Gaby

Je suis genre de projet reno qui m'attire sa !

je suis je suis !

bonjour donc je vends mais service en mécanique dans le 13 Je dispose de tous les outils nécessaire y compris pour les embrayage Je suis disponible pour les réglage , montage de tout pièce or mie le vilebrequin et l'allumage MP pour plus de renseignements Vous pouvez également me joindre sur mon adresse mail: gazou-13@Hotmail

si non sa te dit une bougie dans le resservoir ? vue ton niveau de connaisanse !

bonjour ! Alors voilà ! je me lance pour faire un petit test du giannelli reverse sur piaggio Free/typhoon Ces mon premier test donc essayer d’être pas trop méchant ! Alors on commence : J’ai achetée le pot sur le net. Le pot et livrés avec : le pot et la cartouche montée ( le pot n’est pas bridée =) , la pate de fixation , les 2 boulon (boulon = vis + écrou + rondelle ) pour fixé le pot a la pate de fixation , et 2 vis pour fixée la patte au carter ,un jeux de galet giannelli de 6 gramme et un autocollant giannelli , et le certificat d’homologation . ATTENTION : Il n’y a pas d’écrou pour le goujon du cylindre il faut donc conservée se d’origine ! Maintenant la critique (bonne ou mauvaise) Visuellement : Très belle couleur cartouche en Carbonne et bec Cromer ainsi que fixation de cartouche, Corp. du pot vernie avec de très belle soudure ! Qui lui vont a merveille ! Mais des les premier chauffe il change de couleur au niveau du coude pour fait place a un orange pale! pour moi il et tout simplement sublime mais manque quelque peut de finition. Performance : Alors ces la que sa deviens intéressant ! Alors la patate : 0 a 10 sa pousse pas mal 10 a 70 sa envoi les watts ! Et jusqu'à 90 compteur sa monte doucement mais sûrement ! La reprise : rien à dire au dessue de 40 il y a une reprise de malade ! Le scoot repart tout seul un vrai plaisir ! La pointe : pas mal du tout aussi 90 sur le plat compteur je trouve qu’il se défend bien ! Force : Alors la ces sublime a 2 en montée je pers quasiment pas de vitesse et je double un voiture sans trop de difficulté ! Au départ arrêté en bas d’une monte a 2 sur une monté de 100 mètre arrivé en au on et facilement a 50 monté vraiment incliné plus de 25 % ! Son : au ralenti il est asse silencieux mais des que l’on commence a tirée dedans sa envoi ! Mais le song reste raisonnable ! Moi personnellement j’aime ! Réglage : galet 6 gramme giannelli , gicleur 70 sur carburateur 17.5 dell’orto et j’ai rien touché d’autre ! (Le teste a était fait sur un piaggio free avec un carburateur 17.5 dell’orto et un variateur d’origine grande plage) Conclusion général : très bon pot pour les petit configuration ! Pas très bruyant, jolie et très performent pour son prix réduit ! Mais réglage n'était pas des plus poussé mais ressort d'embrayage euré du être unepu plus dure ! Je place ce pot au dessue du doppler S3r ( pot testé sur peugeot ludix ) " /> " />

Ces un bon pots je roule avc sur mon lulu Il fait pas un bruit mais les réglage il sont tarpin dure a trouvé (réglage optimal )

Arrête toi avec ton pot d'origine ces du grand nimporte quoi ... mais aumoin un Stage6 style origine il parais que les perf de se pots son plus que satisfesante

arrête t'es connerie mais un pot s'il te plait ! ces du n'importe quoi la ton scoot est jolie et ta un pot tout pas beau mais aumoin un stage6 style origine il para

Belle j'aime bien !

bonjour donc je vends Pour peugeot horizontale AC : variateur doppler S3R avec tout ces maselote etats irreprochable -Pots doppler s3r avec quelque poc mais pas de perte de perf -Un carburateur d'origine 12 -Un variateur d'origine Neuf -Un échappement d'origine Bon etat débridé Pour piaggio AC : -Un variateur GP origine 1500 kilometre -Un pot d'origine Bridé ou non vous me dit si vous voulé que je vous le débride ! -Un HM d'origine de piaggio zip 1500 kilometre a toujours roulé bridé etat irréprochable ! -Un carter de kick de piaggio zip très bon etat genérale -Un étrié avent piaggio zip très bon etat -Un pot d'origine de piaggio free -Un kit 70 top perf trophy SANS SEGMENT neuf jamais monté dans la boîte -Six galets de 6gr pour variateur GP -Une cage à aiguilles Mallosie renforcée -Une embrayage D'origine de zip -Une cloche d'embrayage d'origine de zip -Correcteur de couple d'origine de zip -Un ressort depoussé d'origine -Une courrois CARTER COURS -Une fourche de Zip etat irreprochable -Le system de conduit d'air forcé pour zip -cocote de freins avent avec levier . Demandé ce que vous voulé proposé vaux prix !