bien stable,grande selle bien confortable,très fiable (le miens en est à ses 19 000km),et surtout économique,il consomme beaucoup moins qu'un 2t,entretient plus espacés et moins onéreux (en fonction du garage évidemment),de plus c'est un châssis de 125 étant donné qu'il existe aussi en 125,donc les freins sont excellents ;)
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Moi pour aller bosser je dois me rendre en scoot quel que soit le temps jusqu'à ma gare. Donc qu'il y ait 1cm de verglas ou 20cm de neige si le train n'est pas annulé je dois rouler tout l'hiver (pas comme ces lopettes en gros cubes qui se cachent jusqu'à l'été :P ) Et ça fait bientôt 3 ans que je roule tous les jours mes 15km aller-retour
Voici mes conseils:
- Prends des mouchoirs ou une serviette que tu laisse dans le coffre pour essuyer ta selle mouillée et tes phares+compteurs+rétros, où au cas ou tu ais besoin d'être présentable, pour essuyer le dos de ton manteau si le garde-boue ne fait pas bien son travail. Le mieux étant de prendre une bonne combi de pluie quand même.
- Achète-t
La même pour moi,mais bon bientôt le permis :cool: ^^
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En effet il existe des alarmes qui permettent de couper l'allumage si on se fait tirer sa meule,je sais qu'on peut le faire manuellement mais automatiquement je ne sais pas ;)
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Ce n'est pas l'injecteur si c'est un carburateur :D2
Il a du te changer le gicleur.
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A Garonor juste à côté de l'A1 ;)
Le grand spot à droite du B sur la carte ;) Plus précisément la zone la plus au fond là où il n'y a pas de camions.
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Fais ce que dit raphlouk,ça m'est arrivé et ce n'était pas la fourche mais le T de fourche qui était tordu,je l'ai redressé et maintenant ça roule droit ;) Enfin quand je lâche les mains le scoot penche légèrement sur la droite mais c'est contrôlable.
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la cle a choc est bien pour devisser mais pas serrer je pense , imaginons que je serre trop fort , cest le filetage du boulon ou celui du vilebrequin qui va être hs?
J'ai toujours serré avec sur tous les scoots que j'ai fait et il n'y a eu aucun filetage d'abîmé,ça n'arrive que si tu visses de travers ;) Et je ne mets pas la force maximale :D2
Et comme la plupart sont des 4t je ne peux pas le faire au bloc-piston et%2
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la cle a choc est bien pour devisser mais pas serrer je pense , imaginons que je serre trop fort , cest le filetage du boulon ou celui du vilebrequin qui va être hs?
J'ai toujours serré avec sur tous les scoots que j'ai fait et il n'y a eu aucun filetage d'abîmé,ça n'arrive que si tu visses de travers ;) Et je ne mets pas la force maximale :D2
Et comme la plupart sont des 4t je ne peux pas le faire au bloc-piston et puis la clé à choc c'est plus rapide.
M'enfin,si tu veux serré comme il faut,tu serres à la main jusqu'au contact et tu serres à la clef ou au cliquet jusqu'à ce que ça bloque.
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La bougie ne reçoit pas assez de jus donc étincelle trop faible ;) ça peut être la bobine primaire qui ne reçoit pas assez de jus ou une des deux bobine (primaire ou secondaire) qui est abîmée ;)
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Clé à choc pneumatique :love: ;)
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Bon tutoriel j'ai fait sa avec un tourne vis , j'ai perdu une aillette. :x
Ce n'est pas trop grave ;) Mais par contre ça risque de faire du bruit genre un sifflement.
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Et puis un pot neuf bouché... Non mais allô quoi :D2
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Segmentation à changer ;)
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pas de résistance a niveau de la roue lorsque tu la faire tourner à la main? de quand date ta dernière vidange de transmission finale? c'est peu être un peu sec tout ça
Non ça ne vient pas d'une roue j'ai testé moteur coupé dans une descente et il n'y a aucune vibration,je n'ai pas de bouchon de vidange et de remplissage pour la transmission,j'ai déjà pensé à vidanger mais il n'y a rien pour :huh:
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Ta pas une patte du moteur desserré?
Le moteur est fixé au châssis par un axe donc ça doit être bien serrer et ça n'a pas du bougé. Je vérifierais après je n'ai pas le scoot là.
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tu entend un bruit ou pas? Moi ça me le faisait quand j'avais mes roulements de vilebrequin morts sur mon rocket.
Non ça vibre seulement,mais ce matin ça le faisait beaucoup moins. J'ai démonté le carter pour voir et il n'y a rien d'anormal ;)
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Bonsoir,
Depuis le retour de mon lycée d'hier je sens des vibrations sur la plateforme,plus précisément sur le côté gauche. Ça ne le fait que quand je fais des reprises ou que je démarre,une fois que le scoot monte plus haut en régime ça ne le fait plus. Je pense à la courroie mais bon,à vos avis :)
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Peut être le starter qui déconne ;) Mais c'est bizarre ton problème :huh:
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C'est toujours surprenant de faire de la rupture avec un scoot ^^, ça me le faisait aussi avec le pot leovince -_-
Ah bah là on les entend bien :D2 On entend bien les "PAH PAH PAH!" :ouf: J'en ai mal à la tête à force.
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Oh oui le fameux starter électrique à la con,en hiver c'est mort avec ça.
Mets un starter manuel et changes l'antiparasite,et mets une 8 pour la bougie ;)
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c'est pas terrible pour le moteur car trop libre mais qui à pas rouler sans silencieu (genre je vais plus vite), moi je pense que tout ce que tu risque c'est que tes voisins te jettent des pierres quand tu passe et te faire courser par les képis, sinon le moteur il survrira si ça dure pas desJ
Pour les voisins il n'y a pas de soucis mais pour les condés je sais tkt,j'ai failli me faire griller ce matin d'ailleurs :rheuuu:
Ok ok,de toute façon il faut que je change la bougie donc je verrais à ce moment là,le scoot roule un peu mieux en effet mais j'ai pas l'impression que la carburation est appauvrie,au contraire,ça fait plein de retours de flammes quand je ralentis et que je remets les gaz.
suzuki katana panne
dans Diagnostic de panne
Posté(e)
Et mets du WD-40 (du dégrippant quoi) sur les vis ça aidera à les dévisser.