Skyper08

Merci pour toute ces information je suis partie dans un premier temps sur le variateur MHR et l'embrayage delta clutch ! sa sera déja un bon début et puis si jamais j'ai envie de plus j'aurais qu'a commander un p'ti DR ou Trophy ^^ Je veux bien te croire sur le faite que les réglages sont simples ceux la dit j'touche pas trop niveau réglages ... enfin j'suis pas un gros connaisseur ... Niveau Galet j'suis en 5g tu pense qu'il faudra que je touche ? sinon niveau ressort embrayage jaune malossi ? et poussé ? Et si jamais il y a un connaisseur en réglage sur Paris il est le bienvenu car mon pote me pose les piéces mais il me régle pas .. enfin il mets que ce que je lui dit de mettre xD

Et puis si je kit avec http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/dr-kit-cylindre-70cc-sport-fonte-2.html ( ce kit) J'ai pas besoin de rajouter d'autres choses ? Parce que je connais des potes qui ont quitter et qui on changer pleins d'autre truc donc c'est sa qui fait peur ... J'ai entendu parler de Vilebrequin .. Cage a aiguilles etc ... et dans ce domaine la j'suis en terre totalement inconnu ...

Mais le truc c'est que je connais personne capable de me poser si je kit alors que variateur embrayage c'est facile a trouver . J'ai l'impression que le kit c'est plus cramé que de juste faire variateur embrayage après je veux bien qu'on me trouve le contraire j'suis pas un expert ... Tu pense que le kit par exemple DR que j'ai déja repéré j'peut juste le poser et plus y toucher ? Niveau perf vos mieux mettre un kit ou variateur MHR + Embrayage Delta clutch ? Autre question le Delta Clutch est pas difficile a régler ?

Ok merci du conseil question ressort et galet tu es régler comment ? sachant que jsui en Yasuni R ?

Le multivar existe aussi en GP l'ami =) je ne suis pas fou ! Bah je me tate pour le MHR je lis beaucoup d'avis qui dise que sa sert a rien sur de l'origine etc etc .. Mais j'pense que c'est la meilleure solution étant donner que j'ai pas trop envie de kiter car faut tout le temps y toucher et moi je le prend quasiment tous les jours même si c'est des court trajet ... Sachant que je dois également changer mon embrayage je ferais tout en temps ( Embrayage Malossi Fly Clutch + variateur MHR Team ) C'est bien de celui la qu'on parle ? http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/malossi-variateur-mhr-team.html

Salut a tous , voilà j'aimerais gagner un peu plus de patate avec mon Runner , je suis actuellement en Yasuni R , embrayage multivar et embrayage origine , ressort embrayage jaune malossi , poussé origine et galet 5g. Niveau carburateur d'origine avec gicleur 68 . Avec cette configuration je prend 96-98 compteurs en pointe et un démarrage correct . Je voulais savoir ce qu'il serai le plus judicieux de changer ou de modifier pour améliorer sa , je suis pas trop chaud a l'idée de le kité car je suis sur Paris et je taff sur Boulogne et surtout j'y connais pas grand chose ... J'ai entendu parler du variateur MHR team ? Merci pour vos futurs conseils . :)

Bah j'ai enlever la cartouche et le trou est tout petit juste de quoi passer un tournevis c'est normal ? Sinon je crois que le problème est plus grave j'ai un énorme bruit de frotement a chaque fois que je décélère ... et il y a pas mal de jeux au niveau de la transmission ... A moins que quelqu'un est dejà eu le même problème et puisse m'aider , je crois que je vais aller chez Gilera et essayer de faire jouer la garantie ..xD

C 'est mes ressort d'embrayage qui sont jaunes pas le ressort de poussée mon ressort de poussée est d'origine . Les aitres runner prenne 95 facile au compteur avec ses réglages c'est inquiétant mais comme c'est un pots acheter à un mec je vais verifier que les brides sont bien enlever ...

De plus aves les réglages actuel au démarage c'est limite si faut pas le pousser .. sa crain vraiment

Bonjour a tous , voilà je roule actuellement en Runner Yasuni R mes réglages était pas du tout adapter au pot je me suis donc renseigner sur le forum et tout le monde ma dit la même chose quasiment : - variateur d'origine - Ressort d'embrayage jaune - Galet 4,7 grammes - Gicleur 68 J'ai donc fait ces réglages et je me retrouve avec un scooter qui dépasse pas les 65 au compteur ou 70 difficilement comment ça se fait ? Mes réglages avant : - variateur multivar - Galet 5 grammes - ressort d'embrayage rouge ( touring) Mes réglages d'avant on marcher 2 semaines après le scooter brouter et ne prenais pas plus de 85 au compteur J'y comprend vraiment plus rien et j'ai vraiment besoin d'aide merci d'avance

Bah j'ai un mec de mon quartier qui l'a fait avec le x-evo , il m'a dit que c'était tout simple ! et pour le elystar j'ai fait avec un pot sur stalker c'est simple aussi faut juste renforcer un peu au niveau des fixation sinon sa à tendance à plier mais c'est tout bête en plus si tu démonte le petit cache entre ta selle et ton phare tu vera que tu as dejà les trou de fait qui sont normalement pour la fixation du top case

Si c'est pour mettre sur ton Runner et que tu trouve pas de dosseret de Elystar , tu peux également mettre un dosseret de X-evo ils ressemblent beaucoup au dosseret de MP3 , mais tu peux l'adapter . Je chercher à faire de même . Bon courage

Bonjour , je cherche un mécano sur paris pour me faire mes réglages sur mon Runner . Je suis d'origine avec un pot Yasuni R et variateur multivar , galet 5 gramme et ressort embrayage rouge ( ressort du touring) . Le scooter a marcher a la perfection pendant 2 semaine , maintenant il broute au démarage et dépasse les 75 au compteur difficilement . Je cherche donc quelqu'un capable de monter ce qui est nécessaire ( galet , gicleur etc ...) de plus je ne possède pas les outils nécessaire pour le faire moi même . J'attend vos réponses , merci d'avance .

C'est ce que je pensais parce que mon pote qui ma passer le variateur multivar il avait laisser des 6 gramme de dedans , il m'a dit que c'est ce que lui il avait mis sur son runner avec son yasuni R . Tu pense que je devrait passer de 5 grammes a 6 grammes direct ou un juste milieu ? Sinon pour le gilcleur j'ai celui qu'il mette de base avec le touring (65 je crois ) j'ai un 68 tu pense que c'est bon ?

Mais je ne suis même pas kiter je suis d'origine et honnetement avant je monter a 80 compteur super vite maintenant jmonte vite a 60 après de 60 à 80 je galère . Il y a encore 1 semaine c'était un jouer mon scoot dés que j'accélèrer je montais direct a 11 000 tours et il redescendais pas par contre je faisait autant de bruit qu'un scoot kiter , en plus maintenant je broute au démarage ...