Ti-Paco972

Bonjour, Je recherche une transmission primaire 15/39 pour piaggio (nrg,typhoon,zip...). Contactez-moi vite en pv ou en commentaires. A bientôt.

Bonjour, Les ressorts que j'utilise pour mon embrayage d'origine sont les ressorts d'embrayage malossi jaune. Ce sont les plus durs pour embrayage d'origine et honnêtement ça démarre super bien.

Bonjour, Du 2% suffit largement, j'habite aussi sur une île où il fait toujours 30 et quelques degrés et pourtant ça suffit.

Bonjour, Moi j'ai toujours vu les gars pincé ce tube qui sert juste de bride.

Bonjour, Le ST6 Sport Pro 107mm peut se monter sur ton zip, par contre, ne montes pas l'assiette de ressort avec, c'est uniquement pour Minarelli (Nitro etc...). Quelle cloche possèdes-tu ?

Bonjour à tous/toutes, je recherche quelques avis sur le nouveau variateur Yasuni Pro race...des tests des retours... tout quoi... Merci.

Eh bah si pour une personne tu t'arrêtes dans un projet, attends toi à t'arrêter toute ta vie dans ce cas...Quand tu s'ras prêt à remettre la vidéo fais signe...J'ai pas vu et j'ai hate de voir.

Peux-tu remettre la vidéo de la course stp ?

Tiens on dirait qu'on a passé une vitesse supérieure sur ce projet ! Il devient tout de suite beaucoup plus interessant qu'avec ce petit cylindre DR ... Donc ça watt askip' ?

Bonjour, Sur la pipe c'est l'arrivée d'huile... Tu peux la boucher si t'as déjà une autre arrivée au carburateur...C'est une prise d'air quand il n'y a pas de durite. Ensuite vois si ta mousse de filtre à air n'est pas sale ou même morte. Fais un essai sans celle-ci pour voir.

Gicleur de ralenti 45 sur le Mikuni VM24 ? Nah pas possible mec ^^'

Bonjour bonjour ! Sur le VM24 que tu possèdes quel est le gicleur de ralenti d'origine ? J'ai commandé le fameux Mikuchine mais je me prépare à d'eventuels réglages...

Désolé de faire le rabat-joie...Ayant acheté moi aussi un for race 4 pour mon typhoon...J'ai vraiment été déçu...Les soudures se sont cassés en même pas 1 mois...Et les perfs etaient pas si EXTRAORDINAIRES que cela...Ayant par la suite essayer un C16 j'ai regretté direct l'achat du FR4 ...Le Carrera 16 arrache beaucoup + que le For race 4, navré de briser des rêves.

1 sur 2 pardon...décidément ^^'

Calmes toi sexy j'ai REMARQUE que la patte a été repercée...ça fait néanmoins 2 fixations sur 3 alors je ne comprenais pas...En attente de la suite.

Ouloulouuu ! Bagay chaud ! Pot GP modifié ! Rotor allégé ! Gros carburateur ! ça va envoyer ! PAR CONTRE...Il y a une chose qui me dérange...Pourquoi le pot n'a pas toute ses fixations !? Hahahaha

Bonjour, si le joint de culasse est HS tu pourrais voir des traces de brûlure..ou même une coupure sur le joint... Pour tes joints spy démontes ta variation et ton allumage et vérifies que les joints ne suintent pas ou encore qu'il n'y ait pas de traces d'huile.

Bonjour tu peux aussi te prendre un pot Leovince Sito ou un Leovince GP ils sont tout aussi bien

Bonjour, Lol je vois beaucoup de messages qui me paraissent pour le moins décourageant ! J'ai passé 2 scooters AC en LC : Mon premier Typhoon de 2007 et mon Zip de 2014 J'avais posté un message de "comment faire" il y a un ou deux ans de cela je cite : "ll te faudra donc en éléments principaux : - Un vase d'expansion qui sera relié au deux petites entrée du radiateur (Sur mes 2 scoots j'avais pris un vase de NRG, les vases de Gilera Runner sont trop gros et tu risques de ne pas pouvoir mettre ton carénage avant mais si tu peux avoir un de zip sp c'est parfait) -Un radiateur qui sera relié à 2 endroits : La première entrée sera réservée au haut moteur c'est à dire qu'il arrive a la culasse, le deuxieme sera relié a la pompe à eau qui grace a une seconde sortie enverra l'eau dans le bloc moteur. -Un haut moteur Piaggio LC - Une pompe à eau électrique Tu auras donc besoin de : Durites assez longues et pas trop grosses, légèrement plus que celles d'origines (1m environ pour ceux qui sortent du radiateur, à mesurer) -Environs 6 à 8 colliers de serrage pour les durites - Plusieurs attaches rapides qui te permettront de fixer le radiateur (si tu n'as pas de quoi faire des pattes de fixation) et la pompe à eau -Raccord de durite de refroidissement moteur piaggio -Une sonde de température ou si tu n'en veux pas une vis M10x1.0 qui permettra de boucher le trou de la sonde (avec rondelle pour éviter que ça ne fuit) -Du fil électrique pour raccorder la pompe au + après contact ( Le + après contact est l'un des 2 fils blancs du neiman vérifies avec un voltmètre, quand le scoot n'est pas en contact il n'a pas de tension une fois mis en contact il envoie du 12v, ainsi pas besoin de contacteur ON/OFF ! Tu auras juste à mettre la moto en contact et la pompe fonctionnera et le contraire si tu l'éteins. -Une bonne batterie - Et pour finir, du liquide de refroidissement. Voilà je pense que ce sera tout." En passant, je roule tous les jours et ce depuis 1 ou 2 ans avec ma pompe à eau électrique. Je n'ai pas ouvert mon bloc moteur pour le faire passer en LC .

Polini corsa ou Top Bleu !? Mais la question ne se pose pas ! Le choix est vite fait ! TOP BLEU direct ! ça va envoyer la patate

Vérifies ton correcteur de couple pour ce problème de tremblement, moi j'avais le même problème et c'était parce que le correcteur de couple que j'avais n'était pas adapté pour mon moteur...

Allez allez ! ça chôme pas ! Nickel le bloc ! Tu l'as nettoyé avec quoi ?

Bonsoir, Il faut revoir ton réglage carburateur...Il doit certainement y avoir trop d'air... et/ou pas assez d'essence