booster-31

Justement j'ai acheter un compteur digital tnt et il faut que je le branche

Pour savoir ou est la masse la jauge d'essance etc..

Ok merci je vais la changer alors et oui il faut toujours ouvrir au moins un peu lez capuchons sinon ça fait prsqion. Et quelqu un aurait un schéma de faisceau electrique de booster après 2004 s'il vous plaît j'ai trouver que avant

Bjr j'ai voulu recharger ma batterie, j'ai ouvert les six capuchons laisser charger une dizaine d'heures à charger et l'acide a fortement descendu il est en dessous du mini. Il faut changer de batterie ou tout simplement rajouter de le l'eau déminéraliser? Car évidement elle ne fonctionne pas.Merci

Bonjour j'ai acheter un compteur tnt (koso),le modèle carré, mais je ne trouve pas la correspondance des fil d'un spirit après 2004 (j'ai trouver que des schéma de faisceau avant 2004 mais les couleurs ne sont pas les mêmes aparament) si quelqu'un pourrait me dire a quoi corresponde les couleur ou alors lesquels je doit brancher merci

Bonsoir je n'est pas vu de sujet repondant a ma question alors je la pose la quel variateur sur booster le hi speed ou le multivar ? Avec pot carburateur et petit kit puis quels galets je pensais entre 4g et 5g ou c'est trop léger ? merci

Il a 2000km le scoot (donc l'embrayage aussi)

D'accord, merci je vais suivre tes conseils alors !

Donc pour les galets il faut que tu en mette des léger, autour de 4g si tu veux de l'accélération, sinon pour un bon compromis j'avais des 4.7g sur variateur d'origine et j'avais une accélération/pointe pas mal quand même (quand j'avais carburateur 12 encore) Pour le gicleur il faut que t'achete une boîte pour régler au poil, bougie noire = trop riche donc il faut déscendre le gicleur de quelques points, bougie marron/chocolat = parfait, bougie blanche = trop pauvre, augmenter le gicleur de quelques points si je ne me trompes pas !

Autant pour moi alors, j'assaye de connaitre ce que tu recherche (accélération ou pointe) pour te donner une fourchette de grammage de galets si c'est sa que tu veux ? ou bien connaitre le grammage de galets livrer avec tel ou tel variateur ?

Je répond seulement à ta question en essayant de t'aider à part si j'ai mal compris.

Si tu met des galets léger c'est plus pour l'accélération et galets plus lourd pour la pointe !

D'accord donc je pense prendre le multivar puis il faudrait que je change ma courroie la mettre en kevlar ou quoi ? Un embrayage fait beaucoup gagner ou sa sert à rien je le changerais quand le mien d'origine sera mort ?

Bonne journée à toi aussi :ninja: Non, sans blaguer le airsal t6 est pas mal, après je connais pas le motoforce, attends d'autres avis Pour le grammage des galets tout dépends de ce que tu recherche, pointe ou démarrage.

Le multivar tout simple ? Il tient combien de km à peut près ?

D'accord donc artek k2 gp ou mhr gp puis là 'ai 4.7g de galets avec variateur d'origine et je trouve qu'il n'y a pas assez de patate (j'ai pas encore monter le carburateur 17.5) donc je pense tourner plus vers 4g car c'est surtout pour la ville. J'ai ressort de poussé malossi blanc et Stage6 blanc en embrayage c'est bon ? J'ai un pote il a ressort de poussé rouge sur booster d'origine avec seulement un pot bidalo je crois et il me dit qu'il a pas mal de patate avec, mytho ou pas ?

J'avais aussi entendu dire le polini plus costaud que le multivar en therme de km

D'accord merci par contre il me semble qu'il y a deux modèles de variateur malossi le multivar et le multivar mhr ?

Bonjour, alors voilà j'ai un booster 2012 avec pot yasuni z ressort, etc... Et je viens de recevoir un carburateur 17.5 Dell'Orto et je voudrais savoir à peut près une tranche de gicleur à acheter pour le régler par exemple entre 80 et 90 ou je sais pas, à vous de me le dire ! ( j'ai ma BAA d'origine ). Sachant que je compte aussi m'acheter un variateur, d'ailleurs je vous demande aussi lequel choisir sachant que c’est pour faire des wheel donc avoir de la patate, je pensais à prendre un polini car j'aime bien cette marque mais le hight speed ou speed control je sais pas, j'ai entendu aussi parler du malossi multivar, etc.. Merci à vous de m'éclairé ! PS : C'est pour un scoot ALL DAYS donc non merci les variateur qui tienne 800 bornes !

Je vais remettre le gicleur d'origine et régler en fonction du moteur et je vais aussi mettre un variateur bidalot s3r avec galets plus léger pour voir ce que sa donne.

Je vais mettre des galets plus léger. J'ai changer le gicleur en même temps que le pot.

iL faudrais des combien ?

Elle était noire avec le cornet, marron avec la boîte à air. Il fait pas de saut mais on peut pas dire qu'il s'engorge non plus mais quand j'accélère, avant que il avance il met du temps

J'ai remis la boîte à air et la bougie est marron, elle a une bonne couleur mais quand j'accélère il part pas dessuite mais la bougie est marron, il faut que je l'augmente ? De combien ?

Bonjour, j'ai un booster spirit de 2012, et il met pas mal de temps (2/3 secondes) à s'élancer quand j'accèlère et que je suis à l'arrêt. Quand je roule, il a de la reprise, mais pas d'accélération quand je suis à l'arrêt. J'ai enlever ma boîte à air pour régler le carburateur ,j'ai mis la vis de richesse à 1 tour et demi (elle étais a 2 tours et demis d'origine à peut près), j'ai mis un cornet, fait une pointe et la bougie était noire. Puis je l'ai nettoyer, j'ai remis ma boîte à air fait une pointe et ma bougie étais marron clair. J'aimerais bien avoir un peu plus d'accélération pour pouvoir faire des wheel. Niveau moteur j'ai : -cylindre/piston d'origine -carburateur 12 d'origine -gicleur 75 -pot yasuni z débrider -variateur débrider -ressort de poussé malossi blanc -ressort d'embrayage Stage6 blanc -galets malossi 4.8g Merci à ceux qui vont savoir me répondre :)