Quickoxmen

Bonjour, Alors voilà comme je risque de mettre un 80 polini fonte et comme il a la réputation chauffé !! et que je n'est pas de compte-tours (derbi tubulaire) J'aurais aimé avoir un compteur multifonctions ! Sans que sa soit trop cher ! Qui ait comme fonctions : -Température -Niveau essence -Tours/min -Vitesse -Témoins de surchauffe -Clignotants (facultatif) -Et feux (facultatif) J'ai regardé sur Maxisc*** , D*m Spo** et La becan**** mais soit c'est hors de prix soit cela ne fais pas toutes les fonctions voulu :pleure: J'aurais aimé faire part de vos propositions !

Oué b'est l'aprilia RS4 125 en gros c'est la rs ais en 4t 125 km/h voir 130 a tout peté après elle a du couple

:D2 Non pas d'autoroute avec la Derbi , pas pour l'instant :D Mais sur des routes perdu dans la campagnes il roule souvent a 110 et il faudrait que je suivent en accél Tant que sa ? Vitesse max environ ? et ca avait de l'accél ou un vrai veau ?

Oui c'est le Alu Race , je vuex bien mais j'ai pas assez de budget je peux aller jusqu’à 200€ pour un kit ! c'est tout !

Oué mais j'ai déjà choisi je souhaite resté sur du Mid Race

Parce qu'on m'a dit Et puis voilà l'alu tu sers et c'es foutu ! Qui t'a dis que le polini n'était pas fiable ? ou plutot que trouve tu de fragile dessus ?

J'aurais pris le polini mais tout le monde propose Mk Hand-Made mais pourquoi celui la et pourquoi pas le polini Le polini est plus puissant non ? rien que a regarder sur youtube tous les gars en polini tape toujours des roues ! :lol: (même si sa prouve pas la puissance ) Alors que en Mk Hand -made pas beaucoup de vidéo intérressante ... Le polini n'a pas de bonnes finition ?Surchauffe -t-il ? ou est-ce a cause de mauvais réglage ? ET s'il vous plaît a tous justifiez vos choix j'ai jamais vu ces kit tourné faut que je me fasse une idée ! (seuls que j'ai vu , top rose , conti 50 et carenzi et top noir 50)

Oué mais je serais pas touours a 130 souvent a entre 90 et 115 mais c'est juste que avec le pot doppler er1 a 90 t'est déja en haut régime voir dans le rouge donc je prefere mettre plus gros pour que le moteur force moins

Moi je cherche le kit le plus puissant après je jouerais sur la transmi pour atteindre la vitesse max voulu sans être un veau ! Je l'aurais pris si j'aurais eu le budget et même pas sur vu que c'est un 50cc en alu donc sa tourne assez vite et il faut pas tirer dedans comme un malade !

voilà mais pourquoi personne ne prend le polini ? Quels sont ces defaut à part la surface , il est pourtant plus puissant que les 2 autres Après je prendrais pas de 50 car comme homologué ça coûte cher et puis sa tourne vite et c'est plus fragile que un 80 ou 70 Je recherche de la pointe mais faut pas que sa soit un veau car une 125 a plus de couple qu'un 50 c'est logique ! 125 4 temps =130 km/h maximun donc c'est pas impossible non plus en plus le futur kit sera pas stock il y aura une prépa (alignement, diagrammes , admission ...etc )le haut moteur revu de A a Z le Bm sera juste poli et les angles cassés et aligné au Hm C'est pour suivre mais si eventuellement le grillé sa serais encore mieux !

Non c'est dans la gemme sport 70cc a 80cc sur MXS et il est dit aussi qu'il convient pour une utilisation quotidienne , mais la question se pose surtout pour le 80 polini fonte en all days du a ses surchauffe serait-il assez fiable ?

Le Mécano ma aussi conseiller d'enlever le calorstat et il m'a dit dit qu'il pourrait faire comme un petit rebord en bas du piston pour que ca racle l'huile et la fassent remonter et donc avoir une meilleur lubrification et moins de perte

Je cherche un compromis Qui ta parlez d'alu ce sont tous des fonte ! Polini D50 est un cylindre en fonte . Oué mais quel était sa configuration entière et si c'était un veau avec une transmi super longue ! Et puis je post un sondage car sur dam sport le polini reviens presque au même prix que le hand-made et que certain disent que le top noir n'est pas super !

Oué mais il me font un truc assez puissant pour rouler à environ 120 ! (suivre un 125 4 temps )

Suite a ce post Je pose le question sur le kit a choisir pour du All days tout en performances et fiabilité . configuration Actuel : -carburateur 19 -Pot Doppler ER1 passage haut -BAA prépa -vilebrequin Doppler endurance sur roulement C3 SKF

J’hésite entre le polini 80 et le MK Hand-Made car ils sont meilleurs que le top noir 70 Mais le Polini me fait douter plein de monde en surchauffe. J'ai donner le block moteur au mécano il m'a dit qu'il attendait le cylindre pour aligné , et il m'a dit d'enlever le calorstat de de mettre un bon liquide , et que sa sera bon . Mais j'ai encore des doutes ... De plus mon pot doppler risque-t-il de me brider beaucoup juste le temps que je change ? le mécano a aussi dit que le carburateur de 19 suffirait même pour un 80 . Mais il va voir s'il il peut pas me trouver un 21 ou un Keihin :love: Polini D50 ou Mk hand-made ? :s

Je suis en train de bien tous les regarder mais merci c'est utile !

Je veux bien le 110 pamakit mais bon faut que le budget suive Le mecano déjà sympa m'a fait un prix 100€ :ouf: pour monter le vilebrequin prépa carter et de l'adimission , aligné Hm au Bm et revoir les diagrammes et il me file gratos les joints de BM et spy de vilebrequin !! :cool: il me reste 140e pour un kit donc il faut que je rajoutes de l'argent mais sinon pas cher la prépa et main d'oeuvre !

Mon but étant de pouvoir suivre un 125 4 temps , pas forcement au cul mais en gros avoir de l'accél avec une bonne pointe En bref je recherche un compromis ou un kit avec du couple qui puisse tracter une grosse transi Le Mk hand-made par exemple est-il bon ou en core le 70 top noir J'ai confiance en ces 2 kits car personne ce plein de la solidité comparé au polini D50 qui surchauffe

Oui je sais mais certains plus que d'autres Mais moi je veus juste savoir si vous aurié des idées de configs all days En choix sur mxx j'ai ca : -Airsal sport alu 70 monosegment -Airsal Sport alu 80 bisegments -Barikit 80 sport fonte -Mk hand made 70 fonte -parmakit sport 70 fonte -Top perf noir 70 fonte -polini 80 sport fonte Ils sont tous dans la catégorie 70cc et 80cc sport car dans la catégorie racing je sais pas si ça peut très bien supporter du all days

Oué mais l'allumage n'a pas été touché allumage d'origine et la clavette n'est pas casser Et roulement C3 car C3 suffiront pour une configuration all days non poussé les C4 en téflon sont plus fragile et C4 acier c'est pour des configs poussées Personne n'a d'idées de configs ? On m'a déja proposé le mk Hand-made mais j’hésite pour l’accélération car en pointe autant que polini Et j’hésite pour polini car il parait qu'il chauffe beaucoup et qu'il y a beaucoup de serrage du a la surchauffe

Bonjour, J'ai une derbi Senda R tubulaire , Dernièrement j'ai trouer le piston :D2 (mauvais réglages ou je sais pas)? Un mécano veut bien m'aider a démonter le BM i me prend 20€ de l'heure . et comme le BM sera démonté autant mettre un vilebrequin renforcé alors j'ai acheter un vilebrequin doppler endurance. En ce moment j'ai: -carburateur 19 dell orto et pipe origine -Pot doppler ER1 passage haut -Transmi 13x53 ( transmission origine ) - Boita a air prépa -vilebrequin doppler endurance avec roulement C3: à monter Je pensais au kit Polini mais le mecano m'a parlé de l'aligner au carters et de revoir les conduits d'admission or il ne me reste plus que 240€ pour le kit et main d'oeuvre , certes je vais me démerdé pour avoir plus de fric mais il me faudrait il kit pour du all-days avec lequel je pourrait au moins faire 110-120 et sans avoir un veau ! Ps :Je fais déjà 100 à fond sur plat avec le pot doppler compteur aprilia RS4 125

voilà j'ai acheter le vilebrequin doppler ER1 il n'y a pas de jeu de haut en bas mais a peine latéralement Des légères trace d'oxydation ou comme si le vilebrequin avait frotté les carters mais rien de ressenti au touché et je lui ait pris 2 roulement C3 skf un a été ouvert est a des petites marque de rouille mais rien de grave je pense le tout 65e (50€ le vilebrequin et 15e les roulement ) Vous en pensez quoi de l'état du vilebrequin ?

Ok Le jeu je m'en doutais mais merci de confirmé Tu parle du filetage ? qu'entend tu par désaxé ? Sinon si le contrôle du jeu est bon le vilebrequin ne peut pas devenir défectueux rapidement ?Car je pourrait pas savoir comment le type roulait.

Bonjour,je vais monter un polini fonte 80 et pour le vilebrequin et justement j'ai vu un vilebrequin Doppler endurrance sur leboncoin, le mec le vend 50€ et il m'a dit qu'il avait 1000-1500km Je sais que les km sont invérifiable mais il faut que j’économise pour pouvoir mettre le polini au lieu d'un hand-made (et encore pour le hand-made c'est juste) Que verifié sur un vilebrequin ? et comment ? Comme je vais mettre un 80 j'ai enlevé la pompe a huile faut-il mettre un radiateur en plus , j'ai vu des rumeurs au sujet du polini qui chauffait beaucoup ! désole pour la haute au titre :rheuuu: