Dibona

saluty a tous des petites new j'ai bien fait une amorce de serrage ( symptome trouvé sur internet + mon mecano qui m'a dit sa ) mais pourquoi ? et bien après avoir démonter mon carénage avant de nitro tout a l'heure je me suis rendu compte : plus de liquide de refroidissement du tout , radiateur froid et la sonde de température d'eau ne m'as pas prevenu parce qu'elle a brulé avant ! enfin bref tout cela est bizarre le liquide de refroidissement ne se consomme pas d'habitude si ?

c'est pas l'allumage plutot ? moi quand j'ai eu mon nitro j'ai eu le même problème l'ancien mecanicien qui s'en était occupé avais monté l'allumage sans clavette et du coup il marchait mal

merci a toi j'ai tenu compte de ton commentaire comme tu peux le voir ;) moi je me demande si c'est pas des merdes qui etaient au fond du réservoir qui sont allé dans le carburateur et qui du coup font qu'il fonctionne pas normalement ! mais pourquoi que a chaud ?? d'autres avis ?

une vraie réponse : je pense au régulateur de tension trop puissant sa m'était arriver sur mon dax avant ! les feux éclairait jaune parce qu'il était rrop puissant ! vu que c'est pas un phare d'origine il a peut être besoin d'une alim differente ;)

bonjour a tous et a toutes , de retour sur le fofo avec de nouvelles emmerdes ^^ ! avant de m'acheter un Nitro je croyais que les dax c'était de la merde en fait le problème ne vient pas d'eux on dirait mais de moi : j'ai un karma de merde ^^! bref j'explique mon problème hier je prend mon scoot parce que je suis en retard a un RDV j'ai plus d'essence donc je fonce a la pompe a coté de chez moi pour en prendre , pas de chance elle était fermer parce qu'il remplissait les cuves ! n'ayant pas le temps de me trimballer dans tous paris pour en trouver une je fonce a mon rdv et

Nan mais mon moteur est déjà régler nickel mais je parle de l embrayage c'est un embrayage réglable donc si je le règle plus ouvert mon accélération sera meilleure nan ? Mais moins de pointe ? Je sais ps ^^

ok merci ;) et tu saurais pas pour le réglage stp?

salut a tous je viens de recevoir ma commande contenant : embrayage rerglable , ressort de poussé blanc doppler et une cle pour démonter l'embrayage j'aurais derux questions avant de commencer 1) est ce que sur le nouvel embrayage je mets les 3 ressorts jaune leovince livré avec le touring ? ou je prernd ceux donné avec l'embrayage si oui lesquels j'ai une paire de 3 rouge et une paire de 3 bleus ? 2) comment on regle l'embrayage ? plus on rapproche les garnitures de la cloche plus il démarrera fort ? je perdrais de la vitesse de pointe ? merci a tous ;)

ok parfait merci a vous mais il parait que le jaune doppler c'est la même chose que le blanc malossi . en plus il est moins cher ^^

bah j'ai les ressorts livrés avec le pot mais lors de l'accélération mon nitro trmble beaucoup a un moment donc je pense que les garnitures sont mortes et en plus il a 13000 kms voire plus ! je commande ressort de poussée jaune doppler , embrayage race motoforce racing et cloche d'embrayage noire ventilée ! sa sera bon vous pensez ? :) en tout cas merci a tous ;)

merci a toi ! :) mais c'est un produit type origine je risque d'avoir les mêmes problèmes nan ?

Bah mon pot n a que 2 mois même pas donc je pense pas que sa soit ça enfin sa m'étonnerait ! ^^

salut les amis :), actuellement j'ai un nitro avec pot touring , galets 4,7gr ressort jaune d'embrayage si mon souvenir est bon ( en tout cas ceux livré avec le pot ) et carburateur régler par mon pro ! et bien voilà j'ai constater que des que mon scooter chauffe , quand je roule beaucoup avec, il se traîne le cul jusqu'a 30 km/h puis après il fonctionne correctement . d'après mon pro il s'agirait de l'embrayage d'origine qui chauffe , se dilate et qui du coup n'accroche pas bien ! ( je vous dit pas la galère a deux sur le scoot ) donc je pensais changer tout ça et avoir votre avis dessus

up please !! :)

hello !! :) j'ai changé aujourd'hui mon démarreur électrique l'ancien étant mort ! je me fais ch*er a tout installé alors que les boulons sont absolument inaccessible ! une fois finis je branche les câbles remonte les carénages, je mets le contact et j'appuie sur le jolie bouton rouge !! et là le démarreur tourne dans le vide ! je démonté le carter d'embrayage et fait tourner le démarreur , et , tout le mécanisme tourne y compris la grande roue dentée au fond mais le variateur et le vilebrequin ne tourne pas !! sauriez vous quel est le problème ?? S.O.S merci a tous ! ;)