fande50

admix, stp ouvre un nouveau sujet :) Mon scoot est reglé nikel 100% au top, et le new cylindre sai le même que avant donc pas de re réglage à faire. Ralenti régler, bougie bonne couleur.

durite nikel, essence passe, et puis même en essayer de faire passer de l'essence moi même avec une seringue il seulement a la limite de démarrer ! mais j'ai reussi a l'allumer 2 fois il cale, et je ne peux pas laisser la poignée à fond sachant que je suis en tout debut de rodage !

bougie couleur chocolat = nikel.

Clapets verifier, sans soucis. Adimission largement assait propre pour fonctionner (pas nikel a 100% non plus ^^') Cuve se remplit, j'ai démonter mon carburateur la cuve était rempli d'essence, enfin normalement quoi.

ta raison, pour kit 70 met un carburateur 21 ,23 maxi mais pas plus !!! Un stage6 c'est genial ouii :) ou un Pro Replica, sa marche super

Ouais revisse .. Mais si tu arrives à partir (de rouler), ton embrayage n'ai pas mort. Les vibrations, c'est normal. (Normalement)

Il te faut : Ressort embrayage = Origine. (ou jaune pour une encore meilleur configuration.) Ressort de poussé : Jaune (Petite configuration) Gicleur = Plus gros :) Galets = 3.8g Je te conseille de mettre un variateur tu met les ressorts Jaune et galets 5g. Change au moins galets/gicleur, sinon ... tu vas faire une amorce de serrage :/ !!!

A mettre :Pot pour 70, vilebrequin Renforcé. Je te conseille aussi de mettre un bon petit variateur :) Met pas un cornet, fait un trou dans ta boîte à air d'origine, c'est LAARGEMENT mieux ! :) (a condition de bien régler !)

Bonjour, Il met impossible de démarrer mon booster, Je croyais avoir serer, j'ai donc changer le cylindre (remi un origine), MAIS, je ne peux toujours pas démarrer ! D'ou vient mon problème ? Sachant qu'il démarre, mais cale direct ! Cylindre neuf, carburateur et gicleur nettoyé. Pipe d'admission parfaite. Bougie en marche. (étincelle) Impossible de démarrer !? aidez-moi !

Bonjour, j'ai mi un carburateur 17.5 et je sais pas quelle gicleur mettre ? J'ai un booster avec un pot Stage6 pro replica. ( et un variateur). J'ai pas envie de serer mon scoot parce que je suis mal régler ^^' merci d'avance ! :P

ouii je vais le changer plus d'compression ça peut être qu'un serrage. Merci.

Mouais, peux faire mieux tu mais carburateur 21 avec galets largement + lourd la tu vas marcher ! :) Et moi je te conseille vilebrequin renforcé.

Bonjour, après avoir parcouru 18000km avec mon booster, je voudrais savoir si j'avais bien serrer : -le scoot sait arrêter petit a petit, impossible d'accélèrer ; -des trous d'air sortait du pot ; -(étrange) j'ai reussi a le redémarrer (mais il na pas tenu) , et la poignée de gaz était couper, mais le scoot avancais quand même ! -plus de compression au kick ! :'( J'ai bien serer ? :/ .. Ah, et je dois changer le piston mais aussi le cylindre alors ? .. Merci des réponses. Juste pendant les vacances .............!

Jaune Malossi merci ! :)

Jaune malossi pour le pot ? mais tu compte le variateur avec ?

Clignotants sa viens peut être du CDI. +1 pour vous deux ! :)

Les réglages ! :) C'est le plus important. Change au moins ton gicleur ^^ ! Tu vas faire des amorces .. et puis serrer si tu continue.

Bonjour, J'ai mi un Variateur il y a quelques temps sur mon booster (malossi multivar) et mon embrayage rame trop au démarrage quand je met la piignée de gaz à fond il y a deux secondes d'attente avant qu'il partent. ça vient des ressort d'embrayage ? Si oui, quelle ressort je dois mettre sachant que j'ai le variateur malossi multivar et un pot Stage6 Pro Replica. PS: quelle couleur sont les ressort d'embrayage d'origine ?

Salut tlm, on ma donner une béquille latérale, après avoir découper le pré-découpage sur mon booster, j'ai remarqué que la vis que j'avais n'était pas du bon diamètre. (et oui c'est de l'occasion :rheuuu: ) J'imerais savoir quelle diamètre font-Elle car elles sont très large. Merci d'avance ! :cool:

Verifie TOUS tes réglages ! (galets, gicleur, ressort poussé/embrayage) des fois les galets sont abîmés a force de rouler ou regarde si ton embrayage ou ton variateur n'ai pas abîmer !

Il faut percer le CDI, tes clignotants ne cligneterons plus mais un pote la fait un full origine il tape du 80 max km/h au compteur digital stage6. En gros sa le débride, par quelle moyen bonne question ..

ok mais avant d'avoir changer mon vilebrequin on ne la voyait pas sortir comme sa en plein sur le carter ! il y a pas un endroit pas la caler derriere ?

Rouge pour être exacte. Ah c'est pas d'huile ^^' Et donc ou va t-elle ?

Bonjour question toutes bete, après avoir fait changer mon vilebrequin, j'ai ma durit d'huile qui pend sur mon carter (mini tuyau en plastique rouge ;D) Merci de m'informer vite fait ou elle va ? ;)

ok ok merci. Je vais sûrement mettre un 17,5 pour eviter de trop boire aussi ;)