Lesquach

Merci je pense prendre le yasuni cross mais il existe un hm et un ml. Qu es que c'est ? Et on me demande si mon cadre est tubulaire, je n'en ai aucune idéé.

Je sais mais je change de catégorie, car dans l'autre je n'est pas eu de réponse vraiment clair. Quel est le meilleur rapport qualité/prix des 2 ? J'enlève le v6 car un pote la et il n'en ai pas pleinement satisfait car il lui a pas fait perdre beaucoup trop de pointe par rapport a ce qu'il a gagner en patate.

Bonjour, j'ai une Beta RR enduro de 2006. Je cherche à lui mettre un pot pour gagner surtout de la patate pour l'enduro mais sans trop perdre de pointe. On ma conseiller ces pots : beta usine, yasuni cross et leovince v6. Lequel me conseillez vous ? Parmi cela ou autres. Sachant que je cherche un bon pot avec surtout un bon rapport qualité prix car j'ai un faible budget (même pas la peine de proposer au dessus de 200€). En sachant que pour le moment j'ai le carburateur d'origine (16) mais que j'ai un 18 DO en stock donc je peux le mettre. Merci.

Merci pour vos réponses. On ma aussi conseiller le beta usine et le leovince v6 qui apparemment est le top pour de l'enduro. Ou sinon que peut on changer a par un pot pour gagner de la patate ?

Bonjour, j'ai une beta rr de 2006 enduro full origine débridé, j'aimerais une petite configuration pour qu'elle marche en peu mieux en gagnant de la patate et de la reprise mais sans perdre ou peu de pointe. Sachant que je fais du ''vrai'' enduro ( pente, chemin bien gras, eau) donc pas de pot passage bas. Le problème est que j'ai surtout un tout petit budget mais n'hésitez pas à lâcher vos conseils. Merci. PS : j'ai un carburateur 18 DO en stock.

Bonjour, je reviens vers vous car après changement de bougie et un bon nettoyage du filtre à aire ma moto refait la même chose, elle démarre puis cale au bout de quelques minutes et impossible à la redémarrer.

Bonjour, après une balade où ma beta RR 2006 est passé plusieurs fois dans l'eau, sur le chemin du retour (10 min après avoir quitté les chemins) mon compteur s'est arrêté de tourner. Que faire ? Merci !

Ok merci, la mousse tu la nettoie à l'eau ?

Demain je change cettte bougie, je croise les doigts pour que ce soit sa, car en ce moment pas trop les moyens de changer un cylindre, la revision a été faite a 19000km, et que dois-je y faire à la boîte à air ? Et auriez vous une astuce pour mon compteur qui ne tourne plus, il a du prendre l'eau. Au passage qu'a tu mis sur ta beta et qu'a tu gagner ? Car je trouve que Beta c'est vraiment pas mal, en enduro j'arrive a suivre que ce soit en patate ou en pointe à suivre des enduro 50 ''préparé''. Merci pour vos réponses.

Au passage, elle a le carburateur 6 d'origine avec un gicleur de 115, je ne s'est pas si c'est important.

Je passe dans les 2, et pas mal de fois dans la flotte durant la dernière balade. Elle a 19500km, sachant que le compteur s'est arrété de tourné, je pense à cause de l'eau...

Mais je suis sur que ce n'est pas sa, tout à l'heure que l'ai démarré sans le starter.

Non ce ne peux pas être sa car sur les beta c'est un genre de poigné qu'il faut tirer. Et oui pdt ce km elle roulait. Et oui la moto est entièrement d'origine, enfin je pense car c'est une seconde main.

Pourrais-tu développer ? Je suis assez novice en mécanique... Pour le pré serrage sa m’inquiète un petit peu... J'ai oublié de préciser, c'est une enduro, et ce problème est arriver depuis une dernière balade un peu humide ( hasard ? )

Bonjour, j'ai une beta RR de 2006 full origine, elle a un petit problème, l'autre soir en revenant chez moi la moto à arrété d'accélérer puis s'est eteind et de la impossible à la redémarrer même en la poussant. Plusieurs jours passent, elle redémarre avec un peu de mal et cale 1km plus loin. Aujourd'hui même problème, elle démarre et en voulant accéléré au point mort pour la faire chauffer elle ne monter pas dans les tour, comme-ci elle ''se noyer'', elle chauffe et j'arrive à partir sauf que elle cale au bout de 1km. Voilà, je pense avoir tout dit, j’espère que vous pourrez m'aider. Merci :)