Novice

bha c'est justement les trop grosses modifs qui me gene,je voudrais pas me faire areter sur la departamentale a cause de ça,car je me sers pour le taf et j'ai souvent des controlles le matin en rentrant :(

autant que je prenne un 125 quand je pourais quoi ... :(

oui je pence quil est débridé, cool,si je change le variateur,je change aussi,le ressort de poussee ?

depuis que je l'ais pas eu le temps de tout regarder,boulot plus la meteo quon se tape ...

bine jaimerais monter en 90 reels oui... dommage que ça soit aussi galère,tampis,donc si je monte a 80 il il y a un truc qui a ete rajouté alors,car j'ai un pot type origine..

Bonjour,je possede l'elyseo qui est en photo, il doit être juste débridé du variateur car je monte a 80 sur du plat, mais je souhaiterais atteindre au moins les 90 sans,devoir a mettre un pot de detente ni mettre de Kit, est ce possible ? Merci d'avance

;)

sa serait bien, mais pas avant lundi ou mardi,boulot,et genou en vrac

Oui comme toujours d'ailleurs,mais on ne va pas tenter le diable :)

puis question plafonnade,j'ai faillit enplafonner un crs qui ma arreté car j'ai eté trop vite,mais bon il a eté cool et pas du remarquer mon problème de freins

Merci,bon il me reste plus qua changer la mâchoire, ou d'après ce que j'ai lu il faut que je gratte la matiere,car elle a du se glacer,mais les freins avant sont neufs

Bonjour a tous, j'ai echangé mon ancien viva contre le elyseo,après avoir reglés quelques problèmes dessus il me reste la question des mâchoires arrières car j'ai l'impression quil n'accroche pas dutout,donc en démontant je me suis aperçu que la matiere qui reste sur les mâchoires est toute lisse,mais il en reste quandmeme,mais question freinage vraiment a ch..er, certes mon scoot est débridé,mais même en serrant les 2 freins en ville a 50 je narive pas a piller,c'est normal ?

aparament il yavait des volontaires,mais bon sayest l'echange est fait,et j'ai vu quil a eté bricolé par des garagistes du dimanche mais sinon il roulle et démarre trez bien,même mieux que mon viva

Merci,j'ai finalement reussi avec une petite sangle,moins barbare que le câble electrique,même si j'ai testé mais ils ont tous lachés :p, maintenant il me reste a démonter ce p***n de variateur pour relâcher la courroie dun ancien scoot pour récup le carter de transmission,mais le boulon est bien gripé et mort,donc cest le combat,même avec du WD40

merci :p

Merci mais pareil niveau outillage cest la me** :p

Bonjour,j'ai un elyseo 50,et une fuite du liquide de transmission,mais les garages ou je suis allé n'ont pas,puis je me sert de ce coucou tous les jours,puis je peux pas lenvoyer au garage pour linstant. donc j'aimerais régler le pb moi même,car j'ai des pieces de rechange. Alors HELP :p

ok,bha je suis allé voir pro il ma dirigé vers motul 100 vu quil est ebridé et je monte a 75/80 en montee environ,mais ce qui me gave ce que je ne peux pas savoir les modifs qui on était faites dessus,manque des outils et expérience :(

Merci a toi en tout cas dans ce soutien ou je perdais la tete :p

Cest bon problème resolu,j'ai carement changer le cul et l'ampoule de devant,et cest good,je nais plus qua raceter car j'ai toujours que le plein phare car l'autre a cramé, normal yavait pas de résistance :),Maintenant j'attaque le reste :)

Aufaite la carcasse qui me sert de pieces de rechange a un carburateur "Keihin" et d'après ce que j'ai lu,si l'ancien proprio a bien fait les choses il a du avoir une sacree patate :), mais je pence quil a du serrer

voilà,et je lais rebranché exactement pareil après,mais jespere que lhistoire du fusible mas pas tout bousillé,le cdi ou je ne sais pas quoi,d'ailleurs bizarre mais je n'ais pas vu,alors que sur la carcasse cest aparent

Bha cest bizarre,et il me semble bien que ca marchait bien avant que je mette le fusible,puis j'ai pris une photo du branchement des cosses pour les empoules, et pour ce qui est feu avant,c'est une seule ampoule qui gere le phare et le croisement

mais les clignotants cest ok

en gros pas de feu stop