Helitjah

pas mal je pense, le compteur est bloqué à 20.000 depuis que je l'ai acheté (y a 1 an environ), depuis j'ai déjà remplacé piston/cylindre deux fois (la première fois c'était la courroie de la pompe a huile qui avait lâchée, donc pas d'huile dans le moteur ...) et le vilebrequin une fois, donc bon je commence à en avoir raz le bol des frais ^^

Le kick est toujours pareil, il tient plutôt bien le ralentit et oui quand j’accélère à fond maintenant ça fait des trous ...

De la compression ? Je vois ça comment ? Pour la couleur de la bougie c'est dur de le dire sans clé à bougie, le magasin à côté de chez moi était fermé donc j'en aurai une lundi :/

Je vais essayer de trouver tout ça et je vous dis quoi. Merci pour votre aide précieuse.

Parfaitement clair, je vais avoir besoin de materiel il me semble non ? un bloque-piston ou un truc dans le genre ?

Pas du tout, aucune idée d'ailleurs de l'endroit où ils se trouvent :/

Plutôt un frotement, c'est pour ça que j'ai démonté le carter je pensais que ça venait de la courroie.

Pas plus que d'habitude non il ne me semble pas.

Salut cannois :D Bof le buit du scoot, on dirait qu'il y a un roulement à bille qui tourne h24 mais bon c'est depuis que je l'ai et je pense que c'est l'allumage car ça ressemble au bruit qu'il faisait quand je le démarrais à l'électrique (qui ne fonctionne plus depuis longtemps d'ailleurs) Puis depuis l'incident d'hier il y a un bruit de frotement dans le bas moteur je pense, un bruit constant pas saccadé) Pour le carburateur non je n'ai pas regardé encore j'ai préféré venir demander de l'aide ici avant de toucher à tout.

Bonjour à tous, depuis hier j'ai un problème avec mon Vespa, je vous explique... Je roulais sur le bord de mer, grande ligne droite, pas de monté ou quoi, et d'un coup le scooter a commencé à perdre de la vitesse sans que je n'arrête d'accélérer, jusqu'à rouler vraiment au ralenti. J'ai recommencé à accélérer doucement sans forcer juste en mettant des petits coups histoire de pouvoir arriver jusqu'à chez moi. Dans la monté avant d'arriver à mon garage il avait vraiment du mal, à pied je serais allé plus vite. J'ai démonté le carter mais bon je n'y connais rien, la courroie me semble correcte, pour le reste je n'en sais rien, mais ça n'a pas l'air trop mal. Je ne sais vraiment pas d'où ça pourrait venir. Il est entiérement d'origine, juste débridé il me semble étant donné que quand je passe devant les panneaux de vitesse je suis généralement entre 50 et 60km/h). J'espère que vous pourrez m'aider étant donné que c'est mon seul moyen de locomotion je suis un peu dans la merde. Merci à vous, Cyril N.

Ca a l'air pas mal. Avec une configuration comme ca je monterai à comben environ ? Et à l'accélération le scoot part direct ? Comment trouver un garage qui accepte de faire ces modifs ? Car pas mal de garagistes refusent de travailler sur des scooters "trafiqués" :/ Merci pour la réponse rapide, Peace. Helitjah

Vous êtes sure qu'un kit 70 passerai inaperçu si je me fait controler par les flics ? Je ne veux pas faire une fusée, juste avoir une bonne patate à l'accélération et une meilleur vitesse de pointe (75/80 au lieu de mes 54 actuels bien lancés xD) Au niveau du débridage l'ancien proprio m'a dit que le pot l'était, mais le reste je n'y connais pas grand chose je ne saurais pas dire. Merci en tous cas pour votre réponse :)

Salut à tous, après un petit tour du forum je viens finalement vous poser ma question directement. Je possède actuellement un Vespa 50lx 2t que je trouve un peu molasson. J'aimerai bien lui faire gagner de la perf autant à l'accélération qu'en vitesse, tout en étant homologué. N'y connaissant strictement rien j'aimerai que vous m'orientiez vers les bons changements à effectuer (pot d'échappement, variateur, embrayage, etc) afin de rendre ce scooter plus aggressif mais sans soucis devant la police. Merci d'avance pour vos conseils, Peace ! Helitjah