max69440

Bonsoir, j'aurais aimé savoir quel taille faisait le gicleur d'origine ( Carburateur d'origine ) sur un Yamaha BW'S de 2011 ? Merci d'avance. PS: j'ai fais une recherche sur le fofo mais je n'est pas trouvé la réponse à ma question

Oui mais sur le carburateur elle y sont donc il faut que je les bouches ces deux durites qui vont au carburateur ? et faut-il que j'achete des clapet carbone ?

D'accord

D'accord je passe commande demain par contre sur le carburateur il y a deux durite qui ce superpose laquelle est pour le liquide de refroidissement celle de dessus ou celle du dessous

Ok ba je fais full jaune et quand j'aurais le pot et l'embrayage je passerais full rouge malossi

D'accord tu me conseillerais d'essayer quoi en premier full jaune ou full rouge jaune c'est plus quand tu a qu'un pot

D'accord dans la semaine je fais kit 70cc StreetRace et carburateur 17,5 et variateur stage6 sport pro plus tard je ferais le reste pour l'instant vous me conseillerais quoi comme ressort de poussé et d'embrayage et pour le gicleur je vise entre 75-98 pour le carburateur ? Et pour les galets ?

Alors kit 70 stage6 fonte, variateur stage6 sport pro, embrayage stage6 sport pro et carburateur et vilebrequin d'origine ainsi que pot sito. ça peut envoyé sa ? Après je pense carburateur 17,5 et pot stage6 pro réplica quand penser vous ?

70 trophy c'est du malossi ? Je ne le trouve pas sur mxs mais le Stage6 streetRace en 70cc fonte m'intéresse

D'accord en fait je me dit que kit 50 type origine c'est vraiment de la m.... Donc le plus gros que je peux mettre sans changer mon vilebrequin m'intéresse mais lequel prendre ? Le stage6 70cc streetRace fonte c'est possible? Parce qu'il n'est pas chère du tous.

Ba en fait j'ai maximum 300 euro frais de port compris pour refaire mon scooter et qu'il soit le plus perfomant possible. Que me conseiller vous comme configuration qui va ensemble ? Cordialement

Mon pot sitôt suivra si je met le malossi sport ? Avec un variateur malossi delta clutch

Tom tu me conseil quoi pas chère et sans changer le carburateur ni le vilebrequin

Et le top perf j'aurais besoin de changé le carburant ou le vilebrequin?

120 maxi HAUT MOTEUR R4RACING EN ALUMINIUM DIAMETRE 40MM AXE DE 10MM (KIT 50CC) il est comment lui quelqu'un en a entendu parlé ? je peux le mettre sans changé mon carburateur ?

sinon pour remplacé le cylindre d'origine tu me conseille quoi ? de pas chère et si possible plus performant sans pour autant avoir besoin de changer le carburateur d'origine

ça pourrait être un problème electrique ?

Non aucun bruit bizarre ou inormale a signalé

quand je lève la roue arrière ils ne prend pas c'est tours non plus je vais commandé une boîte a clapet RMS type origine avec un nouveau joint pour voir si ça change

J'ai roulé avec toute à l'heure il roule à 30 au compteur grand max mais ne cale pas. et pour ce qui est fumé en fait il ne fume pas plus que d'habitude. Cordialement Up s'il vous plaît

je n'arrive pas a enlevé ma pipe d'admission il y a un visse qui à foiré et impossible de la percé je suis au bou. :rheuuu: j'ai réussi a l'enlever un clapet a du mal a revenir à sa place initiale ça peut venir de la ?

D'accord tom je regarde sa et puis je vous tiens au courant .

il n'arrivent pas a prendre ses tours et fume pas mal

je penche plus pour le yasuni r

non mais de toute façon il prend plus ses tours je peux pas roulé avec