xp6 top rose xdays

bonjour j'ai un problème ma moto après une pointe je debraye pour retrograder. mais quand je debraye elle accélère toute seule dans le vide. j'ai rebouché un peu les trous de ma boîte a ir ça va mieux mai ma bougie est tres humide et couleur bien chocolat. Sa vous la déjà fait ? je pense ausi avoir une petite prise d air a la pipe. en gros ma moto quand je roule a un moment elle fai beuh et se coupe. donc je re ouvre mes trous de boîte à air et la la moto accélère toute seule. mon carburateur est mort ? je suis trop riche ? trop pauvre eclercissez moi ce problème sil vou plait. je n'est plus trop de logique sur cxette 50 merci. je pense aussi remettre mon carburateur de 16 avec gicleur de 85 car en gicleur de 80 la carburation était trop pauvre? j'ai actuellement un 21DO mrci

le sito?

trop riche c tout

de rien

bonjour a tous, je possede une xp6 top road de 2006 avec allumage ducati.(san démarreur) je voudrais savoir si on pouvai agrandir quelqes trous de la cloche et en perser d'autres (bien sur en respectan l'equilibrage) afin de profiter d'une meilleur accélération. si oui je voudrais savoir quels trous agrandir, oû est ce que je peux perser de nouveaux trous,de quel diametre perser les trous. tout sa pour faire comme sur les cloches d allumages mvt a rotor externe. merci. ps: j'espere des réponses asser sur et non des réponses de debutants merci :) je suis conscient que les plus petits trous (au nombe de 3) servent uniquement a régler l avance de l'allumage et donc a ne surtout pas agrandir.

ressert la vis de ralentie c'est celle qui a un ressort

si ton scoot tien pas le ralenti ressert la vis de ralenti c simple et kan tu roule c san statert si fau ktu mette le starter c ki fau ub gicleur llus gros tout simplement et la vis de richesse tu la tourne pour faire en sorte ke ton ralenti soi le plus haut possible et après tu le diminue avec la vis de ralenti. le starter sert a couper un peu l arivée d air on le met le plus souvent pour l hiver quand le scoot est froid voilà je sais pas ce que dada65 est entrin de te dire mais ça a l air de t embrouiller donc prend compte de ce que j'ai marqué

merci les gar. jpense que sa vien d'un problème de carburateur mon affaire mai la moto fai beuuh quant jfai 10sec de pointe et ke jmet un coup d embrayage pour la fere monter dans les tour dans le vide c'est la quel bug . enfet elle bug trop haut dans les tour. De toute facon jorai bientôt un carburateur de 21 et un top rose a noel donc pour l instan j'ai régler mon carburateur de 16 a peu pres bien donc sava si je suis pas toujours en pointe

bah moi je viens d esseyer une autre bougie une plus chaude sa marcher mieux g bien régler la richesse de carburateur mai sa refai comme hier a mon avie sa vien de la température l air qui arive dans la boîte à air est tro fraiche. pui j'ai pa envi de changer de gicleur. mais c'est sûrement a cause du froid

bonjour, hier en rentran chez moi j'ai tiré une pêtite pointe pi d'un coup le moteur fait beeeuuuhhh donc je debraye et il s etein ensuite je rembraye ça fait beuh mai j'ai reussiu a ralumé en metan un pti peu de gaz ensuite le moteur s elence donc j'ouvre les gazs en gran sa marche super bien une grosse accélération pendan 500 mettre et rebelotte. j'ai penser a que ce soit la bougie qui rend l ame,peut être a cose des 5° qu il y avai dehors,ptete le moteur qui rend l'ame. ps:j'ai netoyer le carburateur hier matin avant de partir. merci

oui c'est une tres bonne idée je sent que je vais faire de même mais il faut presiser kil fau du mélange huile essence dans les 2 réservoirs

met une boîte à air sa marchera même sous la pluie :)

up

bonjour, je voudrais fabriquer moi même une copie du pot metrakit sp3 pour supermot(xp6). donc j'aimerai bien avoir les dimensions entre chaques soudures de ce pot les angles etc.. Enfin je voudrais savoir si quelqun connais les cotes du pot ou alors si quelqun a ce pot et pourai eventuellement le mesurer. merci

oui bref de toute facon si il vien et qui me frappe jvai pa lui en mettre en retour parce que sa srta pire. il y a la police aussi (coup et blessure=domage et intérêt) donc si j'ai des sous a cause de sa j'ai un kit complet. bredf pour le piston je vais esseyer de le ramener avec de l essence et un chiffon pour effacer les traces

le mec fait 95 kg san mentir et il ny a juste que dla chauffe

sachant que le cylindre piston doi me tenir 2 mois et 18 jours encore mais j'aime beaucoup tiré dans la moto et faire des wheel

ah il n'y a pas de rayure il juste euu des surchauffe mai il ny a aucune rayure pour sa je demande si sa donne un risque de serrage davoir faite des surchauffe ?

desoler pour l'ecriture sms le piston a 10000 km seulement mai la j'ai juste les traces de chauffe mais est ce que sa donne un risque de serrage ?

Il fera rien c'est déjà fait sa et tout il di il a pu de tune et tout après c parti en sucette et y veu me frapper fin bref c pas lasujet. mais y fera rien y pense qua lui il achete plein de 50 il est met en pièce pi il est revend en epave y prend soin de rien pi vu kla ct pas sa moto il en avai rien a f*** donc je veux juste savoir si j'ai des risques de serrage a cause de point de chauffe ?

pour voir l'etat de mon piston http://ma-xp6-58.skyrock.com/ photo n°1 merci

bonjour,après avoir preter ma moto a un abruti qui n'ecoute rien,le voyant de surchauffe moteur c'est allumé. Donc je lui demande de sarreté il ne veut pas et continue a burner dans de l herbe mouillée. Etant arrête je saute sur la moto et je roule tranquilement jusqua chez moi (voyant eteint). Arrivé chez moi j'ai attendu que le moteur refroidisse.. j'ai ensuite démonter le haut moteur pour voir l'etat du piston. Et la il a plein de marque de surchauffe sur les 2 coté vers les circlips. Hier je suis sorti en mode "rodage" pour esseyer de rehabituer mon piston a rouler normalement. Donc je voudrais savoir si il y a des risque que je serre si je retire dedans sachant qu'il faaut qu il me fasse encore 2 mois jusqu'a noel. merci

cela peut être des galets trop lourd mai je ne connais pas trop les scooter. pour le carburateur jorai pensera un gicleur trop petit mai vu ke la bougie est marron ce n'est pas sa donc esseyer d augmenter la postiton de ton aiguille tu baisse le circlips ce ki fera monter l aiguille et sa devrai aller mieux

la vis de ralentie est la plus grosse vis elle ressort du carburateur et sur le filtage il y a un ressort et quand on la tourne ver la droite le régime moteur augmante. pui il y a une vis en bas a droite ki est enfoncée c'est celle ci la vis de richesse