Sergent_Falcone

bonjour voilà alors je viens d'acquérir ma première mécaboîte donc je ne mis connaît pas trop question configuration moteur sur ce type de moteur et j'aimerais vos avis donc :) Comme dit plus haut dans le tire sa ce passe sur moteur derbi euro3 sur une drd pro sm de 2009 exactement . Je conte commander d'ici 2-3 jours ceci : -Kit 70cc Airsal alu mono segment -vilebrequin Jasil evo renforcer avec roulement C4 -carburateur 24 PWK - boîte à clapet malossi VL16 Je voudrais savoir si je pouvais monter tout sa sur embrayage origine avec juste des ressort plus dur ? Et sur pot d'origine vider complètement avec cartouche Scr corse, si sa pouvais bien marcher ? Sachant que je cherche surtout du couple à bas et mi régime et que un 90-100 sur le compteurs de la moto me suffirais . Merci d'avance pour vos réponses :)

J'suis pas fan de la conduite avec c'est roue

Bonsoir, voilà je viens d’acquérir un spirit monter en 13 pouces donc Jantes de nitro + fourche de nitro. Bref, j'aimerais remettre les jantes d'origine (12 pouces) tout en gardant la fourche de nitro ! Es ce que c'est possible ? Si oui y'a t'il une grosse adaptation à faire ? Merci

Au démarrage sa c'est sure ! après aucune idée

C'est ceux que j'aurais penser aussi, mais des je prend un peu de vitesse du genre 70-80 y'a beaucoup de vibration et j'ai comme l'impression que y'a quelque chose qui freine le scooter ..

Bonsoir, voilà j'ai un nitro en 70cc avec un variateur grande plage et correcteur origine. Etant en galère le temps de commander une courroie semi longue de chez malossi, j'ai mis une courroie de runner origine, enfin bref courroie pas du tout adapter trop grande le scooter qui patine jusqu'a 30km/h etc etc ! Mon problème c'est que demain j'ai un trajet à faire a deux sur le scooter de a peu pres 60 km, donc je voudrais savoir si y'a un gros risque que la courroie elle casse en plein trajet ? Je sais que les courroie d'origine Nitro casse sur ma configuration' en même pas une heure telement elles sont trop tendu du a leurs petite taille (Longueur) mais les courroie trop grande je sais pas a quoi m'attendre :s Si quelqu'un pourrais me dire si y'a un gros risque ou pas sa serait cool ^^

Up personne n'a sont avis a donnez ?

UP s'il vous plaît

Bonsoir, voulant changer de configuration pour plus puissant j'aimerais vendre mon bloc moteur complet pour recommencer a zéro sur un nouveau, donc j'aimerais avoir un avis sur le prix que je pourrais en tirais. Alors c'est un bloc moteur de 2008 ( Totalement en règle même numéro que sur ma carte grise ) Dessus il il y a: Kit 70 streetRace Stage6 (5000km) vilebrequin origine MBK pas du adaptable + roulement HQ teflon stage6 et cage a eguille stage6 (5000km) boîte a clapet Stage6 vuitton - lamelles 0.35 variateur Polini speed control grande plage + courroie neuve 0km polini Embrayage Malossi fly clutch + ressort embraye/poussé neuf carburateur 19 dell'orto Pot yasuni Z aspect neuf polie aucun pok sur le corp Allumage origine neuf voilà le tout très très bien régler a la carburation comme a la variation, je prend 120km/h sur compteur Naked. Aucun soucis de jeu sur le vilebrequin tout est niquel temps de chauffe toujours respecter, jamais tiré dedans comme un malade lol roule au SP98 et au mélange direct dans le réservoir a 2.5%. Les carter moteur sont poli entierement. J'ai quasiment toute les facture a l'appuie. Merci.

L'alu chauffe plus vite mais refroidis plus vite aussi , la fonte chauffe moins vite et résiste mieux au forte température mais pertes de perf a chaud et mais beaucoup plus de temps a refroidir ;)

Oui mais ou j'habite il fait super chaud et j'ai pas envie de me casser la tête a tout le temps faire des pose pour laisser refroidir car le moteur est limite entrain de fondre lol vilebrequin doppler c'est vrai que j'ai entendu beaucoup de bien ! Oui un allumage javais oublier de le dire ! J'ai entendu dire que les allumage style mvt réduisez la consommation d essence c'est vrai ou c'est une véritable connerie ?

bonjour , alors voilà roulant en nitro 70 (configuration dans la signature)depuis toujours, je me décide de passer au Stunt pour changer un peu mais je veux évidemment marcher autant :D Donc je me suis préparer un petite liste de ce que je compte mettre dessus j'aimerais avoir des avis des gens qui bien sure parle en connaissance de cause ^^ Kit Polini Corsa 70 ( Ah oui je veux rester sur de la fonte, de l'alu sur du AC ça me fais peur ! ) vilebrequin Masse pleine ( lequel ? Max. 150€) carburateur 19 PHBG avec boîte à air d'origine BAC MHR ou Kit admission big valve de chez Polini Pack Overange malossi + Embrayage Fly clutch Transmission origine de Nitro Pot SCR "Hand Made 70" :love: voilà, et je voudrais prépa mon bas moteur en polissant les parois du carter ou il y a le vilebrequin tout sa ainsi que préparer mon kit si c'est déjà possible sur du Corsa je sais pas . Sachant qu'aussi j'habite ds une région ou il fais très chaud l'été et que j'aimerais pas sérré mon kit en moins de deux .. Merci d'avance :cool2:

Pourtant le C16 remporte la première place d’après des Test fais avec plusieurs pots sur 70 StreetRace en minarelli H ;)

Oui franchement c'est vraiment un kit que je conseille si on veux pas mettre beaucoup de sous dedans et qu'on veux en faire un usage intensifs

Oui pour la courroie je sais ça , après en changeant de pot pour un Yasuni R ou C16 j'ai peur que sa devienne très creux a bas régime non ? La partie allumage j'ai pas trop envie d'y toucher pour le moment, et changer de kit encore moins lol

bonjour, voilà plafonnant a 100km/h compteur scoot sur mon nitro avec la configuration' qui est dans ma signature et vilebrequin d'origine qui va bientôt être changer pour un "masse pleine", j'aimerais dépasser les 100km/h donc je compte mettre un correcteur de couple ( Le top performance je pense) , et modifier la transmission pour une plus longue mais la quel s'il vous plaît ? J'aimerais un bon compris ou je perdrais le moins possible en patate. Merci d'avance :)

Elle était fournie avec c’était des halogène 20w je croit

J'ai un optique d'origine c’était juste pour avoir une ampoule pour rouler la nuit le temps de recevoir mon optique BCD :) C’était provisoire quoi, mais bon j'ai pas pris le risque les avis était trop mitigée merci quand même :cool2:

Griller au niveau de ou ? Parce que sa serait juste provisoire

Up s'il vous plaît

bonjour j'aimerais savoir si il est possible que je mette une ampoule 12V 100/80W sur mon nitro sans faire de dommage ? Si des personne on déjà fais sa .. Merci :)

J'ai un carburateur Dell'orto PHBG 19mm , j'ai une eguille W7 et j'ai positionné le clips au plus bas donc eguille la plus haut possible

UP

Bonsoir alors voilà je vous explique mon cas ayant fais régler il y'a quelque temps mon Nitro 70 fonte carbu19 par un professionnel qui d'ailleurs ma régler sa trop riche ( Bougie Noir) Je me suis décider de régler tout sa tout a l'heure. Donc je mes un gicleur de 110 ( le réglage que m'avez fais le pro était avec un gicleur en piteux état qui a était percé au moins 10fois et qui était vachement plus gros que mon 110) ; Donc bon je mes mon gicleur 110 tout sa j'essaie de régler tout sa et le scooter par assez bien mais arriver a 30/35 il broute enfin il fais comme des coupure d'essence j'ai l'impression et quand je dévisse la vis d'air de 1 tour et demi à partir de la position visé à fond le scooter me fais des monstre de ruptures a 30/35 et bloque. Enfin quoi je fasse le scooter ne dépasse pas les 40km/h :| Beaucoup m'on dit qu'il me faudrais un gilceur entre 85 et 90 Si quelqu'un pourrais m'aider qui a une configuration quasiment similaire et me dire quel gicleur il a mis pour que je puisse au moins me basé pck j'ai l'impression que plus je vais descendre dans la taille du gicleur plus ça va empiré alors que pourtant je reste toujours trop riche Ps: Ma configuration et dans ma signature .. Merci bien :)