Flow76

"Big UP" La panne ne vien pas de la carburation , j'ai refait tout ma panne survient quand elle est chaude seulement , quand la moto s'arete je la laisse refroidir elle remet en route et des qu'elle chauffe de nouveau elle petarade quand j'ouvre les gaz , puis cale de nouveau ...

UP

bonjour , alors voilà ma moto a un soucis je pence que cela vien du carburateur quand je la démarre il faut que je bouche l'arriver d'air ( en admision libre) pour pouvoir démarrer pui quand j’accélère elle broute beaucoup puis elle cale ( tout ça au point mort) quand je passe la première elle accélère tres peu et fait des rupture a bas régime quand j'ouvre plein gaz Merci de m'aidé a me sortir de cette galère car j'ai besoin de ma moto pour allé travaillé

si ton piston était bien abîmé et qu'il manquais un segement , je te conseil de repartir sur une bougie neuve + piston segement neuf pour evité tout problème :)

Pignon Sortie de boîte Hs , si tu dit que ça deraille de là cherche pas plus loin après ta tenssion de chaîne et bien faite donc j'en deduit que soit ton pignon de sortie de boîte est hs ce qui est fort probable ou alors autre solution lors de l'achat de ta chaîne "neuve" tu as pris la bonne largeur ? pour qu'elle soit adapter a tes pignon ? je voit pas d'autre solution .

j'ai essayée sans starter ( c'est un manuel ) le Temp ne joue pas a ce point la ;) même avec un ralenti plus haut ça ce change rien j'ai trouver ma panne merci quand même il y avais que quelque possibilité sachant que j'avais de l'allumage , l'essence arrivait , mon carburateur était très bien régler j'ai toujours rouler comme ça donc j'ai regarder ma boîte a clapet en effet mes clapet n'était plus etanche donc j'avais de l'essence qui arrivais au moment de ma compression " PMH " donc quand le piston redescendait en "PMB" elle s'engorgais se qui parais évident , j'ai aussi changer mon piston car ma compression était présente mais le piston présentais des défaut j'ai préfère le changer pour évité toute casse moteur possible , voilà Merci quand même :)

Merci de vos réponse , j'ai reparé mon embrayage il était tous simplement mal calé et la dose je met toujours jusqu'a la vis sur le coté du carter :)

bonjour j'ai remonter ma moto toute d'origine xp6 2007 avec juste un pot scr corse Elle fonctionnais très bien jusqu'a ce week end ... En effet quand je la démarre au kik après une nuit de someil , elle démarre au quar de tours je la laisse chauffé et une fois chaude la moto cale ... ensuite impossible de la démarrer , je kik comme un malade a plusieurs reprise et elle démarre de temp en temps quand j'ouvre légerement les gaz puis elle cale de nouveau , j'ai regarder le carburateur il a rien , la bougie est neuve je comprent pas d'ou cela peut venir :( !! s'il vous plaît

oui , j'ai un am6

mes disque d'embrayage sont assé vieux c'est ceux d'origine et la moto est de 2007 , les disque reste collé , quels est la quantité exact pour le nivo d'huile et quels quantité huile me conseillerai vous ?

bonjour , je vous explique mon problème quand je débraye à fond la moto avance toute seul , il faut que je soit dans les tours pour quels débraye correctement j'ai essayer de le régler avec la vis qui ce trouve dans le carter , les vis de réglage au câble rien de tous sa ne fonctionne la panne persiste j'ai besoin de la moto pour pouvoir aller au travail c'est donc urgent de plus , en ce moment quand je m'arete a un stop et ke je veux repartir elle cale obliger de démarer en poussette et moto sur la moto pendant qu'elle avance Merci au personne qui me sortiront de se cauchemars j'en peu plus

Ok merci , mais j ao demander a mon prof car je suis en bac pro mécanique moto et il ma conseiller de chauffer au décapeur thermique pour dilater , je vais essayer je vous tien au courent

bonjour je vous explique mon problème : J aimerai démonter mon allumage car je doit changer mon vilebrequin Le problème c'est que impossible de le retirer même a deux on a pas réussi Même avec un arrache impossible sa bouge pas d un poil pourtant sa force énormément Je voudrai savoir si vous aviez une solution a me proposer , merci de vos réponse très attendue

Je t assure ke je suis a 120 km/h compteur voiture Réduire la couronne a combien de dent ? Je compte rester avec le même cylindre juste apporter des petit amélioration en gardent la même configuration