XPS-jeje_90

oui regarde ^^ tu as bien changer ton ressort de poussé aussi ?

tu as bien mis la fleche qu'il y a de gravé sur la tête du piston côté échappement ? sa m'est arrivé sur mon premier kit , je me demandais pourquoi je dépassais pas les 60 lol ben oui en démontant la culasse j'ai eu une belle surprise !

non non plus

oui oui comme on a dit ça vient de ton gicleur , il es trop gros donc trop d'essence qui arrive !

ha oui quand même lol non mais si ton filtre à essence ou ton réservoir serait boucher tu aurais beaucoup plus de trou en roulant

enfet , je ne sais pas comment l'éxpliquer ... oui ça fait comme une panne , mais je peux toujours continer à rouler sauf qu'il y a un bruit ( comme si il y avait de l'air sous préssion qui s'échappe d'un coup) je m'arrête , je donne deux-trois coups d'accèl' et il repart puis il re-bug ... pardon si c'est trop flou comme éxpliquation j'éssairai de faire une petite vidéo

oui éssaye tu devrais voir la différence ;)

non puisque j'ai testé avec le gicleur de 75 , c'est trop petit mais sa beuguait pareil qu'avec le 90 , enfin je veux dire qu'il y a vraiment trés peu de chance que sa vienne du carburateur vu ce bruit bizar qui se situe plus du côté de la bougie et de l'allumage . oup's tu as dis richesse ^^ non ça vient pas de sa du tout

oui ça vient du gicleur principal !! mais en un de 80 pour voir et regarde ta bougie !

un carburateur de 28 !! :o c'est énorme pour ta configuration mais sa ne vient pas de sa , met plutôt un carburateur de 17.5 ^^ et au cas ou , tu aurais pas monter ton piston à l'envers par hasard ? si c'est sa cherche pas plus loin ^^

bonjour à tous mon titre n'est pas précis du tout mais à vrai dire je ne sais pas de quoi cela puisse venir (allumage ?) alors pour commencer , quelqu'un à volé mon carburateur 17.5 avec le cornet mais rien d'autre n'a été touché ... j'ai alors acheté un carburateur de 19 Del orto (PHBG) , je démare , le ralentit tient trés bien , si j'accélère en étant sur la béquille central le moteur répond bien , là pas de problème . sauf que , dés que je monte dessus et que je pars , et bien il réagit trés bien mais cela dure à peine 15 mètrès ... ça fait comme une panne , un Beuuuh et puis un bruit vraiment bizar , une sorte de 'fiiiou' , il me semble que ce bruit vient du côté du moteur et de l'allumage .... puis il repart en beuguant mais je dépasse pas les 30 km/h . j'ai pensé que sa serait l'antiparasite , j'ai mis celui de ma 50 , même problème ... ( mon starter à câble est fait 'maison' j'ai juste mis un câble que je tire en démarant le scoot , je ne pense pas que le problème vienne du carburateur ?) j'ai aussi changer de gicleur , un 90 , puis un 75 puis un 95 , toujours pareil (même si l'écart est élevé je ne pense pas non plus que cela vienne du gicleur) j'aimerais vraiment avoir de l'aide car j'ai vraiment besoin qu'il roule au plus vite .. ma configuration : 70 top perf pot Stage6 pro réplica embrayage malossi variateur malossi system big valve Stage6 courroie renforcée Stage6 Un grand merci d'avance en ésperant pouvoir résoudre ce problème sans avoir à l'emmener chez le mécano ...

ha oui sa rend vraiment bien ! même si avec un allumage sa le ferais mieux ^^ bien joué !

ha dommage :/ oui il à l'air d'envoyer pas mal c'est pour sa que je voulais savoir ^^ avec le Stage6 je prenais 120 (testé avec un C-max) et le top perf j'ai pas fais un bon rodage lol je prends 90 environ au compteur :$

oui je vais aller faire un tour ! y tourne bien le 80 barikit ? avant : kit 70 Stage6 pro sport (un petite furie c kit !) pot Stage6 pro sport carburateur 17.5 DO big valve avec boîte à clapet Stage6 embrayage malossi variateur malossi courroi renforcé Stage6 (ou malossi) je crois que c'est tout ! et maintenant je suis en 70 top perf avec carburateur de 19 et j'ai mis comme pot le Stage6 pro replica pour être moins emm*rder par les bleu ^^

oui j'en ai une ou deux mais il y a rien de spécial ! juste un kit ^^ ha et j'ai retrouvé une photo de ma petite avec celle de mon pote ! (elle était froide heiin lol)

yes pas de problème !!

Avec grand plaisir ! :)

en France c'est pareil j'habite trés loin des rasso :/ lol le petit TKR ^^ dire que c'était lui à la base qui devait passer sur les run !

en même temps il n'y à que sa ^^ et les passages haut j'aime pas trop :/ oui je pense aussi faire d'Allemagne aussi j'habite à même pas 1h de la frontière donc c'est pas trés loin ! mais bon j'attends de finir le projet avant de penser au run , on sait jamais il peut y avoir des mauvaises surprises !

non justement à cause du pot sa passerais pas ^^ parce que le corp du pot passe sous le berceau moteur ! oui c'est pas sa le principal ;) mais elle va trés bien :D

merci :)

j'espère qu'elle va claquer ! ^^ comment sa ? si j'ai compris ce que tu veux dire , justement je ne peux pas prendre de lève moto qui se met sous le bereau moteur , à cause du pot ! celui-la va trés bien il n'y a aucune gène !

d'accord ! et au passage bonne année 2012 !

oui tout à fait ce pot ne vas pas sur n'importe quelle configuration ! sur origine , sur kit 50 sport voir même un petit 70 (je l'ai sur mon 70 top perf ^^) mais sur un alu tu peux oublier !

ils sont ou les KOSO ?? :oops: trés bon tutoriel par contre les carburateur OKO parait-il qu'il faut les éviter !