Ti-Paco972

pas besoin de boîte a clapet ...change juste tes lamelles et c'est bon !!

Dému = transmi ...le moteur piaggio aime pas trop les démus longues...une dému moyenne serait bon la prépa vaut mieux trouver un type qui sait y faire car si tu rates...Mais au moins ton cylindre d'origine sera un peu comme un cylindre 50 kit x)

Tu peux aussi faire une prépa a ton cylindre...Un variateur mhr team...un pack cloche + embrayage + une dému + un pot et tu es bon

Ah bah oui c'est clair faudra vite changer ça !

Un bon vilebrequin Doppler Endurance et tu t'fais pas chier...Pas cher ! Qualité garantie !

Michelin ou Dunlop

Ôô Mon dieu ! Comment t'as fait pour péter un joint d'un pot SITO !? C'est immortel ça ! mdr !

Eh bah...Quelles complications pour une foutue CG...

Le chrome j'aime pas trop ! Sinon sans il est magnifique le scoot !

Pourquoi t'as changé de neiman ? Pas mal l'optique...

Il ne suffit pas d'avoir pleins de pieces !! Il faut régler !! et toi mec tu manques vraiment de réglage car ce que tu prends comme vitesse actuellement c'est ce que je prenais full origine débridé prépa avec pot sito

Welcome to the MHR's World !! après le variateur c'est le pack embrayage+cloche ?

Pas sûr pour quoi ? Pour la dureté ?

Bien...j'ai pensé à la configuration suivante : Ressort d'embrayage rouge malossi Ressort poussée bleu polini ou vert ou violet malossi Galets 4.3 a 5.5

MHR Team ! Pas de multivar grands galets ! Mais c'est vrai qu'étant grande plage d'origine tu verras pas grande différence ^^

Encore heureux alors...Un ami a serré pareil sur l'autoroute...lui il avait plus d'huile...Il est rentré chez lui et en a remis... le piston avait serré mais roulait encore mais avec un bruit bizarre...Il l'a changé...

Si comme tu le dis ton carburateur est parfaitement réglé ! alors vois du coté de ta variation si tes poids sont pas trop lourds

Changer un carburateur 17.5 !? Pourquoi faire !!!? T'as toujours un cylindre d'origine non ?

Le vilebrequin Doppler Endurance est pas mal ! La nouvelle version aussi à l'air top !

Avoir un variateur MHR sans le reste du pack Over Range ne pose aucun problème ! Un Cylindre DR 70cc si tu débutes dans le monde du kit et que t'as juste besoin d'un peu + de punch ou sinon Polini corsa si t'es déjà plus expérimenté...(Perso j'ai pris le corsa direct ! )

Ok merci...Et pour la plage de galets ...Des idées ?

Les rouges malossi sont les ressorts durs ou moyen ?

la vitesse de pointe ne se regle pas uniquement sur le pot ! Et puis y'a prendre un 70 km/h rapidement ! et prendre un 70km/h a la longue !

Bonjour/Bonsoir voilà ma configuration tout d'abord : Cylindre Polini Corsa carburateur 21 variateur MHR Team Embrayage Delta Clutch Pot Sito Je recherche quels ressorts d'embrayage et de poussée à mettre et quels poids de galets serait bon sachant que je recherche un réglage pour une courbe progressive pas pour faire du cabrage

un pot sito pour une configuration d'origine c'est déjà excellent