Pistoon

ton explication me parait très clair c'est vraiment ce que j'atendais :D merci beaucoup :) PS ça fait maintenant 500 km que je roule avec le piston est cylindre rayer de la sorte et deglacer au 600 mais cela fait en realiter 3000 km que le moteur n'avait pas ete ouvert et cela c'est surment produit lors de l'auto allumage ... donc en realiter je roule comme ceci depuis 3000 borne et il y a seulement 500 borne j'ai peut être arranger les choses en le deglacant ... bref la soliditer du top trophy n'est pas a prouver :o merci beaucoup :)

donc pour resumer si on ecarte l'hypothese d'un vilebrequin hs on pourrait donnc en venir au kit hs ? voilà une photo de mon piston après nettoyage et deglacage du kit au papier 600 à la main puis remontage avec segment/joint neuf : ( le cylindre a la même chose a l'endroit ou le piston a manger )

il a 8 000 km c'est un doppler s1r renforcer a masse pleine et les roulement ont 200 km renforcer c4 polini cage acier et joint spy pareil 200 km polini avec levre en vuitton

bien j'hesite mais si cela vient de mon vilebrequin j'aurais les boules :( un vilebrequin pourrait me faire sa ?

d'accord :$ bont heuresement ça va le bm a ete mis a nue rien ne si trouvait et une cage neuve a ete mis en place :) mais toujours ce ssouci qui me tracasse ... selon moi il ne me reste que soi le kit et fichue soit le vilebrequin est fichu :(

il se trouve que il y a déjà plus de 6 mois j'ai fait un auto allumage le scoot a chauffer énormement et quand j'ai couper le contact il ne c'est pas aretter et a continuer de tourner comme un ventilateur :o j'ai due débranchez mon arriver d'essence pour que sa cesse :/ mon piston a des rayures et le cylindre aussi mais a mis régime et decollage jusuqe a 75 j'ai auncun souci :(

pompe a huile je n'ais plus ;) je fais mon mélange a 2.5% avec de l'huile 100% sinthese ;) démarreur je n'ai plus, je démarre au kick et les vis aucn de dessere bm mis a nues tout verifier remonter bien remis aucun changement :(

plus petit je suis trop pauvre le truc et que je peux même pas régler le gicleur avec la bougie et si je met un gicleur plus petit le scoot chauffe bien plus j'avais essayer 92 a 110 ... 92 sa chauffe et 110 ça roule pas quasiment tellment j'ai d'essence 102 sa allais et 98 ça roule bien

Up s'il vous plaît je suis obliger de rouler tous les jous pour mon stage :$

Alors la je suis franchement impressioner :o bravo a toi si tu arrive a de telle chose malheuresement je ne peux pas t'aider sur sa mais je suis !!

Bonjour, Alors voilà cela fait 6 mois que j'ai ce souci je vous explique : - Mon scooter perd de la puissance par sorte d'acoup comme si je n'avais plus assez d'essence a environ 75 km/h. - Cela fait un gresillement ( pas facile a decrire genre trrrssssrsssrrss ). - Mais je peux continuer a tirer sur la poignée et il augmente en vitesse tout en fesant se bruit jusqua environ 85 car après il monte pas plus en vitesse car les acoups le freine. - De plus parfois il me fait se petit gresillement a des vitesse plus basse genre 60 mais le gresillement dure une fraction de seconde et je n'ais pas d'acoups ressenti. - Et pour finir si je suis a l'arret et que j'accélère le scoot prend bien c'est tour et quand je relâche les gazs on entend le moteur descendre en régime et on entend une sorte de bruit comme une rondelle sur un vis mal viser jusqua ce que le moteur et fini de perdre des tours et revienne au ralenti. ( j'ai bien tout verifier j'ai rien qui bouge ou mal visser ect ... ;) ) Et c'est bruit byzarre je pensse qu'il provienne coter allumage/pots. Je seche completement la :'( j'ai pourtant fait tout réglage posssible pas d'amélioration toujours la même chose :/ je vous indique ma configuration et les operation effectuer : Non origine: -Kit 70 Top perf trophy fonte --> tous joints et segment neuf aucun changement -Vilebrequin doppler s1r --> aucun jeu de haut en bas seulement 0.5 mm de gauche a droite -Roulement vilebrequin polini renforcer cage acier --> neuf aucun changement -Joint spy polini avec levre en vuitton --> neuf aucun changement -Cage à aiguille malossi mhr --> neuf aucun changement -Bougie ngk racing b9hvx --> neuf aucun changement -Clavette allumage top perf decaller --> essayer en origine aucun changement -Variateur polini super speed contol 9g --> en bon état pas d'usure anormal -Galets polini 4.5 gramme --> bien rond ni casser ni user -Cloche embrayage polini renforcer --> en bon état pas d'usure anormal -Embrayage polini 2g evo 2 --> en bon état pas d'usure anormal -Ressort de poussée doppler jaune + 40% --> en bon état pas d'usure anormal -Boîte a clapets Stage6 big valve --> essayer en origine aucun changement -Carburateur 21 phbg dell'orto gicleur 98 --> neuf aucun changement ( je peux pas vraiment le régler car je ne peux pousser le scoot à fond ) -Filtre à air ( cornet ) polini --> mousse propre en bon état -Pot yasuni r --> verifier aucune fuite ni calamine Pieces origine: -Cdi --> essayer avec un autre aucun changement -Bobine haute tension --> essayer avec une autre aucun changement -Antiparasite et fils --> essayer avec un autre aucun changement -Faisceau --> neuf aucun changement voilà je crois avoir fait le tours j'ai verifier et nettoyer un maximum de piecs ect ... je ne trouve pas mon souci aidez-moi je vous en suplie :'(

oui ça fait excessivement loin mdr mais je viens d'envoyer un sms pour une livraison je vais bien voir :)

Ho oui parfait sa :D

ha oui :) :$ Mais j'ais déja l'embrayage polini et la cloche renforcer d'ailleurs utiliser en run il me faudrait juste le correcteur courroie variateur :) je cherche activement mais c'est peu courant un correcteur gp :/

oui a mon avis pas simple de metrre la main dessus mdr :) mais bon :/