nico-xp6

Allez faites vous un bisous les enfants.

jt'est pas fait de reproche,jtest juste dit que jtaver mis le lien,et que on a tous apri via internet

il doit te manquer une case toi c'est pas possible autremment...

mtn le problème c'est qu'il faut démonter le carburateur :/ ^^

Je sais j'ai vu faut démonter pour savoir mais si ta roue s'est bloquée tu peux être sur qu'il y à un souci normal vu que tu roules trop pauvre

nan nan , ma roue n'ai pas bloquer mais le moteur c couper direct

mais dabord ça a ralentit comme si j'avai plus d'escence donc jetai obliger de retrograder

Oui essaie un gicleur un peu plus gros , et droops sur am6 c'est normal de se retrouver avec des gros gicleurs

ok

aussi j'ai essayer de baisser l'aiguille d'un cran ,c'est a dire a l'avant dernier,sa marchai un peu mieux mais la moto s'etouffai au point mort (en gros sa calais) donc j'ai tout remit

je squatte... oui le soir après le taf.. pas envie de faire de la mecanique ;)

ou quand y pleut je vient squatter^^

mdr droops tu ma tuer ac le discourt quil son fait sur toi mdr

put1 aujourdhuit je roulai,javai mes 2 BOULONS DE MA ROUE arrière QUI CETAI BARRER , j'ai du aller gueuler au garage quand ils mon monter le kit chaîne

je croie qu'il y a un defaut sur le pot,j'ai voulue monter la cartouche sur le petit bras qu'il faut monter sur le pot et les trou des vis ne passai pas dedaans,j'ai du agrandire le trou a la perceuse,ça arrive souvant sur les pots les petits défauts?

Oh que si c'est comparable tu ne connais même pas la différence entre pot d'origine et pot détente car tout simplement il n'y en as pas sur méca, un pot d'origine est un pot détente car il fonctionne pareil: par raisonnement des gaz, les facteurs de performances restent la grosseur du corps, l'épaisseur de la tôle l'inclinaison des cônes etc c'est pareil à part que le pot d'origine est plein de chicanes ... J'ai pas bien compris le problème que tu as rencon...

... J'ai pas bien compris le problème que tu as rencontré mais ça arrive très souvent que les entraxes des fixations ne soient pas bien alignées ouais ou autre défault des fois c'est pas la faute du pot mais de celui qui l'installe si le défault est vraiment gros vérifies que tu n'ai pas oublié quelque chose

nan mais mtn c bon lol,jme suis fait baisser 1 fois sa sera pas 2

par contre pour monter un kit chaîne ou retendre la chaîne pasque lotre fois jlai fait la roue etai tordu mdr et j'ai rouler longtemps comme sa ^^ donc sa jprefere faire faire au garage,après réglage carburateur jveu le faire moi même mais la j'ai une couille et j'ai besoin de daide...

j'ai déjà crée un sujet si vous pouvez aller le voir sa sera isympa :s

mais en fait jnicke les plaquette trop rapidement a force de faire des roue arrière a chaque stop xD

Tu investit dans un compteur de vélo sigma ( bonne marque ) et une seringue bi-composants de colle araldite et tu cole ton capteur.. Crois moi, ca le bougera plus ;)

j'en ai de la colle araldite c'est pour recoller de la tok par exemple et aussi pour les vibration et tout,j'ai recoller le filtre à air de mon scoot ,il a pas tenue donc bon ...

mais moi dans celle que j'ai il y a pas de seringue :/

je sais pas le carburateur que j'ai ,mais tous ce que je sais c'est que j'ai un gicleur de 115 et ça me parait o max déjà ^^

je sais pas le carburateur que j'ai ,mais tous ce que je sais c'est que j'ai un gicleur de 115 et ça me parait o max déjà ^^

ouais effectivement c'est assez grand..

Regarde ça doit être marqué dessus ;)

nan je te parle le câble quon peut tirer,jpensse que c le câble d'accélérateur et comment on l'enleve?

Ah le câble d'accélerateur pour moi je le dévisse après ça peut dépendre.

Essaies de regarder mais sois tu tire, sois tu dévisses c'est pas sorcier

ouai c bon j'ai démonter le boiceau sens sortir le carburateur :p et jlai régler ,mais mtn quand je démarre ma moto elle cale direct,donc après j'ai régler la richesse pour plus que sa fasse beuuuuuu, mtn elle ne le fait plus mais j'ai énormement devisser la richesse , et au final je la démarre mais elle cale tjr par contre je lai essayer et elle marche nickel!!

pas que :p nan mais srx arrête de parler sa sert a rien de continuer ^^ pareil pour moi

Ouais ;)

tent que tet la , si mon boisseau est abîmer est ce que c'est normale que mon ralentit ne tien pas alors que le réglage carburateur est bien?

oui mais si je change ma transmission? ça peut changer quelque chose non?

mais tu dit que de la merde,j'ai vue des coms dautre gars qui avai se pot sur xp6 et il disai que c'etai une bombe en axeleration

Je dis de la merde? ok reste sur ton avis démerde toi tout seul ciao

qui connai un site rapide pour que je commande un ptit kit de gicleur pour ma moto,comme sa je peux monter mon pot samedi ou dimanche prochain?

maxiscoot ou mbkleborgne

merci poto

Gratte du plastique? jamais entendu ça tu connais la fameuse technique de percer le " O " de moric?

oui il y a un truc ou tu gratte du plastique du cdi, le O de moric je connai pas ^^

Ah je la connaissais pas celle là ^^

piston et segment c'est dur a changer??

Non il y a rien de plus simple franchement.

ça demande pas d'outils speciaux si ce n'est que de l'huile pour le remontage, une pochette de joint, une cage à aiguilles (par securité), piston segment, des circlips (c'est livré avec le piston. Un cliquet de 8 ou 10 je crois, un tournevis et c'est bon.

ok merci j'irai voir mon cylindre quand même j'espere que c pas le cylindre

oui ta tres bien compris mdr et bah l'avertisseur de marche pas

Ca doit être de la daube pck le mien marche pas non plus

mdr ta une xp6 ? kel model

un morceau du piston à explosé la moto roulé toujours photo à l'appuie !

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/406944_351616604855408_1476527379_n.jpg

moi aussi! jvien de change directement tout pasque javai la fleme de retrouver le piston mais moi cpareil avec plein de trou autour du piston la moto roulai

Izi: fourche inversée mais petit diametre et amortisseur arrière a rebond ... Niveau suspenssions c'est pas le top

jo juste pour info,le compteur d'origine de ma xp6 c un koso =)

il coute 200 bals pasrce quil donne les tours,et tout le bordel , c juste que j'ai pas envie de me prendre la tete avec un compteur a aimant a 100 bals et qui va pas m'indiquer les tour

comme tu veux.. mais je crois que le Koso DB01R fait aussi les tours (peut-être que c'est le même que celui d'origine que tu as..?)

et surtout quue sur la plupart il faut une batterie,alors que moi je marche avec alternateur

idem j'ai pas eter en cours,jaimerai bien secher mais c CFA pendant 2 semaine la et si je seche 1 journer mon patron il va me prendre la tete ^^

et il neige la c pour sa ke je pose la kestion

sur le site du conseil géneral c'est écrit que le prefet demande la plus grande attention des chauffeurs et que en gros ils decideront demain en fonction de l'état de la chaussée, donc vous vous levez pour rien et vous allez voir mdrr !

c bon j'ai acheter le galaxy s3 mini,franchement il assure je l'ai payer a grosbil 309 euro alors que boulanger et tt c'etai 350 mini

Le processeur du s3 mini est vraiment nul enfin je me comprend dans ce cas il aurais mieux fallu prendre le s2 ;)

un cortex a9 double coeur avec 1 go de ram c'est nul maintenant? Y a qu'un couillon d'ado qui n'y connait rien pour dire ca.........

il y a une bride au cdi ? Comment on débride le cdi ? :o

moi j'ai un cdi dell'orto mais je sais aussi comment on débride l'autre cdi qui est un pw je sais plus quoi dit moi lequel tu veu savoir et je te le dit (sur plusieur cdi il dise qu'il faut prendre des mesure mais sur le dell'orto ça va te sembler bizare mais y a pas besoinn)^^

sur les forums tu trouvera pas il y en a rarement

ta quoi comme pot?

ok,j'ai celui en photo de profil (hebo racing)

je connais pas les proprieterr de ce pot..

j'ai un pote il a une derbi , il a juste un pot mvt ,même perf que le hebo racing , et il prend 110

looooooooool

mdr ^^

j'ai eter voir et il n'y a pas de batterie an dessous la sel,c'est possible qu'il y en ai pas?

euh ouais c'est possible...

Juste en mettant le contact (donc sans démarrer la moto) tu peux faire clignoter les clignotants?

Si tu ne peux pas, ça veut dire que t'as pas de batterie (ou bien qu'elle est déchargée x)

Mais c'est la xp6 ou xps qui a un démarreur??

nan quand je démarre pas je ne peut pas mettre les clignotant,et même quand jarrête daxelerer et que je met un clignotant ou que je claksone ça a pas de patate mais en faisant le contraire sa marche nickel donc c'est bien sa je n'ai pas de batterie... donc ou peut être le fusible?

Pré-serrage , regarde sil il y a des rayures sur ton cylindre

il est comme neuf ;)

Une bougie ça perle quand sa veux perler c'est rien tu nettoies et ça repart, bah oui j'imagine que ton piston est rayé en 4 coins qui signifie surchauffe, changes le piston/ segments/joints mais surtout revois tes réglages

bon okai ta reson,et celui la ?

http://www.dam-sport.net/top-noir-50cc-moteur-am6-9916770.html

Celui que tu m'as montré avant (le TPR 50 alu) est mieux que celui-là. Le TPR c'est un kit 50 mid-race tandis que le Top Noir 50 c'est du remplacement d'origine. À ta place je choisirai le TPR

Tu poses des questions mais tu sais tout c'est sa ? :siffle: le top noir ne vaut rien par contre le top alu 50 c'est un petit monstre comparable à du mhr team mais le vilebrequin je ne sais pas si il le supportera c'est conseillé de le changer